先说一个千万级别的新闻
提起搭载三缸发动机的车型，大家总是嗤之以鼻，例如将一手好牌打烂的福特福克斯，例如换装三缸销量大跌的别克英朗。但并不是所有的三缸机都不受待见，例如价值1000多万的柯尼塞格Gemera，上市瞬间就被抢购一空。
11月30日，柯尼塞格与恒大共同打造的旗下首款四座超跑Gemera在中国上海完成了全球首秀。虽然柯尼塞格Gemera同样搭载的是一台三缸机，可出身高贵的它很显然与一众普通三缸车型大有不同，单是在性能方面就足以碾压诸多超跑。
柯尼塞格Gemera整套动力系统由一台2.0L双涡轮增压三缸发动机和三台电机组成，整套动力系统综合功率高达1727匹，峰值扭矩更是达到了惊人的3500N·m，百公里加速仅需1.9秒，是一台标准的性能超跑。
这样的性能注定柯尼塞格Gemera虽然搭载三缸机，虽然是四门超跑，但依旧拥有不凡的身价。柯尼塞格Gemera同样采用限量方式发售，全球限量300台，而中国区域仅有5个名额，售价高到130万欧元（约合人民币1022万元）。
虽然柯尼塞格Gemera的售价非常高昂，但是得益于其品牌价值和产品综合实力，同样在发售瞬间便被抢购一空。据说一位来自瑞士的神秘买家直接下定了30台。请问...老哥，您祖籍是中东的吧？
大众在欧洲停产帕萨特
有海外媒体报道称帕萨特（国产迈腾）继美国市场停产之后，近期相继宣布帕萨特三厢版车型也将在欧洲市场停产，不会推出下一代三厢版新车型，但依旧会保留其旅行版车型。
帕萨特在美国、欧洲市场相继停产，这难免让很多国内消费者对于大众的策略有些猜疑。毕竟帕萨特作为一款经典车型，在很多国家和地区都拥有不错的销量表现，那么帕萨特的停产终究是产品出了问题还是市场原因呢？
其实在欧洲市场的停产，主要归结于两方面。其一是大众作为全球拥有最多汽车品牌的集团，大部分产品都出自于同一平台，难免会出现一款车不同身份的情况，所以在不同地区停产销量较低的同类车型也就在所难免。
其二就是在欧洲市场，消费者对于三厢车的需求并不高。消费者在购车时更加倾向于旅行版车型，这也是为什么帕萨特在欧洲停产之后，其旅行版车型还会继续推新的原因。另外，帕萨特在欧洲市场停产之后，采用掀背设计的斯柯达Superb（国产速派）将会取代其地位。
继美国和欧洲市场停产之后，国内消费者也开始琢磨帕萨特是否会在国内也停产。虽然帕萨特在国内近期因碰撞测试销量表现越来越差，但迈腾的销量依旧坚挺，再加上大众同级别车型并没有更好的替代品，所以帕萨特在国内停产的可能性非常低。
蔚来成国内车企市值NO.1
继特斯拉市值一度超越大众、戴姆勒、丰田等等超一线车企之后，去年在美国逼近退市的蔚来汽车，在短短一年之后市值竟不断成倍疯涨，超越戴姆勒和比亚迪成为全球市值第四的车企。
据统计在近半年时间里，蔚来汽车的股价上涨了1167%。尤其是在11月份，蔚来汽车市值不断上涨。先是在月初一度超越宝马集团和上汽集团，以514亿美元的市值成为全球市值排名第六的车企。
到达月底，在11月27日美股收盘之后，蔚来汽车股价报收54美元，以总市值728.4亿美元超过比亚迪和戴姆勒一跃成为全球第四。这样的市值大涨想必是很多人都无法理解的，资本的东西我们搞不懂，但通过销量分析蔚来确实在近期的市场表现良好。
根据11月18日蔚来汽车发布的2020年三季度财报显示，蔚来第三季度总营收达到了45.26亿元，较去年同期大增146.4%；较第二季度环比也增长了21.7%。净亏损为10.470亿元，同比下滑了58.5%；归属公司股东净亏损为11.879亿元，同比下降了53.5%。
在销量上，第三季度蔚来汽车交付量同比增长了154.34%，达到了12206辆，其中包括3530辆ES8、8660辆ES6、和16辆EC6；不仅如此，在第四季度蔚来汽车的交付量还将会有成倍的同比增长，交付量预计高达17000辆。
不得不说目前新能源汽车在美国资本市场价格较高，确实存在一定的泡沫。不仅蔚来，理想和小鹏的股价也在疯涨，这是投资者对于新能源汽车未来发展的期待。虽然现在很多消费者还不看好新能源汽车，但不得不承认新能源确实是未来的发展趋势。
