随着近几年中国品牌不断修炼内功，提升造车实力、研发先进技术，我们欣喜地看到以星途为代表的中国高端品牌，正在以追赶者的姿态逐渐向奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌看齐，打破了“中国没有高端品牌”的魔咒。
那，什么样的产品才算高端？有人会说是领先的技术，有人会说是豪华感，也有人会说是出色的品质，其实这些说法都没错，但并不是深层次因素，高端与否其实更多体现的是造车工艺的高低。这里的造车工艺，不单单只目之所及的精致、豪华，还要在看不到的地方以“工匠精神”的严苛标准、体系为准绳，来打造一款高端产品，这也是中国品牌从国外豪华品牌身上所学到的。
而要说国内哪个高端品牌在造车工艺上最出色，那就不得不提星途。作为奇瑞集团的高端品牌，依托合资豪华品牌的生产经验和管理体系，星途以豪华品牌的造车标准打造了多款高端产品，全新一代TXL就是其中的典范。
内饰材料对标奔驰
一款产品是否高端，首先必然是通过视觉、触觉等感官来感受的，背后所体现的是工艺上的差距。为什么采用同样的材料，豪华品牌的产品却能够带来更精致、豪华的体验？这就是工艺带来的区别。
德系三强中，每个品牌的顶层产品在这方面做得都非常出色，但真要说谁做到了极致，那公认的绝对是奔驰
S级(参数|图片)，那种从用料到工艺所展现出来的“工匠精神”和顶级的豪华感，绝对是独树一帜的存在。
星途全新一代
TXL(参数|图片)正是以奔驰S级为学习目标。在用料方面，全新一代TXL内饰不但大量采用了奔驰非常喜欢用的Nappa高品质真皮材质，而且还在车门扶手、座椅等关键部位采用了Alcantara仿麂皮。
很多人对Alcantara仿麂皮不太了解，其实Alcantara最早是由日本东丽公司发明，后来跟意大利ENI公司组建了一家全新公司用来生产这种皮料。起初Alcantara由于制造工艺困难，无法制造大面积材料，因此大多用于奢侈品牌包包上。后来虽然生产工艺提升，也开始大量运用于豪华品牌顶级车型以及超跑上，但成本也十分高昂。
当然，Alcantara仿麂皮也有其贵的原因。由于它的纹理、触感与柔软度要远优于传统真皮，还拥有抗脏污、透气性好的优点。同时Alcantara仿麂皮材质表面因摩擦系数比真皮较高，能够提供良好的防滑能力，带来更出色的乘坐体验。星途全新一代TXL采用Alcantara仿麂皮面料，也算是不惜血本了。
不过，“堆料”并不能展现造车工艺，更重要的还在于对于工艺的极致追求将内饰打造成艺术品。全新一代TXL，皮料之间采用了顶级双缝线工艺，针脚、密度和精致程度都媲美奔驰S级，更重要的是，全新一代TXL还别具匠心地针对真皮使用了钻石菱格缝线，将内饰的美感上升到艺术的层次。
全新一代TXL上还有很多类似展现工艺的地方，比如后排座椅严格符合人体工程学，还支持椅背角度调节，无论任何体型的乘客都能找到最舒适的位置。这些都是星途从奔驰上学习到的，也是中国品牌想要实现高端化必经的过程。
为什么智能化、自动化生产线重要？
在“看得见，摸得着”的地方，星途全新一代TXL给我们展现了足以媲美豪华品牌的造车工艺。不过，这也带来了一个疑问，星途又是如何确保每辆车都能拥有如此高超的工艺呢？答案其实很简单，因为在“看不见，摸不着”的地方，星途依然以豪华品牌的标准来严格要求自己，为此打造了全球领先的先进智能化工厂和生产线。
星途生产线在奇瑞荣获国家工信部智能制造试点示范线的基础上，进行了全面提升。整个生产线采用智能化系统管理，还搭建了生产数据共享云平台，实现了真正的互联网在工业系统内的应用。
星途生产线智能化到什么地步？举个例子，中国品牌很多工厂没有实现智能化生产，因此如果在检测时发现存在问题，很难溯源是由哪个生产环节导致的。这也导致，万一出现问题，需要耗费大量精力、人力去寻找根源，产品品质也会大受影响。
但星途却大不相同，星途生产线的每一个生产步骤都会将数据上传到云端，如果哪一步出现质量问题，那么能够及时发现和追溯，找到问题根源并进行优化调整，确保交付给用户的产品都不存在瑕疵。
除了高度智能化外，星途比肩豪华品牌的生产工艺也离不开高度自动化的生产线。一般而言，如今大多数汽车工厂的焊装车间自动化率在70-90%左右，比如奔驰的自动化率为90%，而奥迪甚至只有70%，但星途工厂采用了自动化率更高的生产线，大面积使用高精度机器人焊接，自动化率达到了91.7%。
而在说到生产工艺的时候，生产精度是绕不过去的话题。精度越高，代表着后期出现共振、异响等问题的几率越低。
如今大多数工厂都会采用柔性生产系统以确保生产精度，现行的行业标准一般是车身质量要求达到公差1.3mm的精度，而零部件匹配精度要达到0.1mm。不过，星途却通过蓝光扫描，激光视觉引导，在线测量涂胶拍照等质量控制手段，实现远超行业标准的1mm和0.1mm精度。
质量管理体系=效率+品质
当然，再先进的生产线、再好的生产工艺，最终还是要一套严格和完备的质量管理体系，来确保整个生产过程有序、平稳的运行，确保生产线上每款车的工艺都达到最优的水平。这方面豪华品牌非常值得中国品牌学习。
质量管理体系中最重要的就是人，只要每个生产线上的工人、管理者都具有高超的生产管理经验和“工匠精神”，那么整条生产线就能得到有序、高效地运行。此前参观过不少品牌的工厂，发现豪华品牌工厂拥有比自主甚至是合资品牌更熟练的产线工人，以及更为严苛的生产和质量管理体系。
而在这方面，星途恰好拥有领先的优势。奇瑞和国际一流豪华品牌多年的合作经验，为星途培养了大量的生产、制造和管理的人才。星途的技术团队和核心成员普遍在合资豪华品牌项目有3到5年的工作经验，并且在英国接受过系统培训。这些优异的人才，也成为了星途高端化的底蕴。
与此同时，星途也参照合资豪华品牌的正向开发流程和工艺质量标准，从工程策划、制造工艺、质量控制等全方位入手，包括供应商都是从奇瑞和合资豪华品牌现有的体系中择优选择，这也确保了星途拥有与豪华品牌相匹敌的开发、生产流程和质量保证。
人的问题解决了，就要解决制度的问题，为了规范生产制造体系，提升质量管理，星途还建立了多套品质管理标准，确保每个环节都不会出错，都能达到豪华品牌的质量管理标准。
就比如说，一辆车大概拥有1200多个零部件，而每个零部件的安装力矩都不相同，一个地方出错就可能生产出品质不合格的产品。为了解决这一问题，星途学习豪华品牌建立了一套标准控制系统，可以具体到每一个零部件、每一个面，确保贴合程度都要达到75%的标准。
星途还基于合资豪华品牌的经验，建立了一套更严格和完善的尺寸管理系统，每一个零部件都要用“三坐标”测量，最多的一个零部件要反复测量180次，只要误差、公差超过0.1毫米就无法通过质量检测。与此同时，白车身骨架生产线还采用100%在线测，每台车身的精度都会纳入尺寸管理系统，全方位控制生产一致性。
品质更需要工艺支撑
无论是智能化的先进生产线，又或者是严苛的质量管理体系，都是消费者看不到的，但这并不表示无法用数据或者成绩来衡量。
在2020年度C-NCAP第二批碰撞测试成绩中，星途TXL最终测试综合得分率为93.6%，综合得分率荣膺五星+安全评级，也是中型SUV历史最高分。
需要注意的是，星途TXL所参与的碰撞测试版本是基于2018版C-NCAP 碰撞体系，新版本加入了MDB壁障以及主动安全评价等，碰撞标准更加严苛，即使奥迪
Q5L(参数|图片)的得分也仅为93.4%，这无疑证明了中国自主高端品牌在安全性能方面迈出了跨越性的一大步，拥有可与国际豪华品牌相媲美的安全车型。而星途TXL的升级版全新一代TXL更是有过之而无不及！
全新一代TXL的高安全品质，来源于星途对工艺的极致追求。以车身结构为例，全新一代TXL采用了一体式笼式车身，整体框架结构采用了高强度热成型钢，高强度钢的使用比例高达78%。
如果无法理解，那可以看看两个例子，奥迪Q3(参数|图片)高强度钢的比例为51.1%，而奔驰GLC(参数|图片)高强度钢的比例为62.4%。大量高强度钢的运用，可以保障车辆在受到正面，侧面，及后方高速碰撞时，乘员舱内有更多的安全生存空间。
此外，在开发产品之初，星途工程师便通过CAE进行碰撞仿真测试，逐步优化车身结构在碰撞时的能量传递路线。大量的仿真测试，能够及时暴露产品的安全问题，更能进行针对性调整和优化。
仅以油门和制动踏板位置为例，工程师就进行了多种方案筛选，尽量降低误操作概率。正是这种对品质、工艺的极致和严苛的要求，全新一代TXL才能拥有领先的安全保障。
很庆幸生活在一个波澜壮阔的时代，见证中国品牌迈向高端的时代，中国汽车工业从大变强的时代。我们欣喜地看到，以星途为代表的中国高端品牌，凭借足以媲美豪华品牌的造车工艺，为我们带来了更多像全新一代TXL这样的杰出产品。
