这个盛夏，青春被再次点燃。青春归位，乘风破浪的姐姐们和B站在海边的《夏日毕业歌会》，让青春与成长再次成为夏日焦点。
实际上，青春的意义，不在于年纪，更在于心态与状态。青春是一种无所畏惧，敢于追梦的勇气和突破自我接受挑战的实力。
对于汽车品牌来说，青春亦是如此。在品牌年轻化的大趋势下，几乎所有主流汽车品牌都在进行年轻化转型。然而，年轻在骨不在皮，流于表面的“年轻化”。
年轻人想要的年轻化更是深入骨髓的个性化、多元化、品质化和新鲜感。这意味着汽车品牌需要从设计、品质、性能进行全方位转变。就像在中国市场狂奔30多年的奥迪汽车，在年轻化趋势的引领下，率先完成品牌的年轻化转型。
在本届长春汽博会上，正式亮相东北区市场的奥迪Q3轿跑车就是典型的年轻化车型。 它自带青春属性，独特的设计、越级的装备和傲娇的性能让它亮相以来，聚焦了业内和年轻粉丝的关注，与同级对手较量，更是杀伤力十足。接下来，看看奥迪Q3轿跑车与宝马X1之间的实力PK吧。
年轻人想要的范儿 奥迪Q3轿跑车全都有
在这个看脸的时代，对于年轻人来说，独具个性的高颜值往往能让消费者“一见钟情”。懂车帝发布《90后汽车消费关注度报告》显示，在互联网背景下，颜值的重要性逐步被提升，“以颜取物“渐成常态。这其中，90后汽车用户普遍关注“运动型”汽车外观，“时尚”、“个性“、”霸气有范”的外观更符合当下年轻人的审美。
奥迪Q3轿跑车和宝马X1是豪华级SUV中两款高热度车型。就外观而言，这两款车型有着与众不同的气质。奥迪Q3轿跑车是一汽-大众奥迪推出了聚焦度最高的潮流单品，它的外观设计由独立设计师团队设计，极具视觉冲击力的前脸搭配上优雅而动感的轿跑造型，诠释了奥迪对年轻化与潮流化的最新理解。
这款轿跑SUV上，掀背造型再次打破常规，独特的跑格+极具“侵略性”的视觉效果+原汁原味的赛道基因，让奥迪Q3轿跑车看起来更运动。此外，顶部的扰流板、后保险杠、以及奥迪Q3轿跑与RS系列相类似的尾部扩散器，都成为设计上的“加分项”。
然而，宝马X1还是传统的家族式前脸设计，尽管，2020款最新的宝马X1增大了双肾进气格栅，看起来比老款车型更“精神”。但与奥迪Q3轿跑的外观设计相比，宝马X1还是略显中庸。为了满足年轻人的喜好，奥迪Q3轿跑车拥有11种车身颜色。比宝马X1的6种车身颜色足足多出5种，更能满足年轻消费者“好色”的需求。
可以说，奥迪Q3轿跑车自带运动基因的潮流外观，跑在大街上能赚满回头率。相比中规中矩的宝马X1，奥迪Q3轿跑车开起来更有年轻范儿。
同级之下 高价值的奥迪Q3更具诚意
在新的消费时代，年轻人想要的不光是一款亮眼的代步工具，更是一种舒适、时尚、高品质的生活方式。一款车对于年轻的新中产来说，更是一个“黄金搭档”或是“最佳伴侣”。然而，只有越级的高价值车型才能满足他们的多元化需求。
奥迪Q3轿跑车的内在风格跟外观设计很搭。奥迪Q3轿跑拥有同级唯一虚拟座舱，9种拼色内饰组合和30色氛围灯，满满地潮流时尚范儿。更讨喜的是，奥迪Q3轿跑车全系标配奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息娱乐触控屏幕，以及奥迪connect服务。这套装备不光科技感爆棚，还能畅聊、能导航、能线上完成很多互联功能，让年轻人的互联生活时时在线。
奥迪Q3轿跑车
宝马X1的内在设计与奥迪Q3轿跑车风格迥异。作为豪华SUV的代表车型，宝马X1在内饰质感度也不错，但是只有2种内饰配色和6色氛围灯，没有奥迪Q3轿跑车科技、前卫。而且，奥迪Q3轿跑比宝马X1的科技配置更多，鬼哥针对两款车型顶配车型进行对比，鬼哥发现，奥迪Q3轿跑拥有B&O音响，360度全景摄像头，4个360度摄像头，还有比宝马X1含金量更高的智能辅助系统。从价值角度看，奥迪Q3轿跑车更有诚意更超值。
宝马X1
另外，对于SUV来说，空间是不能不说的话题。可现在，很多年轻人追求的空间感，不再是多年前常用的“傻大空”。年轻人更渴望车内空间的舒适性和多功能灵活性。就尺寸而言，宝马X1与奥迪Q3处于同一水平，都是A级SUV。
奥迪Q3轿跑车
不过，就空间灵活性而言，奥迪Q3轿跑车显得更“有戏”。奥迪Q3轿跑车在空间设计上花了很多心思。比如，它的后排空间支持4/2/4比例放倒，可调、前后可移动。比宝马X1更接地气的是，后备箱地板采用双层隔板设计，收纳度更强，且全系标配电动尾门，对于喜欢购物的女生和奶爸来说，相当实用。
奥迪Q3轿跑车
超越对手的性能 才是让年轻人难说不的根本
然而，对于不畏挑战，敢于追梦的年轻人来说，外观与科技装备能让他们怦然心动，强大的内核实力才是让年轻小姐姐、小哥哥们一锤定音的关键。就像乘风破浪的综艺里，张雨绮小姐姐说的那样：“叫得出去‘我是实力派’，站在舞台上才硬邦邦”。
就内核实力而言，奥迪Q3轿跑车和宝马X1都是SUV市场中的硬核实力派。但两者之间进行再较量的时候，差距开始凸显出来。奥迪Q3轿跑车提供1.4T和2.0T两种排量发动机3种动力。这其中， 奥迪Q3轿跑车高功率版本的最大功率为162kw，最大扭矩为350N?m。宝马X1的2.0T最高版本最大功率为141kw；最大扭矩为280 N?m。相比之下，这一数据比宝马X1更惊艳。
不过，对于专业玩家来说，单纯的数据对比还不够有说服力。好在，鬼哥亲身体验过奥迪Q3轿跑车，这款车日常驾驶时，D挡表现十分平顺自然，发动机的扭矩输出温和且线性，双离合变速箱快速、精准的换挡表现是奥迪不褪色的“老味道”。然而，切换至S挡之后，这台2.0T高功率发动机一改之前的“温顺”，完全火力全开，变速箱也随之变得机警许多，连油门踏板对鬼哥意图的感知都变得更加敏感，有着R级性能车的感觉。同时，转向与底盘偏向于运动性调校。对路面传递的震动能很恰当的吸收与过滤，过弯和变线时又能够提供足够的支撑性。
宝马X1是宝马UKL前驱平台打造的SUV，虽然保留了宝马车型的很多特质，但它在操控性能上，少了一份宝马车特有的运动感。相比宝马X1，奥迪Q3轿跑车开起来的轻松感和运动感更能释放年轻人对生活的热爱和激情。
鬼哥手记：与同级对手相比，奥迪Q3轿跑版从设计、到价值再到性能都优势明显。这款焕新而来的车型融入了更多的时尚和潮流元素，奥迪将年轻人喜欢的高品质与高价值几乎做到同级之最，而且，拥有多种动力组合，能满足年轻一族多元化需求。在奥迪年轻化组合拳的攻击之下，Q3轿跑版成为A级SUV市场最汹涌的后浪，也是年轻消费者最愿意买单的首选车型。
