美国国家航空航天局正把宇航员送回月球，登上历史上最大的火箭，登上火星。波音公司揭示了为什么它的太空发射系统将塑造我们的深空未来。
当美国宇航局将第一位女性和下一位男性送上月球时，这些宇航员不仅是自1972年阿波罗17号任务以来第一批登陆月球表面的人类，他们还将乘坐美国宇航局历史上最大、最强大的火箭:波音公司建造的太空发射系统。
当SLS与美国国家航空航天局的阿尔特弥斯计划的机组人员一起准备从发射台起飞时，它将比自由女神像高。凭借近900万磅的推力，它将足以携带38公吨的有效载荷到月球。
波音公司的任务管理和运营经理马特·达根说，太空发射系统是一项关键技术，它将使人类能够更长时间地进入太空。
“随着我们越来越深入太空，我们需要越来越大的火箭的原因是，我们希望在前进的过程中携带越来越多的东西，”达根在接受CNET《现在是什么》系列采访时说。“如果你要进行一个月的旅行，你的行李会和你要进行一夜旅行时不同。
“这就是SLS的用武之地。它可以携带这些巨大的有效载荷……包括人类在深空生活和工作所需的所有物资。”
一个艺术家的单反图像，在发射后不久。
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这种携带大型有效载荷的能力不仅对向月球运送船员和货物至关重要，对未来的火星任务也很重要。与以前为美国国家航空航天局任务开发的火箭不同，SLS将能够将整个预组装的有效载荷运送到深空，以便在人类到达火星时准备好供应品。
虽然在SLS上工作的团队包括在航天飞机项目和国际空间站工作的退伍军人(SLS的设计本身包括航天飞机任务中使用的部件)，但自早期航天器建造以来，发生了很大变化。
本次采访是CNET“现在是什么”系列的一部分，涵盖了塑造世界的领导者和趋势。
“以前从来没有这样做过，”达根说。“我们正在利用当今最好、最现代的工程实践。我认为这是我们现在相对于成功设计土星五号的人的一个巨大优势。那是一个火箭，人们在纸上做设计，手工计算，手工制造零件。
“我们可以在一天内完成与他们多年来对整个项目所做的一样多的分析。有了计算机辅助制造，我们可以制造出如此精确的零件，它们被精确地雕刻成它们所需要的样子。”
这种精度甚至可以一直延伸到最小的部分。杜根说，火箭的每一个部分，直到每个特定的螺栓，都在整个建造过程中被单独跟踪。
“我们知道它去过的任何地方，每个接触过它的人，”他说。“我们知道它的历史，几乎可以追溯到它是从地下开采出来的金属的时候。正是这种详细程度，让你确信每个部分都是安全的。”
美国宇航局航天发射系统火箭的核心级，由波音公司建造，位于密西西比圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心。
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尽管全球大流行，杜根说SLS仍然在发射的轨道上。波音公司和美国国家航空航天局的团队正在为所谓的“热点火测试”做准备，届时火箭的四个RS-25发动机将在真正的发射中燃烧尽可能长的时间。
然后经过十年的发展，SLS将在2021年为Artemis I做好准备。这将是SLS第一次在(未折叠的)猎户座太空舱顶部完成发射，从佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心起飞，进行为期三周的绕月飞行任务。从那里，美国宇航局将准备与阿尔特弥斯二号一起登月，然后带着第一批船员与阿尔特弥斯三号一起登月。
除此之外，达根说，火星任务将是未来道路上的下一个令人兴奋的挑战。
“50年前，当人类登上月球时，对许多人来说，这是一个决定性的时刻——几乎是一代人的时间。这不仅仅是个人或国家的庆祝，而是整个物种的庆祝。每个人都可以支持。我认为火星会是同样的东西，那种
