随着各路好车不约而同地接踵而至，好车让人眼花缭乱，7.3万的车哪个好？虽然逸动和YARiS L 致炫是热门车型，许多同伴也不会阐述。
先看逸动的外观，外观是我的第二需求，满足。时髦大气，车头有跑车的风范。车灯策划也比较好看，是一个大灯组，法雷奥的车灯还是挺亮的。还有就是后车灯，我特别喜爱这个车的后车灯，可能和性格有关，超中意这种干净。再看YARiS L 致炫，外观没什么说的，比较大气就是了。外观我还是比较喜爱的，它采用的是家族化的设计，看着挺大气挺舒服。看着不丑，分体式大灯感觉还行吧。车漆总认为没早些年的车漆厚实了，我的老款宝来经典，车漆就很厚实。
进入逸动车内，内饰中规中矩，没有啥杰出的点也没有什么令我感到别扭或者是不满足的位置。中控格局也一目了然，便捷操控。座椅、门边包皮，其他位置都是硬塑料。而且新车的内部异味相当大，我认为主要就是塑料味道，到现在我的内部还有一些问道。空间足够用，拉人了，后备箱拉东西都行，空间比较大。中央有一个不大的洞，平时很少用到就是了。后排座椅不能放倒，比较大的行囊不好放，这点是个遗憾。储物箱空间还可以，日常所需足够了。
再看YARiS L 致炫，内饰把标盖上会让人误以为是五菱宏光。个人感觉，没有杰出的地方，但是实用，没有多余的按键，老司机了。每个操控按钮都很有质感，没有出现任何问题，反应很快没有延迟感。不过好在内饰还是没有异味，跑起来的话里面也没有响声之类的。作为家用车的话，空间方面可以用就行了。前后排空间都特别不错，最如意的场地了。储存空间该有都有，也还不小。后尾箱空间也够大，平日陪妈妈周末去超市采购什么的，装得好多东西喔。
先开逸动，操控的话，车身比较短，我个人感觉操控还算可以的。电子助力的方向体系，低速行驶轻松。另外，虽然新款更换了非独立后悬架，在数据上看相比于老款有了落后。刹车行程个人比较满意，而且刹车很灵敏。这是我买高配的重要原因之一，冬天就是安适，谁用谁知道。行驶在坑坑洼洼的道路上，车身的晃动略微大。但是我不是追求安静的那种人，反正再安静也得听音乐。我倒是对这个车的舒适度没有多大的意见，就是老婆认为这个车的后一排略微硬。
再开YARiS L 致炫，操控也是比较满意的，操控比较灵活。没有出现过打方向盘轮胎有出错的时候，挺精确的，偶尔也去乡镇上，小路挺多，操控指向都很精确。车道保持辅助系统，提示早，警示音强，在偏离车道时会及时发出提示音，以示警告。什么百米加速多少秒这都不在我比照的范围内，不是专业赛车手不能体会那种加速快感。完全不像便宜车，很安适。而且四轮都是独立悬架，在避震上做到相当好的效果，反正我个人觉得坐在内里是比较合服。车内音响效果也不错，家里人都很顺心。但是主驾驶缺少腰部支持（同级同价位应该都没有腰部支撑），六向调治比较满意，实用灵便。
综上所述，我想说一句话：逸动和YARiS L 致炫算是不相上下，各有各的特色。逸动喜欢这样的外观，不张扬，低调内敛。整体的内饰很有设计感，十分漂亮。空间够使寻常俩人开，可以用。这个价格钱的车，谈什么舒适性呢。在这些天开下来，动力也就那样中庸。我认为这辆车的操控性挺好的。
相比之下，YARiS L 致炫次世代的外观确实是没的说，太爱了。YARiS L 致炫的内饰策划中规中矩。前后空间都可以，不大，完全能用。舒适度可以因为小艾不是越野。动力够用，提速噪音大，为了省油牺牲了运动趣味。开起来十分有乐趣，城市穿梭可以让我做到游刃有余。
