时间跨入了21世纪，汽车材质和工艺都大为精进，那么新车还需不需要磨合呢？大部分人都觉得没必要磨合，但是都是第一次买车，都想悉心呵护，可是买了车不能狠狠地爽一把，感觉又有点对不起自己。就这样，很多人都活在矛盾之中。其实，新车磨合还是有必要的，可是90%的新手都会做错，今天就来说下新车怎么磨合吧！
咱们先来了解了解新车磨合是什么鬼？
买了新的滑板鞋
就要经常摩擦摩擦
这样的话跳起舞来就更流畅
这就是所谓的磨合
车子也是同样的道理
买来的新车
发动机、变速箱等核心器件之间
需要经过相互摩擦
才能使得机器的运转更加紧密和顺畅
而关于磨合这个话题
网上众说纷纭
各种花式技巧
各种耸人听闻的禁忌事项
简直就是把新车磨合当成了玄学
其实
一部车子从开发到上市
这中间已经进行了各种想象不到的变态耐久试验
再加上如今的各种科技
和精益求精的做工
你的车子
比你想象的要坚强！
比你想象的要耐操！
所以
新车磨合没有那么可怕
也不需要过于谨慎
磨合里程
按照某些“老司机”的说法，新车5000公里内都要极度小心开，不过那是化油器时代的车子，现在的汽车制造工艺大幅进步，加工精度远超过去，大部分新车在说明书上都写明了无需特别磨合，在2000公里内不要激烈驾驶即可，有的甚至将里程缩短至800公里内，也就是你出趟远门的距离。
新车磨合不可上高速？
这样的说法是错误的！
这个是以前的陈旧观点在作祟
在那个“远古”的时代
车型由于挡位少、功率低
高速行驶时发动机的转速高
所以不利于磨合
现在可不一样了
如今的车子基本上动辄6档起步
相同排量功率也远超过去
速度一般不超过3000转
所以放心上高速吧
磨合的正确姿势
正确的方式是初期不要激烈驾驶，也就是不要地板油，发动机转速3000以下最好，超车时偶尔4000、5000也是没有任何问题的，车子真的没有那么娇贵，还有一点，大部分人不太注意，那就是刹车和轮胎其实真的需要认真磨合，不然可以保证你在以后会产生刹车异响，简单来说就是新车不要大幅度急刹，对路况做好预判。#新车#发动机#里程收藏
这中间已经进行了各种想象不到的变态耐久试验
再加上如今的各种科技
和精益求精的做工
你的车子
比你想象的要坚强！
比你想象的要耐操！
所以
新车磨合没有那么可怕
也不需要过于谨慎
磨合里程
按照某些“老司机”的说法，新车5000公里内都要极度小心开，不过那是化油器时代的车子，现在的汽车制造工艺大幅进步，加工精度远超过去，大部分新车在说明书上都写明了无需特别磨合，在2000公里内不要激烈驾驶即可，有的甚至将里程缩短至800公里内，也就是你出趟远门的距离。
新车磨合不可上高速？
这样的说法是错误的！
这个是以前的陈旧观点在作祟
在那个“远古”的时代
车型由于挡位少、功率低
高速行驶时发动机的转速高
所以不利于磨合
现在可不一样了
如今的车子基本上动辄6档起步
相同排量功率也远超过去
速度一般不超过3000转
所以放心上高速吧
磨合的正确姿势
正确的方式是初期不要激烈驾驶，也就是不要地板油，发动机转速3000以下最好，超车时偶尔4000、5000也是没有任何问题的，车子真的没有那么娇贵，还有一点，大部分人不太注意，那就是刹车和轮胎其实真的需要认真磨合，不然可以保证你在以后会产生刹车异响，简单来说就是新车不要大幅度急刹，对路况做好预判。
