吊车梁的规范要求 1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求：(1)在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。(图8.5.3-1）；节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM（图8.5.3-LA)；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡(图8.5.3-1B)。(2)杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM(图8.5.3-1C)，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。(3)当桁架杆件为H形截面时，节点构造可采用图8.5.3-2的形式。4 吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应户打磨平整。焊接吊车梁和焊接吊车桁架的工地移段拼接应采用焊接或高强度螺栓的摩擦型连接。5 在焊接吊车梁或吊车衍架中，对7.1.1条中要求。
带吊车门式刚架吊车梁位置要布置系杆吗 单击“吊车荷载”弹出 所示的吊车荷载页面。（首先进行吊车荷载的定义）。单击“吊车数据”吊车荷载定义的页面。第一个吊车数据需要首先选择“增加按钮”，打开对话框。（通过程序的辅助工具实现“吊车荷载值”栏目参数的输入。
钢结构拼接在梁的三分之一处是哪个规范要求的 是指钢吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内，应尽量避免拼接。此要求在标准图集中有这样的描述，主要依据设计规范相关要求。
牛腿与吊车梁连接加垫块连接与伸出两块板连接，这两个方式有什么区别 1、悬臂体系的挂梁2113与悬臂间必然出5261现搁置构造，通常就将4102悬臂端和挂梁端的局1653部构造称为 牛腿。牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁，并传递来自挂梁的荷载。在这里由于梁的相互搭接，中间还要设置传力支座来传递较大的竖直和水平反力，因此牛腿高度已削弱至不到梁高的一 半，却又要传递较大的竖直和水平反力，这就使它成为上部结构中的薄弱部位，设计中应对 此处的构造予以足够的重视。通常要注意以下几点。⑴悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板 应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高；⑵设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体；⑶牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中；⑷牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座；⑸按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混 凝土开裂。2、其工程量按设计图示尺寸以墙外部分体积以m3计算。1）挑沿挑沿的体积包括底板和翻沿两部分V1=底板的断面积×（L外＋4×底板宽）V2=翻沿的断面积×[L外＋8×（底板宽－沿厚/2）]2）雨蓬、阳台板包括伸出墙外的牛腿、挑梁和雨蓬反挑檐的体积雨蓬。
如何用PKPM计算钢结构桁架 1、PKPM系列软2113件中有一个模块叫STS，适用于各种轻型5261钢屋架的计算，例如钢结构厂房4102，构筑物，设备塔楼等。16532、PKPM系列中有关钢结构的另一个模块叫 STPJ；适用于计算重型钢结构厂房，这个用的比较少。3、PKPM中有关网架的模块叫 MSGS，这个可以计算各类网架结构。PKPM系列中直接和钢结构有关的就这3种了。按设计图示尺寸以钢材重量计算，不扣除孔眼、切边、切肢的重量，焊条、铆钉、螺栓等重量不另增加。不规则或多边形钢板，以其外接规则矩形面积计算。钢网架应区分球形结点、钢板结点等连接形式。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。扩展资料1、钢桁架连接方法钢桁架可用焊接、普通螺栓连接、高强度螺栓连接或铆接。焊接应用最广；普通螺栓连接常用于可拆卸的结构、输电塔和支撑系统；高强度螺栓连接常用于重型钢桁架的工地连接；铆接用于受较大动力荷载的重型钢桁架，目前已。
怎样用CAD画构造柱平面图 你好，介绍如下 一、建模 1、重新编排PKPM主界面，项目清晰，操作方便。2、仿Auto CAD全新操作界面，动态查询构件及菜单信息。3、改进正交轴网对话框，可以定义、标注上下。
