对于摄影爱好者来说，这是一个非常有趣和值得拍摄的题材。这里，我们就来梳理一下关于赛车拍摄的技巧与经验。
1. 器材选择
在相机方面，对焦快速、连拍速度快、缓存大，高感表现优秀都是重要选择依据。当然，优越的相机性能往往意味着相机体积、重量增大，用好这么一套设备，要有一副好身子骨才行。
相比机身，镜头比较容易选择，拍赛车对设备最大的要求就是自动对焦快。如果在拍摄台或者看台拍摄，则需要至少200毫米以上的焦段，比如100-400mm这类的长焦变焦镜头头就很适合赛车题材。
另外，光学防抖可以有效提升长焦镜头的拍摄成功率。这里有个很多人都会忽略的知识点，不少镜头都有多种防抖模式，其中只开启垂直方向的模式就是为了横向摇拍时设计的，拍摄时别忘了切换。
很多附件也可以有效提升拍摄效果。比如连拍快的机器一定要配一张速度快的储存卡，较沉的顶级机身或长焦镜头最好搭配一条舒适的斜肩背带或者独脚架。
2. 场景选择
汽车赛事的类型、现场条件不同，这使得拍摄场景的选择也略有不同，你可以拍的题材自然也各不相同。
如果你坐在观众席或者离赛道较远的拍摄位置，必然需要使用长焦镜头去完成拍摄。为了突出照片主体，最好选择较为干净简单的背景，如果背景比较杂乱，可以通过摇拍的方式让背景模糊来达到简化背景的目的。
站位最好能照顾多个拍摄角度，兼顾直道和弯道，直道有利于摇拍，而弯道则是超车甚至碰撞等关键情况的易发地点。
如果有权限进入场地内拍摄，那么拍摄位置同样要照顾到前后景元素的搭配。比如刚才提到的弯道，往往就可以形成很好的层次。而S型的弯道则更有利于表现赛车之间的竞争画面，同时也便于表现车的各种姿态。
与场地赛不同的拉力赛事一般在野外进行，可以选择沙石较多的路面位置拍摄，用飞扬的尘土表现动感，也可以选择起伏较大的路边，拍摄赛车飞跳的画面。
任何比赛，好的拍摄位置往往引得摄影师们蜂拥而至，建议大家拍摄前还要预先熟悉地形，提前进入场地占位。
这里要格外注意的是，无论场地赛还是拉力赛，拍摄时一定要注意安全与规则，比如弯道的外侧很容易冲出赛车，飞跳后赛车也容易失控，选择拍摄地点首要保证自身安全并做到不干扰比赛。
3. 拍摄技巧
在拍摄模式的选择上，快门速度优先是最常用的模式。这里分出了两种不同的拍摄方式：慢速快门表现动态虚化、高速快门凝固瞬间。
使用慢速快门拍摄时，越慢的快门速度会制造越夸张的动态虚化效果，有时甚至可以使用1/30秒甚至更低的快门速度，但需要一双稳固的“铁手”让相机稳定地跟随车一起运动，让主体赛车在取景框中的位置保持不变。
这需要长时间练习，也有一些技巧，比如打开相机的构图辅助线帮助确定主体位置、提前锁定主体待进入最佳位置再按动快门连拍等。
使用高速快门凝结瞬间则常用在需要交代更多画面内容时，比如说通过表现飞溅的沙石、雨滴或是刹车的烟雾来体现赛车的动势，一般快门速度可以设置在 1/500 秒以上。
对焦也是拍摄高速运动物体时的关键，可以使用相机的 AF-C 连续对焦模式来追踪移动物体进行拍摄。对于自动对焦性能强大的相机，可以选择区域对焦点。
比如说，车从左侧开往右侧，车头在画面的位置往往会在中间偏右，那么就可以将对焦的区域设在中间偏右的地方。
更进阶的拍摄者，在完全熟悉了相机系统后，可以选择使用如尼康 3D 追焦等功能锁定被摄物体，让 AI 控制对焦点做移动的预判和跟随。
另外，拍摄中不免有一些场地围栏或者想要忽略的前景，佳能相机的对焦菜单中有关于突然出现障碍物时针对对焦灵敏度的预设选项，可以设定为忽略这种一晃而过的前景，如此会大大提高拍摄的成功率。
对于一些特殊的场景，我们还可以使用最终手段——手动陷阱式对焦，提前预估好行车路线，将焦点手动设好并关闭自动对焦功能，等待主体进入设计位置再按下快门，这同样也适用于一些自动对焦吃力的入门或老款相机。
顺带一提，大部分专业摄影师都是习惯用 RAW 格式拍摄照片，但在赛车摄影中，却更适合使用 JPG 格式拍摄，因为 RAW 格式文件大、记录慢，往往会影响连拍速度，而在拍摄赛车时连拍速度比画质要更为重要。
4. 拍摄时机
最后来谈下如何把握拍摄时机。我最主要的经验是：垂直于赛车运动方向拍摄可以获得最好的动态效果，赛车进站时可以拍摄车队人员与赛车手的互动，弯道最容易拍摄刹车的烟雾和沙石的飞溅。
另外，在赛车摄影中还有一些独一无二的瞬间，比如飞起的赛车、高温发红的刹车盘、或是赛车换挡时发生的排气回火（即喷火的场景）等。想拍到这些不一样的瞬间，需要对赛车运动有一定了解、在拍摄中多多观察以及积累经验。
赛车在什么地方连续刹车、什么地方降挡过弯，赛道的哪里是容易发生超车或者碰撞，每个选手、每辆赛车、每个车队背后的故事与较量，他们名次的变化，驾驶特点、路线等等。有时候需要了解和积累很多，才能拍到一张好作品，这样的拍摄也才更有意义。
