或许是D-MAX的发布令江西五十铃尝到了些许甜头，又或许是伴随国内皮卡政策逐渐解禁松绑所映射出的些许势头，2018年江西五十铃也再次带来了一款全新的皮卡产品——铃拓。
售价不高、配置还算说的过去，这几乎成为了铃拓赋予大部分消费者的第一印象，而背后依靠五十铃极佳的口碑加持以及相较于D-MAX更为低廉的售价，铃拓在当时来看也大概率将成为一款爆火的产品。
而事实方面，从江西五十铃给出的销量数据来看，铃拓也的确拿出了不俗的销量数据，2019年江西五十铃累计销量数据为3.6万台，而其中仅铃拓销量就达到了10566台，相较于销量平平的D-MAX以及低端市场中国的瑞迈，无论从何种角度来看铃拓都有着一个更为光明的未来。但随着长城炮的到来，铃拓原本躺赢的局面戛然而止。
去年9月份，长城炮正式迎来了自己的上市，更为出彩的尺寸、动力，上佳的配置分布情况，在乘用、商用、越野三大版本齐发的情况下，长城炮也可为是对10-20万档皮卡阵营进行了全面渗透。
而在销量节节攀升至万余台后，同价位市场中的铃拓、域虎7等车型，也几乎无一例外的成为了长城疯狂吞并皮卡市场后的"受害者"。
虽然说从短期来看，江西五十铃、江铃、郑州日产等皮卡界的几大主力不会全盘皆输，但我们也不可否认的是，"10-20万档皮卡究竟该选长城炮还是XXX"这样的问题出现，也无一不透露出了长城对几大品牌之间的影响。
而在近日，江西五十铃也终于发布了国六版本铃拓，但如果没有意外的话，面对逐渐被长城蚕食的市场，铃拓恐怕也回天乏术了。
此次，国六铃拓共计发布16款车型，新车售价则为11.18万-15.08万。作为一次小改款而言，新车在外观、内饰方面基本无太大改动。
配置方面，新车依旧延续了老款车型全系双气囊的配置分布情况，而全系手动空调、卤素大灯等也均为铃拓的"传统"。
值得注意的是，此次新车方面低配车型也配备了倒车影像、中控屏幕等配置，但相应的，新车四驱手动领航版车型将不再标配后桥差速锁，而车窗防夹功能也在新车身上取消。
动力方面，2.5T柴油发动机+6速手动/6速自动变速箱倒也算的上是我们的老朋友了，虽然说最大功率150匹马力、峰值扭矩360N·m的数据不算太过出色，但无论是在燃油经济性还是在口碑方面，铃拓的表现一直都还算不错。
不过值得注意的是，代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机则是来自于意大利VM，对于那些是被五十铃柴油发动机技术所吸引的消费者而言，选择铃拓从一开始你就已经走错了。
结合此次铃拓的改款来看，其各方面的调整幅度也均不算大，而面向同级市场当中长城炮这位强力的竞争对手而言，铃拓当下的处境也着实令人担忧。
并且极慢的产品迭代更新速度以及人尽皆知的售后问题，也无一不成为了鞭挞铃拓的理由，同样，铃拓依靠品牌力度躺着赚钱的日子，恐怕也早已过去了。#铃拓#五十铃#皮卡收藏
去年9月份，长城炮正式迎来了自己的上市，更为出彩的尺寸、动力，上佳的配置分布情况，在乘用、商用、越野三大版本齐发的情况下，长城炮也可为是对10-20万档皮卡阵营进行了全面渗透。
而在销量节节攀升至万余台后，同价位市场中的铃拓、域虎7等车型，也几乎无一例外的成为了长城疯狂吞并皮卡市场后的"受害者"。
虽然说从短期来看，江西五十铃、江铃、郑州日产等皮卡界的几大主力不会全盘皆输，但我们也不可否认的是，"10-20万档皮卡究竟该选长城炮还是XXX"这样的问题出现，也无一不透露出了长城对几大品牌之间的影响。
而在近日，江西五十铃也终于发布了国六版本铃拓，但如果没有意外的话，面对逐渐被长城蚕食的市场，铃拓恐怕也回天乏术了。
此次，国六铃拓共计发布16款车型，新车售价则为11.18万-15.08万。作为一次小改款而言，新车在外观、内饰方面基本无太大改动。
配置方面，新车依旧延续了老款车型全系双气囊的配置分布情况，而全系手动空调、卤素大灯等也均为铃拓的"传统"。
值得注意的是，此次新车方面低配车型也配备了倒车影像、中控屏幕等配置，但相应的，新车四驱手动领航版车型将不再标配后桥差速锁，而车窗防夹功能也在新车身上取消。
动力方面，2.5T柴油发动机+6速手动/6速自动变速箱倒也算的上是我们的老朋友了，虽然说最大功率150匹马力、峰值扭矩360N·m的数据不算太过出色，但无论是在燃油经济性还是在口碑方面，铃拓的表现一直都还算不错。
不过值得注意的是，代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机则是来自于意大利VM，对于那些是被五十铃柴油发动机技术所吸引的消费者而言，选择铃拓从一开始你就已经走错了。
结合此次铃拓的改款来看，其各方面的调整幅度也均不算大，而面向同级市场当中长城炮这位强力的竞争对手而言，铃拓当下的处境也着实令人担忧。
并且极慢的产品迭代更新速度以及人尽皆知的售后问题，也无一不成为了鞭挞铃拓的理由，同样，铃拓依靠品牌力度躺着赚钱的日子，恐怕也早已过去了。
