在刚刚过去的2020广州车展上，各大汽车品牌可谓是争奇斗艳，异彩纷呈。比如奔驰带来了全新迈巴赫S级和迈巴赫GLS级等车，而奥迪带来了加长的奥迪A3L等车，这些都是影响力较高的新车。可同属于BBA传统豪华品牌，宝马在此次车展之中的影响力却很小，似乎没有给市场带来什么波动。一场车展结束，很多人都想不起来宝马有什么新车了。
明明也推出了几款很不错的新车，宝马在广州车展的声量却如此之小，这是怎么回事呢？
其实还是宝马自身的问题，看看广州车展推出的这些新车，大家或许就会明白原因。
宝马iX3
推荐指数：
宝马iX3在广州车展正式上市，售价为46.99-50.99万元。
外观方面，宝马iX3与燃油版X3设计几乎没有什么不同，只是采用隐藏式半封闭前格栅、加装蓝色装饰边框等元素标识身份。
内饰方面，宝马iX3整体布局风格同样与燃油版保持一致，只是在细节处增加了蓝色装饰条。值得一提的是，宝马iX3增加了宝马最新的自动驾驶辅助系统，实现交通拥堵辅助、辅助驾驶以及变道辅助等功能。
动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统（eDrive），配备一台最大功率210kW，峰值扭矩为400N·m的电机，动力电池容量为74kWh，NEDC续航里程达到500km。
编辑点评：宝马iX3其实就是宝马X3的纯电动换芯版，除了个别细节之外，跟燃油版没什么不同。这样的换芯版纯电动车，其实是国产车当年玩剩下的把戏。而当国产品牌纷纷大步前行，研发并推出纯电动专属平台打造新车的时候，宝马还在玩“换芯”游戏就难免有些落伍了。更何况，宝马iX3采用的还是单电机设计，动力也只有210kW，对比蔚来ES8双电机设计、综合最大功率400kW表现，实在有些不够看，也难怪关注人少了。
新款宝马2系四门轿跑
推荐指数：
新款宝马2系四门轿跑在广州车展正式开启预售，预售价27万元起。
造型方面，新款宝马2系四门轿跑采用大开口的进气格栅设计，再加上流畅的溜背造型和干练的腰线，让整车更具动感。
内饰方面，新车以驾驶者为中心设计打造，自带的iDrive 7.0车载多媒体系统的双10.24英寸屏幕让整车更具科技感。
动力部分，新款宝马2系四门轿跑提供1.5T三缸发动机、高低功率的2.0T四缸发动机，可供选择。
编辑点评：新款宝马2系四门轿跑车最大的问题，其实就是舍弃昔日的后驱，改为如今的前驱设计。当然，后驱变前驱是宝马整个品牌的大趋势，自从推出了前驱平台，几乎所有车型都在更改，但是对于崇尚驾驶乐趣的2系四门轿跑车，新款车型竟然将原本经典的后驱设计改为了前驱，不仅让不少普通消费者难以接受，更让很多宝马后驱粉丝觉得受到了背叛，新车热度降低也就在所难免了。
全新宝马M3雷霆版
推荐指数：
全新宝马M3雷霆版在广州车展开启预售，预售价85.89-90.89万元。
新车在外观上采用了竖向放置的双肾形前格栅，再加上大灯组和前包围做出的相应设计，使得整车更具视觉冲击力。此外车身侧面碳纤维装饰的侧面导风口、立体感更强的侧裙以及复杂花样的轮圈等，都进一步强调了新车的高性能身份。
内饰方面，新车采用了宝马的家族式设计风格，与标准版几乎没有区别，双12.3英寸全液晶屏的组合，再加上方向盘两个自定义M按键，让整车更具科技魅力。
动力方面，全新M3雷霆版搭载了最大功率510马力的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。此外，新车标配了四驱系统，可切换为后驱模式。
编辑点评：相比于其他自带争议的新车，全新M3雷霆版其实本身没有什么问题，澎湃的动力、夸张且凶猛的造型都能吸引很多宝马粉丝的驻足，问题在于其本身定位太过小众，所以即便新车本身表现不俗，可依然吸引不了广大普通消费者的关注。
总结：通过以上几款车型的分析不难看出，宝马汽车在此次广州车展最大的问题就是没有一款真正叫好又叫座的新车，推出的这些新车不是定位太小众就是产品力天生有问题，自然无法在市场引起太多的波澜，也就失去了影响力，整体表现就仿佛失声了一般。
那么你觉得宝马这几款新车怎么样？
欢迎留言讨论。#新车#宝马#宝马IX3收藏
动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统（eDrive），配备一台最大功率210kW，峰值扭矩为400N·m的电机，动力电池容量为74kWh，NEDC续航里程达到500km。
编辑点评：宝马iX3其实就是宝马X3的纯电动换芯版，除了个别细节之外，跟燃油版没什么不同。这样的换芯版纯电动车，其实是国产车当年玩剩下的把戏。而当国产品牌纷纷大步前行，研发并推出纯电动专属平台打造新车的时候，宝马还在玩“换芯”游戏就难免有些落伍了。更何况，宝马iX3采用的还是单电机设计，动力也只有210kW，对比蔚来ES8双电机设计、综合最大功率400kW表现，实在有些不够看，也难怪关注人少了。
新款宝马2系四门轿跑
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新款宝马2系四门轿跑在广州车展正式开启预售，预售价27万元起。
造型方面，新款宝马2系四门轿跑采用大开口的进气格栅设计，再加上流畅的溜背造型和干练的腰线，让整车更具动感。
内饰方面，新车以驾驶者为中心设计打造，自带的iDrive 7.0车载多媒体系统的双10.24英寸屏幕让整车更具科技感。
动力部分，新款宝马2系四门轿跑提供1.5T三缸发动机、高低功率的2.0T四缸发动机，可供选择。
编辑点评：新款宝马2系四门轿跑车最大的问题，其实就是舍弃昔日的后驱，改为如今的前驱设计。当然，后驱变前驱是宝马整个品牌的大趋势，自从推出了前驱平台，几乎所有车型都在更改，但是对于崇尚驾驶乐趣的2系四门轿跑车，新款车型竟然将原本经典的后驱设计改为了前驱，不仅让不少普通消费者难以接受，更让很多宝马后驱粉丝觉得受到了背叛，新车热度降低也就在所难免了。
全新宝马M3雷霆版
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全新宝马M3雷霆版在广州车展开启预售，预售价85.89-90.89万元。
新车在外观上采用了竖向放置的双肾形前格栅，再加上大灯组和前包围做出的相应设计，使得整车更具视觉冲击力。此外车身侧面碳纤维装饰的侧面导风口、立体感更强的侧裙以及复杂花样的轮圈等，都进一步强调了新车的高性能身份。
内饰方面，新车采用了宝马的家族式设计风格，与标准版几乎没有区别，双12.3英寸全液晶屏的组合，再加上方向盘两个自定义M按键，让整车更具科技魅力。
动力方面，全新M3雷霆版搭载了最大功率510马力的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。此外，新车标配了四驱系统，可切换为后驱模式。
编辑点评：相比于其他自带争议的新车，全新M3雷霆版其实本身没有什么问题，澎湃的动力、夸张且凶猛的造型都能吸引很多宝马粉丝的驻足，问题在于其本身定位太过小众，所以即便新车本身表现不俗，可依然吸引不了广大普通消费者的关注。
总结：通过以上几款车型的分析不难看出，宝马汽车在此次广州车展最大的问题就是没有一款真正叫好又叫座的新车，推出的这些新车不是定位太小众就是产品力天生有问题，自然无法在市场引起太多的波澜，也就失去了影响力，整体表现就仿佛失声了一般。
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