在汽车产品多元化的今天，好车也越来越多，7.64万价位的车有哪些选择？以代表车型长安欧尚X7和荣威i5为例，许多人也不知道怎样选。
先看长安欧尚X7的外观，外观居中，挺漂亮，车不大不小。但是车尾造型有些简单了，和车头一比看上去有些虎头蛇尾。自动大灯灵敏度还是不错的，进隧道1秒以内就会有感应，大灯迅速开启。特别是晚上，转弯时雾灯开启，给人良好的视野，保证安全。再看荣威i5，完美，喜欢这种大气的外观。格外的耐看，运动时髦，不走中庸寻常路，追求个性与差异化，这个我觉得是荣威的设计优点。我是很满足，虽然很多人说后头难看但我不以为，夜晚灯亮时良好看很炫的。车漆做的良好，把你很厚。
进入长安欧尚X7车内，内饰风格惬意，完美契合我的标准。空调调节旋钮较大，带螺纹，便于调节。不是印象中那种中规中矩的布局，但也不是特别跳脱的策划。车里面四周还有灯条，能改颜色，这个是略微小惊喜，蛮中意。车外壳相当大，空间肯定小不了。后一排坐垫放不平，至少放东西的空间大了……。贮存空间很不错，还有环塔版魔盒，能方很多东西。后备箱不放倒，没优势，因为不能放东西太高。
再看荣威i5，内饰好，可以接受，价格到那里了。中控的设计挺新颖的，按键什么的也都很实用。内饰设计的也是挺好看的，而且有大面积的软性材料包围。虽然是新车室内没有感觉到什么味道，尾箱也是电动的掀起来不用什么力气。空间体验还是可以的，前后坐满也不会看上去拥挤难受。后排宽绰、且地板平整不凸起，长途做3人很舒服。各种储备空间许多，前乘客还有个储备槽，很人性化，前乘客的手机也有场地放了。尾箱展现还可以，端午回家的时候带了很多东西回老家，后尾箱的发挥还是让我满足的。
先开长安欧尚X7，操控方面不能说得心应手吧。方向盘不错操控，没有什么虚位，很容易把控车子的方向。尤其是底盘的质感，很有国产车风格，结实稳重，过减速带之类大点的障碍是整体感良好。新手，新车，操纵正常，1.刹车间隔长。舒适度一定没有轿车好吧，以前是开轿车的。没有很强的颠簸，减震优越。只是上高速以后胎噪有点大，我想鱼和熊掌不可兼得，又想耐磨又想胎噪小，没有十全十美的的吧。椅子很软，坐起来很舒畅，唯一美中不足的就是没有椅子加热功能。
再开荣威i5，因为通常多是上下班开，在城里车速高的情况不多，所以操控感觉还是可以的。很灵活，指哪打哪，精准定位。一贯的荣威格调，底盘相对日本车来看，偏硬。提速很线性，刹车不软不硬比较适中。轿车车肯定不如轿车，轿车舒适性高的应该算日本车首当其冲了吧。这辆车的悬挂很舒适，车的底盘也很稳。风噪开高速有一点大，还有空调风机稍微调大了，就有一点炒人。异常人性化，操纵座垫两侧高中心低。
总结之下，我想说一句话：长安欧尚X7和荣威i5的优点都很明显，但一样也存在瑕疵。长安欧尚X7外观上我觉得更切合年长一些人的审美，看上去挑不出什么毛病。内饰过于简单化，欠缺高级感，比较常规中庸。空间就像刚刚说的，这个车也就是自己用车。特别满意，软硬度合适。运动模式的动力是完全够看的，平日一般模式也很nice了。操控绝对OK，在郊外小道上也能轻松掉头异常轻便。
相比之下，荣威i5外观是我最满意，整体给人的感觉就是新颖，大气，有活力。既然外观设计得如此漂亮，那么内饰也同样不会差了。空间不错，家里就两人，也没那么多讲究，能用就好。我们想要的安全性能和舒适性也都算能接受的。动力方面的话在国产车里边。荣威的操控一向都比较好，算是一个杀手锏了。
