12月1日，“赣浙物流大通道建设‘南昌——宁波’铁海十周年”庆祝活动在江西省南昌向塘国际陆港铁路物流基地举行。活动现场，南昌县人民政府与宁波舟山港股份有限公司签署合作协议，并举行了中远海、马士基南昌启运全程提单专列发运仪式。
在签约仪式环节，南昌县人民政府副县长、向塘镇党委第一书记付向宇，宁波舟山港股份公司副总经理江涛代表双方签署了《南昌向塘国际陆港框架合作协议》。
该协议是宁波舟山港与南昌县政府框架协议，涉及合作项目为南昌向塘国际陆港铁路口岸作业区二期，属于南昌县资产。
该项目总投资3.82亿元，占地面积约510亩，封闭范围约440亩，主要建设铁路专用线、口岸服务中心、口岸大楼、监管仓库、口岸大门、卡口以及相关配套设施建设，预计项目于2020年底建成。
近年来，南昌县和宁波港主动抢抓“一带一路”倡议和国家设立江西内陆开放型经济试验区的的历史机遇，全面融入以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，积极参与长江经济带发展战略，着力构建现代流通体系，立足实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，全面搭建国际运贸流通大网络，以国际视野整合国际资源，加快实现开放型产业要素快速集聚，延伸产业链、提升供应链、创造价值链，将赣浙两地物流大通道建设打造成为国际多式联运示范样板，全面提升通关和贸易化便利水平。
此次合作有助于促进南昌向塘国际陆港物流资源整合和物流产业集聚，吸引各类物流企业入驻，发挥协同效应，降低物流服务交易成本，提高物流服务交易效率，为客户提供一体化的物流服务，提高江西物流业的发展水平。
宁波港铁路有限公司副总经理邵晓坚告诉记者，南昌向塘国际陆港建成运营之后，江西地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地，海关、检验检疫等关口前移，减少进出口货物的中转环节、加快通关速度，实现“内地报关、口岸转关”、“一次报关、一次查验、一次放行”，大大缩短货物运输出海的时间，为江西国际贸易提供口岸与物流综合服务，助于外向型经济发展，提高江西的对外开放水平。
随着火车汽笛声的鸣响，中远海运号、马士基号两辆铁海联运转列从南昌向塘国际陆港出发，驶向宁波舟山港。此次承运的马士基航运(MAERSK)素有“世界第一大航运公司”之称，在全球超过125个国家设有办事处约325个，雇员总数逾22,000人。马士基航运(MAERSK)的船队包括集装箱船、油轮、汽车运输船、供给船、专用船和海上石油钻井平台。除航运外，A.P.穆勒-马士基集团还从事物流业、码头运营及管理、石油天然气的勘探开发和生产、造船、航空运输、工业制造、超级市场和信息技术等多种业务。中远海运(COSCO)拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1,600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
此次班列是全程提单专列，该模式是借助路、港、船三方联动，把国际航运服务延伸到南昌内陆，旨在帮助客户优化供应链成本、提高物流效率、增强南昌乃至江西客户在国际市场上的竞争力。
南昌县商务局副局长罗花如告诉记者，通过此种海铁联运国际贸易运输模式，能为客户解决端到端的供应链需求，实现了海运提单签发至南昌、无缝物流服务的突破和南昌作为国际贸易中“起运港”的功能，将南昌纳入国际航运体系，进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本，有助于江西内陆型经济试验区打造，积极融入并服务国家“一带一路”倡议。（王健摄影）
（中国日报江西记者站 王健）
