国际在线汽车频道消息：近日，北京现代公布了10月销量成绩单，月销4.8万台实现环比15.3%的增长，一举达成品牌在2020年最佳月销成绩。其中，10月末（10月25日）上市的全新伊兰特，以5天售出8556辆的出色业绩强势入局，短时间内便对品牌销量起到立竿见影的加持作用。全新伊兰特是否有实力跻身国内A级轿车细分市场的主流产品阵营、又能否成为北京现代整体市场表现回暖的开始，都值得持续关注。
全新伊兰特上市5天售出8556台
高颜值“打底” 性价比“称王”
全新伊兰特“参数动力学设计理念”所呈现的棱角分明格外的让人侧目，加之溜背式设计的加持、众多楔形元素的穿插错落，全新伊兰特与任何一款竞品车型相比都拥有极高的设计辨识度。考虑到伊兰特系列一贯中庸沉稳的形象，全新伊兰特颠覆性的颜值确实具备十足的吸引力，也很容易的将“好看”列为全新伊兰特的“第一生产力”。
全新伊兰特外观设计极具辨识度
但仅仅“好看”二字显然不能涵盖全新伊兰特的产品竞争力，现代旗下产品在设计层面都有着不俗表现，同样年轻化转型的索纳塔销量维系在2000台左右的水平、主打运动感的菲斯塔月销3500台都算得上一大关。显然，全新伊兰特出色的性价比才是“隐藏在”高颜值之下的核心要素。
全新伊兰特科技化配置出色
起售价不到10万元（9.98万元），封顶不到15万元（14.18万元）的全新伊兰特，与德系、日系同级竞品相比展现了相当的诚意，加之全系车型配置水平的“高下限”，让全新伊兰特的价格更具吸引力。中高配车型在车联网技术方面的呈现、高配车型L2+级自动驾驶辅助系统的“技术下探”，相较同级竞品遵循的“实用主义”，更是进一步放大了全新伊兰特的竞争力。
虽然主推的1.5L自然吸气版车型的动力沿用于前作领动车型，高阶的1.4T涡轮增压版车型与主打运动属性的菲斯塔重叠，但全新伊兰特凭借产品的设计、配置水平的差异化完成同门产品的定位划分，并不会出现销量内耗的情况。
全新伊兰特向好 促品牌加码中国市场
虽然近年来以现代为首的韩系车在国内市场的境遇远不及巅峰时期，但放眼全球市场，中国市场依然是现代最为重要的细分市场。数据上看，2020年前9个月，北京现代在中国市场的销量达到35,0395台，现代在全球市场销量合计为99,7842台，中国市场占比超过35%。毫无疑问，对于现代品牌而言，北京现代在中国单体市场的表现对总销量的影响是十分明显的。
全新伊兰特的热销给予品牌信心
因此，当以全新伊兰特为首的新产品能够赢得中国市场的再一次认可，无疑为现代进一步加码中国市场注入足够的信心。可以看到，近来北京现代新车型的导入速度、新产品的研发投入明显加快，在2020广州车展期间全新名图与新款ix35同时出现在展台，2021年还将在新能源市场着重发力，显然品牌正在最大限度的把握这一轮销量上升期。
在品牌原有的高颜值、高性价比基础上，现代已经明确在未来数年内围绕“技术内涵”的战略重塑品牌价值。随着全新伊兰特的热销，第三代i-GMP平台的技术能力将被更多国内消费者认识、了解，结合后续新产品持续不断地在技术层面加深认知，现代正在寻求多维度的市场回暖途径。
写在最后：
在经历较长一段蛰伏期后，北京现代正在践行产品线整体向年轻化、科技化转型，全新伊兰特呈现的销量“爆发力”着实惊人，也侧面证明了韩系车依然具备着十足的竞争力。只要产品定位足够准确、产品优势长板足够突出，汽车产品的“派系”之别绝不会左右消费者的选择。在北京现代加快产品更迭速率的前提下，在未来的某一天回首，全新伊兰特堪称“现象级”的表现或许能成为品牌历史中的重要注脚。（作者：黄屾）
