作为15万元级别合资品牌SUV里的一颗常青树，逍客在销量上甚至会比同门大哥奇骏要更高。但我们知道，如今逍客的平台已经有显得有些老旧、跟不上时代，想要有着更大的突破，换代势在必行。在大哥奇骏已经公布新一代车型官图过后，我们也迎来了新一代逍客的渲染图及谍照。
结合目前的渲染图，不难猜测，新一代逍客也会采用日产最新的家族式设计语言。其中V-Motion的前脸设计我们已十分熟悉，中网尺寸被进一步加大，粗壮的镀铬饰条予以勾勒，层次感十分丰富；大灯组与新一代奇骏一致，采用了分体式的设计，主大灯被安置在下方。值得一提的是，在下格栅的位置能看到日产巧妙的将前雾灯融入其中，这一点也与新一代奇骏相同。
从曝光的谍照图来看，新一代逍客的整体侧面轮廓与现款车型有着很高的相似度，高耸平直的腰线、紧凑短小的尾部，都是现款车型上就存有的一些特征。此外，根据外媒的最新消息，新一代逍客的尺寸将会比现款车型有所增加，旨在进一步提升车内空间的表现。
车尾，细究之下能够发现，新一代逍客的尾灯组变得更为扁平且狭长，并且均采用了LED的光源。虽然目前新车的路试中还盖着比较厚重的伪装，但整体轮廓以及一些设计都与渲染图相差不远。用一个十分恰当的比喻便是，你把新一代逍客看成小号的新一代奇骏，就不会有错了。
当然，相比起现款车型，新一代逍客在内饰设计上的进步还是非常大的。日产最新的家族式设计，内饰中用了多种的材料来进行混搭，并且最终呈现的视觉效果十分自然协调。全液晶仪表、抬头显示等配置的加入，也让新一代逍客总算是跟上了潮流。需要表扬的是，在空调控制区域新一代逍客仍然保留了许多的实体按键，对于开车过程中的盲操作而言会比一些虚拟按键好不少。
动力部分的改变是此次新一代逍客的重头戏之一。根据日产最新的规划，新一代逍客将会提供纯汽油版、48V轻混版、插电式混合动力版以及增程版四个版本，至于纯电动版短期内日产并不会考虑为逍客搭载。此外，纯汽油版仍然会是2.0L自然吸气+CVT无级变速箱的组合，与现款车型保持一致。
在此需要重点提及的地方便是增程版。据悉，这套名为e-POWER的增程式动力系统已经确定会国产，不难推断往后除了常规的纯汽油版以外，国产的新一代逍客还极有可能会有增程版可供选择。以当前国内新能源汽车市场的行情来看，增程式动力在消费者终端的接受程度越来越高，新一代逍客是有很大机会能够借着e-POWER的这套动力系统收获更多的新能源份额。
最后，根据日产在国外市场放出的消息来看，目前新一代逍客已经进入到了最后的路试阶段，有望会在2021年正式于欧洲市场上市销售，而国产的新一代逍客，也有望会在2021年引入并国产。作为一辆在销量上比奇骏要更为出色的车型，东风日产自然是不敢怠慢引进的脚步，更何况如今现款车型已经出现了一些销量数据上的波动。
就拿日产、本田、丰田来说，近几年来的品牌溢价正发生着微妙的变化。丰田的溢价最高、本田次之，日产相对而言溢价是最低的。在这样的前提条件下，日产只能够从其余层面来维持销量的平衡。
回顾现款逍客，依靠错位竞争去与缤智、XR-V、CH-R等车型竞争，以一个紧凑型SUV的体量加之十分可观的终端优惠，获得了一个不错的销量。而换代车型依靠设计、空间上的进步以及更丰富的动力系统，会让它的竞争力得到进一步加强。希望届时全面换新的它，也能像如今的本田丰田一样，不需要用更大幅度的优惠来吸引消费者，而是从根本的产品力层面去夺得消费者的心。
车友
互动
你觉得明年有希望能买到新一代日产逍客吗？
觉得新一代逍客好看的点在看！
