哈喽，大家好，检车家老杨又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期地二手车趣事，我不仅仅是一名修过车地二手车检测技师，更是一位事故车劝退师！帮助客户解决一切问题这就是我的宗旨。今天检测的这辆不得了啊，外观是相当低调的一辆车，很多不太懂车的朋友第一眼这车都会以为是途观呢！并且这车在那个年代这车的内饰的豪华程度可以说是SUV里的翘楚了，也是一代经典车型了！
说起大众途锐这款车想必大家都不陌生，途锐这款车其实是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus诞生于一个平台的，而大众途锐无论是外观还是售价都是这些车中最为低调的一款，要知道当年在08年的时候这款车最高买到了158万，还是一车难求！同时用网友说的一句话就是：这车内饰的豪华程度放在那会儿可以说是宾利添越了！
今天委托我检测的这位客户是一个做工地和装修的老板，40多岁的样子，自己家里其实已经有一辆路虎，平时去公司或者接待使用，现在想买辆汽油版的途锐，而且还说买途锐得选老款的，当时交流的时候老杨我听到这话还很懵圈，后来客户说道：途锐新款外观已经走年轻运动化了，只有老款的途锐才有经典情怀的味道！虽然老杨我感受不到，但是看客户激动的样子也能感受到途锐在一些老玩家面前应该是一个极具情怀的车辆。
客户委托检测的这辆大众途锐是在一位个人卖家手上，而车停在在山里老家的一个院子里，被重新翻修一下还上去还挺不错的，不得不说这车主挺会享受生活的啊，在山里还有一套房子，工作累了来这儿休闲放松还是很不错的，就是冬天这山里感觉要比城里冷很多啊！我和客户走进院里就看见一台：2007款 大众途锐 标配版，表显里程：13.7万KM，出厂日期：2009年5月，新车指导价：72.52万，卖家报价：13.6万，检测地点：重庆市。
看相同款型的途锐在网上的报价：2009年的都报到了14万左右了，2007年的才7-9万左右，这报价还有点乱啊。不过遥想当年这车新车落地价估计得80万左右了吧，当年那会儿能花80万买这车，现在买劳斯莱斯怕也是轻轻松松的吧？但是开了11年还报14万的价格，这车也算是不错的了，就是可惜不是柴油的，哎可能美中不足吧？
听卖家讲，车之前上的自己公司户，前两年过户到了自己个人名下，平时也是拿来跑工地和工厂用的多，没有啥大问题，车况还是很不错的。说是这么说，车况好，没问题，但是具体车况是好是差还是得检测一番才能知道。首先咱们围绕车身肉眼观察一遍，由于天气刚下了小雨，虽然整车基本都被冲洗了，但也还是发现了一些瑕疵和问题。
检测车辆前部，前杠存在拆卸更换，前杠应该是之前修复内侧螺丝卡扣丢失，直接用易拉带固定的。虽说是大众，但你也太看不起这车了吧？好歹也是豪华SUV啊，尽量修复好一点嘛，哎可惜。
检测车辆后部，后保险杠存在拆卸更换，从侧面观察有很明显的更换痕迹。
检测左右两侧叶子板，左右两侧叶子板均存在修复痕迹。并且检测到左后翼子板漆面数值明显偏高，存在钣金修复。
检测右后翼子板存在钣金修复，并无切割修复痕迹。并且右前车门存在钣金修复，车门固定螺丝无拆卸痕迹，可以排除更换。
检测前后挡风玻璃及车窗玻璃，日期与车辆出厂日期基本符合内部无后期打胶痕迹，可以排除有过更换。
外观检测完还是发现车身喷漆地方还是很多，有些存在钣金修复了，前后杠也拆卸更换过的。不过毕竟11年了，外观有点钣金喷漆也能接受，主要是等会儿检测结构件有没有问题，才是最重要的。
咱们再来看看机舱呢：打开机舱整体有点灰尘但影响不大，同时映入眼帘的就是这台3.6L、V6发动机，最大输出功率206KW，最大马力可以达到280马力，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱，还配备着空气悬挂以及双叉臂式独立悬架，百公里加速只需要8.6秒，这数据这配置放在当年你能说不牛？提高了操控的同时还加强了车内乘坐人的舒适度，不爽吗？
因为前保险杠存在拆卸更换，车辆前部可能存在事故，所以我们要看看机盖是否有更换，如果有那么说明事故不是那种很轻微磕碰了。经过检测：左右机盖固定螺丝，均无拆卸痕迹。
检测左右大灯，出厂日期均与车辆出厂日期基本符合，可以排除有过更换。
检测左右前纵梁漆面数值，均无后期修复痕迹。大家要知道车辆的左右纵梁是属于车身的机构件，是相当的重要！这里也提醒要买二手车的朋友，在买车的时候这个位置不能遗漏！
随后对发动机以及周边附件进行检测：发动机气门室盖及机脚螺丝，均有拆卸痕迹，机脚更换。但整体检测下来发动机并没有拆卸大修的痕迹，都是一些保养维修或者易损件更换。
接着老杨我对检测车辆油液和电瓶进行检测：电瓶启动能力不足，防冻液冰点不足，后期可能都需要更换。
机舱检测完，整体没有什么大的异常。这个还是和车主开车习惯和保养程度有关系，开了这么多年能保持这样可以说非常不错的了，同时也不得不说那个时代的东西“水分”不大，用料做工都还是很到位，大众途锐也确实是一款不错的SUV。其实像老杨我检测的车也不少了，其中有时候会遇到不少才开六七年的车都已经大修了发动机了，说实话这就是典型的对车暴力驾驶以及不定时保养造成的。
接着打开车门来到室内进行内饰检测，在布局和细节上更能体现出一台老牌豪华SUV应有的质感：前后排都有头部和侧气囊，刹车辅助，车身稳定控制，真皮座椅，前排座椅加热等等，这些配置不仅体现了这车的安全系高还反映了这车的舒适度也是相当的高。
对座椅检测：均无拆卸痕迹，不过整个内饰磨损程度还是很大的，主驾驶座椅皮子已经开裂，内饰整个比较脏污，应该很久没有清洗过。这里有点奇怪了，这车表显里程13万多公里，但是看着前后排的磨损程度不像啊，整个内饰看着远远不像13万公里的样子，这里先记下，等会儿看看其他位置有没有什么异常的。
检测毛毯底部：明显的水渍，不知道有多久了车主也一直没有处理过。
后排空调出风口调节开关破损，中央扶手上面已经有一层霉斑长出来，像这种就是长时间停在潮湿的地方，车内空气不流通比较潮湿就会有。
检测后备箱内部，后备箱底部涉水，旁边泡沫现在挤一下还全是水。检测安全带卡扣以及点烟器都没有异常，看来这车有涉水的情况，但可以排除泡水的嫌疑。
接着读取车身电脑故障，由于检测车辆中途电瓶断过一次电，检测出来故障就比较多，后期清除一下即可。
随后查了一下此车的保养记录发现这车在2011年的时候都已经跑了5.2万公里，到现在9年的时间里才跑8万多？2010年到2011年4月都跑了3万多公里啊！大家我们来大胆猜想一下这车从2011年到2020年里面9年按一年跑1.5万公里，这车也得19万公里左右了吧！嗯这车调表的嫌疑不得不说......
内饰检测完发现此车后备箱存在涉水的情况，并且内饰有点发霉（非水泡造成），内饰磨损也比较严重有调表的嫌疑。接下来咱们开着车路试一下，看看还会有其他问题出来没：车辆不存在跑偏，加速时也没有异响，提速还挺带劲儿，不过作为年轻人的我属实想不通有七八十万买这玩意儿干啥呢？这开出门好多不懂车的朋友真的以为你开的是一辆普通的大众途观啊，哈哈哈。
路试结束由卖家开车载着我们找了一家修理厂将车辆举起来检测底盘，由于下部有护板，无法检测到发动机，和卖家沟通之后将护板拆下来检测。
检测左右刹车卡钳螺丝及刹车盘，螺丝拆卸刹车盘更换。元宝梁固定螺丝拆卸但并未更换，看来跑工地的时候可能也有没注意到的时候啊。其实个人觉得跑工地买个普拉多或者汉兰达也不错啊，而且还保值很多呢。
检测传动轴及固定螺丝，螺丝拆卸传动轴更换。
检测发动机机脚螺丝变速箱机脚螺丝及发动机变速箱结合处，机脚螺丝拆卸，变速箱油底壳渗油，发动机曲轴后油封漏油。
四个轮胎均有更换过，左前轮毂发生剐蹭导致有瑕疵但是影响不大可以继续使用。
检测到这里整车就检测完了，客户大哥也等了蛮久，主要是冷的都发抖了。老杨我看到这个情形赶紧过去将车况告诉大哥：
车辆外观检测：前后杠更换，左后翼子板，右后翼子板，右前门钣金喷漆，左前叶子板、右后门、右前叶子板喷漆。
车辆机舱检测：气门室盖拆卸，发动机机脚更换，防冻液冰点不足，刹车油含水量过高，电瓶寿命不足。
车辆内饰检测：主驾驶门板破损，主驾驶座椅磨损严重，主副驾驶座椅拆卸，主驾驶地毯底部涉水，后备箱底部涉水。根据维保记录及内饰磨损程度推断车辆存在调表。
车辆启动检测：存在故障码
车辆功能检测：后排空调出风口调节开关破损
车辆路试检测：无异常
车辆底盘检测：四轮轮胎更换轮毂喷漆，右后轮胎鼓包，轮胎磨损严重，元宝梁拆卸，发动机机脚踏变速箱机脚拆卸，前部左右刹车盘更换，传动轴拆卸更换，曲轴后油封漏油，变速箱油底壳渗油。整体车况较差，前后有点轻微的磕碰，但并无严重的碰撞事故。
客户听完车辆的情况后，虽然实际车况没有自己想象中那么美丽，但是没有啥大问题，所以还是有点想法，随后便咨询我这车多少拿下更合适些呢？因为这车也算是很经典了，后期问题肯定是不少的，但是如果自己特别喜欢就看个人了，价格呢也只能仅做参考：12.1万左右，前提是车况良好的情况下哦。客户听完觉得有必要拿30米大刀来砍价了，便和我互相道别后就拉着卖家协商价格了。
其实这类上了10年的经典车，如果你除了喜欢，除了圆自己儿时的梦，也要去接受他后期的保养维修成本，毕竟车辆越到后期问题自然会慢慢的多起来。不过话说话来，虽然最后老杨我不知道这车成交没，但是如果是各位老板你们来砍价，会砍多少呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师老杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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