如今国内的二胎家庭数量正在不断增加，所以很多二胎奶爸都希望能买到一款适合家庭使用的车型。而要说到适合二胎家庭的车，那么座位数量相对更多、乘坐空间更加宽裕的MPV车型或许拥有更强的话语权。因此，很多二胎家庭的奶爸都会选择如本田奥德赛这样的车型作为家用车。当然，奥德赛确实比较适合家用，比起同为本田打造的艾力绅，奥德赛在设计上更加时尚，同时车内该有的各种配置也都很齐全。只不过比起奥德赛而言，如果真的要选择一款MPV作为家用车，或许由五菱打造的凯捷会更加合适。
之所以是还没上市的五菱凯捷而非其他车型，是因为五菱凯捷本身在家用方面，拥有其他车型所不具备的优势，这款车堪称是家用车里的"魔术师"，能在各种不同的场景下，为二胎家庭带来便利的出行体验。
该车的座舱和常规MPV车型有很大的不同，它选用了相对少见的六座布局，车内座椅呈2+2+2排布，同时它的第一、第二排座椅，拥有10万平方毫米的接触面积，在行业内拥有领先地位。而且它座椅的曲线高度匹配人体工学，还在座椅两侧、背部填充了不同密度的发泡材质，在接触时能带来恰到好处的柔软感和支撑感。因此，上了年纪的爸妈坐在五菱凯捷上，也能享受到相对舒适的乘坐体验，而不用担心长时间乘坐会出现腰椎疼痛的问题。
而凯捷的第二排座椅，还配备了足够特别的磁悬式四向座椅，拥有横向160mm、纵向560mm的超长滑轨，可以轻松调节座椅间距以及前后排距离。在需要照顾孩子的时候，家长可以将第二排的座椅相互靠拢，在出行时能够与孩子贴合地更加紧密。而且，这样的设计在第三排乘客出入的时候也非常方便，将第二排两张座椅往两边移就好，出入的通道可以非常宽敞。另外，凯捷的第二排座椅选择了成本更高的一体式结构，直接固定在座椅上，就算座椅位置发生了改变，也不会影响安全带的固定效果。
同时，凯捷还拥有能够便利性很高的第三排座椅，它的第三排座椅除了能保证良好的乘坐舒适度之外，还可以收纳到地台之下，这一点和丰田塞纳、克莱斯勒的大捷龙一样，有着异曲同工之妙。在第三排座椅折叠之后，凯捷的后备箱最大容积扩展到1514L，最长进深达到了1420mm，且整个后备箱地台保持了纯平。所以在需要携带大物件出门，比如说野炊、自驾游等场景时，可以利用超大的后备箱，放下出行需要的烧烤架、给孩子准备的婴儿车或是其他行李物品等等。
除此之外，凯捷还拥有足够个性的外观，它的前脸融入"猎鹰"元素，格栅左右对称，内部是向两侧拉伸的银色镀铬，在两侧则是上下分体的前大灯组，同时上部分日行灯位置，拥有如同Z型的折角，辨识度很高。在侧面，凯捷拥有贯穿车身的腰线，略微带有一定上扬角度，再搭配上不那么规整的隐藏式D柱，让整个车身的视觉观感更加修长。而在尾部，锐利且扁平的尾灯，给凯捷增添几分科技感，中间则是银色的WULING英文，和车头银色的五菱车标形成呼应，有几分国际范。
总而言之，凯捷是五菱打造的第一款全球银标车型，拥有对标全球市场的一流设计，未来不仅将在国内销售，还将远销海外市场，承担开拓品牌销量的重任。而从产品力的角度来看，该车又确实是一款拥有独到表现的车型，整个座舱的观感与体验比奥德赛更加高级，自带了6个VIP座椅，实用性还更强。相信在这样的产品力加持下，凯捷在上市之后，将成为五菱旗下的又一款神车。
