别克君越有一定的隔音基础，车内还算是的比较安静舒适的，但车子开久了之后，随着很多地方的松动，噪音明显会比新车阶段大，尤其速度到了100km/h后，来自路面和轮胎滚动的低频噪音就变得更为明显了，再加上发动机的噪音和风噪，车厢内就不再是那么的安静了。这样的情况就要通过专业的隔音工程来解决了，这辆君越来到改装店开始了隔音施工，同时还进行了音响升级，希望能够拥有一个更为轻松惬意的驾乘环境。
首先，引擎盖用大麦静音的M-hood liner引擎盖隔热膜进行了隔音隔热处理，能够有效吸收发动机的噪音和热量。
然后，前后四个车门，用M-mat减振垫做了里外双层隔音处理，加厚了车门钣金板，杜绝了车门的共振，并且通过减振垫的密封，将车门形成一个密封箱体，避免了风噪的传入，同时也提升了音质。
前后车门双层隔音处理
前后车门更换喇叭
车厢内底盘是隔音面积最大的部位，为了能够彻底隔音，改装技师将车厢内的座椅和内饰都拆卸了下来，然后用M-mat减振垫和M-als隔音隔热垫，做了双层隔音处理，有效抑制胎噪路噪的传入。
后备箱和两侧的轮毂，是后车轮胎胎噪以及排气噪音的传入部位，因此也同样用M-mat减振垫和M-als隔音隔热垫做了双层隔音，在针对后轮的低频噪音，两侧轮毂还特意用M-carpet吸音毯进行加固，吸收低频噪音。
后备箱的尾盖也M-mat减振垫做了隔音处理，能够杜绝尾盖钣金板的震动异响。
最后是叶子板的隔音处理，将叶子板轮弧都做了双层隔音处理，减少了胎噪的产生和传入。
大麦静音在15年里为无数的车主解决了噪音困扰的问题，再加上改装技师专业、标准的施工流程，这辆别克君越的噪音得到了十分有效的抑制，远超新车时的安静程度，让车主十分惊喜。
编辑 小肖
