沉寂了差不多半年时间后，中保研终于在12月2日公布了新一批车型（2020年第二批第16-20款车型）的C-IASI汽车安全指数成绩。包括了2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版在内的五款车型。
该批次的碰撞结果中最受关注的，无疑是大众帕萨特和本田皓影，这两款车型在此前掀起了一波热话。那么下面，我们就来看看重新回归的中保研，给我们带来了哪些重要信息。
哈弗H6
点评：不负神车之名
作为国民神车的哈弗H6，也算是本批测试车型中的一大看点，消费者对其的关注度一点也不比帕萨特和皓影低。此次接受测试的车型全系未搭载碰撞预警和自动刹车功能，因此车辆辅助安全指数并没有评分。
不过在车内乘员安全指数中，哈弗H6的表现还是不错的，其中最受关注的正面25%偏置碰撞中，该车的A柱表现硬朗，方向盘气囊也完全接住了假人的头部。至于减分项，则是在车顶硬度方面，只有A级良好的评价。值得一提的是，该受试车型为2020款哈弗H6（第二代）的次低配车型，但安全性配置并不含糊，配备了前排侧气囊以及前后排侧头部气囊（气帘）。
领克03
点评：安全性基因强悍
领克03的表现可以说是本批受试车辆中相对优秀的一个，总体大分为一M三G，其中在车内乘员安全指数中的四项细分均为G优秀。正面25%偏置碰撞中，A柱轻微弯折，但车内乘员保护到位，正面和侧面气囊都稳定发挥了作用。
其实对于领克03相对出色的表现，买车君并不意外，毕竟该车基于与沃尔沃共享的CMA平台打造，在技术平台、生产工艺等方面采用了相同的制造标准，安全性的基因自然也有所继承。同时相比同级的车型，领克03主动安全配置方面也是比较有优势的一款车型。
马自达阿特兹
点评：优势明显，缺点也很明显
马自达阿特兹可以说是一款挺能讨好年轻消费者的车型，但整体质量上却始终难以得到市场的认可，尤其是异响问题常常被人诟病。在本次的测试结果中，阿特兹的表现也并不乐观。特别是在正面25%偏置碰撞中，A柱弯折较为明显，以致乘员舱上部侵入较大，正面气囊偏移，以及乘员前倾过度成为了碰撞测试中的主要减分项。
从其他细分项目来看，比如侧面碰撞以及行人保护等，阿特兹的得分其实都不弱于同批次的两款轿车。但问题在于阿特兹在质量问题上一直没有得到有效的改善处理，这也是其销量始终不温不火的原因之一。
本田皓影
点评：成绩优异，并没有反转
关于皓影事件，相信不少读者也有所耳闻，买车君就不过多赘述了，该事件引起了网民的热议，引发了部分人对中保研的质疑。但如今看来，此次公布的皓影成绩与此前泄露的成绩数据并无出入，其总体得分为一P三G。
其中最受争议的依然是其正面25%偏置碰撞成绩，A柱发生了明显的弯折，正面气囊也发生了偏移，不过在车内乘员安全指数上却得到了G优秀的评分，确实从表象来看有点难以服众。但如果说中保研能够像美国IIHS那样将每个细分项目的详细得分公之于众，拥有真实数据支撑无疑比光看图片和视频来得更加靠谱。
大众帕萨特
点评：那个B级车霸主回来啦！
最后就是求生欲满满的大众帕萨特了，没错，改款了，而且这次的测试成绩还是本批车型中最出色的一个，得到了一A三G的评价。在曾经滑铁卢的正面25%偏置碰撞中，2020款帕萨特的A柱可以说表现稳得一批，正面气囊和侧气囊也是稳稳地接住了假人的头部。很明显新款帕萨特进行了针对性的升级，A柱采用强度更高的材料，被动安全性大幅提升。
至于受试车辆的来源大家也不必过多疑虑，虽然此次的帕萨特为自愿申请车型，但受试的2020款帕萨特均是中保研从随机的4S店内采购的，后期再通知车企报销，其中不存在车企送检。而此次碰撞结果出炉之后，帕萨特将逐步赢回口碑，相信很快将重夺B级车霸主地位。
尽管中保研此次的回归备受瞩目，但事实上其公信力早已大不如前，而从如今公布的数据来看，显然也引发了新一轮的质疑声音。曾经一度被称为中国最严的碰撞测试，如今却朝着五星批发部迈进，终归反映了拿来主义的缺失，空有一套测试规程，却没有针对本土市场的标准，到头来也只会沦为车企的洗白、宣传的工具。
