现代汽车在国内汽车市场曾经流行过，后来国产汽车崛起，以及德系、日系、美系不断的改款更新，现代汽车有些跟不上市场的节奏，目前现代汽车卷土重来，推出了几款新车型，来与合资品牌和国产品牌竞争国内市场。现代有一款紧凑型轿车，叫伊兰特，这款车沉寂多年，现在已经改款换代，全新的变化令人耳目一新。
伊兰特全系有六款车型。价格区间是9.98万-14.18万。价格与同级别车型相比，属于中规中矩，比上不足，比下有余。就拿销量较高的日产轩逸来说，它的价格区间是9.98万-14.3万。还有本田思域，价格区间是11.99万-16.99万。
伊兰特这次换代比较彻底，里外都是全新的设计，这款车是2021款1.5L GLX精英型，车头前脸采用“大嘴”式进气中网，显得车头宽阔沉稳。两侧大灯与格栅相连，大灯的形状也较为动感，车头整体看着具有一定的视觉冲击力，颜值方面在同级别车型中算是比较出众的。
车身侧面采用交错式的筋线装饰，视觉效果显得较为犀利，它的车身尺寸长宽高分别是4680*1810*1415毫米，轴距为2720毫米，车身尺寸在同级别车型中属于中上等水平。前后车轮规格是225/45R17，超低的扁平率提高了轮胎抓地力，行车稳定性也得到了提升。
车身尾部造型时尚，尾厢上沿采用凸出式设计，看着很新颖。两侧尾灯采用了箭头形状设计，与车身上交错的筋线比较搭配，车尾底部采用单边单出的排气管，并且隐藏在车尾底部，显得车尾整体干净整洁。
进入车内，中控台层次感分明，皮质方向盘采用四幅式设计，上面有银色装饰件，还有多功能按键，使用起来比较顺手。透过方向盘能够看到单色行车电脑显示屏和3.5英寸的液晶仪表，尺寸不大，但显示的内容较为清晰。中控台上的出风口采用贯穿式设计，出风口格栅上配备了银色饰条，看着比较高档。
中控屏是8英寸的液晶触控屏，与液晶仪表紧挨着，科技感很强。用手滑动菜单反应灵敏，没有延迟，画质也比较细腻，分辨率较高。多媒体配置不是很齐全，仅有车载蓝牙电话和手机互联映射。像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能，都需要选装。如果这些功能配置都是标配的，那就更好了。
车内座椅是仿皮面料的，乘坐舒适性还不错，属于偏舒适的那种。后排乘坐空间腿部比较宽裕，身高1.8米的乘客坐进后排，腿部空间一拳零三指，头部空间稍微小了一些，距离顶棚仅有三指。地板中间有一定的凸起，坐在中间的乘客，腿部舒适性不是很好。另外后排没有中央扶手，功能性有些欠缺。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架调校风格与运动风格的外观不符，而是偏向舒适的调校风格，这样的底盘比较适合城市上班代步使用。
动力方面，伊兰特全系有两种动力，1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出115马力，变速箱是CVT的。另一种动力是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140马力，变速箱是七速双离合的。就动力而言，1.4T动力输出要明显优于1.5L，跑高速也挺有劲，但维护成本和省心程度以及平顺性不如1.5L。这款2021款1.5L GLX精英型，起步轻快，初段加速比较迅捷，发动机转速没有超过2500转时，车内听不到发动机声，比较安静，只能听到胎噪声，这一点做得还不错。油耗方面，1.5L综合路况油耗是5.4升，这样的油耗对于家用来说，是比较省油的。
被动安全配置，除了入门级车型有4个气囊，其它五款车型均配备了6个气囊。主动安全配置，全系标配胎压报警、车身稳定系统。除了1.5L入门级车型和低配车型，1.5L次顶配和顶配、1.4T低配和高配车型均配备了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提示。灯光配置，全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。外部配置，除了入门级车型没有电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入（前排），其它车型均有配备。
从配置方面能够看出，1.5L入门级车型配置比较低，性价比不高。选车方面，如果新手驾驶，选择2021款1.5L GLX精英型就行，安全配置比较齐全，车内座椅是皮质的，也方便打理，自然吸气发动机配CVT变速箱平顺又省油，比较划算。
