"单枪匹马"远赴美国造车的贾跃亭，时隔4个月终于再次发声，是要还钱了吗？并不是！
贾跃亭转发FF官微一条内容，为FF的技术打call，并且表示，尤其在关键技术上，FF的电动汽车专利组合与特斯拉不相上下。
于是，有传闻称，贾跃亭的FF91的测试车已经开始批量下线了，可能离量产仅一步之遥了，老赖的还钱之路或许能提上日程，也为债主们带来了一丝希望。
造车已经6年了，FF还没有量产，再加上贾跃亭个人信誉问题，应该早就被资本市场抛弃，但说实话力挺FF和贾跃亭的还是大有人在。
今年4月份"穷途末路"的FF还曾美国获得了4500万美元融资，同时还正在以"特殊的方式"寻求美股IPO。
实在是因为FF在某种意义上值得赌一赌，FF91在全球范围内申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，有了如此庞大的专利资源做背书，FF的确有底气和特斯拉分庭抗礼。
另外，FF整体外观充满了未来科技感，更有时尚感满足了大部分人的审美，而且驾驶体验上FF91搭载了最先进的自动驾驶技术，所以从外观、性能到续航，FF91还没量产，人们就给它取了"特斯拉杀手"的名号。
不过，大家一定要注意，贾老板屡次发声，或许只是为了刷存在感，FF91量产传闻年年都有，只是从来没有见过真车落地。
FF91无法量产实质上还是因为缺钱，没钱还没办法融资，这就有点难办了。FF寄予厚望的B轮一直都没到位，只能靠借钱来维持生存。今年7月，外媒The Verge披露了贾跃亭破产内幕的诸多细节，包括FF资金链状况。
据显示，FF近期一直在努力争取1.7亿美元贷款，用来维持其运营和工程建设，但一直都没能如愿。其实，FF就是能有1.7亿美元贷款，也只是杯水车薪，FF不至于破产关门而已。
新CEO毕福康上任之初就表示，为了生产FF91和FF81，FF还需要大约8.5亿美元。这笔巨款贾老板又要忽悠哪个冤大头了？
当然，传闻是不会断的，根据FF的量产投放计划，FF91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产，而新公布的FF81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作也将尽快完成。
FF正在推进的股权融资有望在明年上半年敲定，目前已有多方投资人表达了投资意向，也就是说FF91有希望在明年实现上市！
值得一提的是，憋了好几年大招的贾跃亭，一开口果然不同凡响，FF91售价200万一台，区别于其他造车新势力，要走高端路线。
不过，还有几个月时间，所有人可以静候贾老板的表演，如果还是PPT造车，或者发明了什么新技术，FF91的命运就是和贾跃亭一起完蛋。
目前，国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈，蔚来、理想、小鹏都已经上市量产，再加上他喜欢对标的特斯拉，大家选择这么多，就算FF91能量产出来，如果不够标新立异，也难讨消费者欢心。
