作为最先大面积推行三缸发动机的通用，它虽然让一些主力车型兜住了销量的底，但在舆论上却是被千夫所指，纵然很多车主都已经证明通用的三缸机在各方面表现还不错，但它过于激进的策略的确是招致了人们的反感，譬如除了一些紧凑型车之外，雪佛兰迈锐宝XL就是同级别唯一一个采用三缸动力的车型。而在最近，它或将在新款车型上换回四缸动力。
据悉，新款迈锐宝XL将换回1.5T四缸发动机，最大功率162马力，百公里油耗6.3L，预计有可能采用9AT变速箱。而从迈锐宝XL的表现来看，它虽然不是同级市场最为突出的，但好的时候保持一万上下的月销量，整体表现已经相当不错了，即使在换用1.3T版本之后，它也仍有一定的受众。
不过，相比于三缸和销量，它最为受伤的还是终端价格体系，以1.3T版本为例，很多地方的终端起步价到了13万左右，这完全是在跟紧凑型轿车在竞争，即使是2.0T版本，在很多地方终端十七八万的售价，相比对手也的确低了不少。而在合资B级车市场，以美系雪佛兰的号召力，迈锐宝能够保持最高万台左右的销量，其实已经很难再进一步了，因此换用四缸的举措，主要目的或许不在于销量。
而这样的做法，首先可以确定是，它的舆论和口碑的确可以得到改善，对于一款B级车，而且是在有响应四缸动力储备的前提下，的确是没有推行三缸的必要。与此同时，这也有助于稳定迈锐宝XL的价格体系，毕竟从产品来讲，之前除了三缸这一个槽点，它本身的实力的确是没的说。那么对于这新款迈锐宝XL的变化，你怎么看呢？
