刚刚过去的广州车展上，上汽斯柯达展台的C位主角、一辆红色的柯迪亚克GT让人印象深刻。
深刻的印象来自全新的9.2英寸高级智能多媒体交互系统“聪明懂事”，来自它的智能语音能识别“川普”和“粤普”，也来自对斯柯达官方介绍的这款车“正在抓紧匹配一个卡拉OK APP，很快大家就可以在车里放声高歌啦”的期待。
但展台上所能展现的毕竟很有限，很多东西在展台待多久你都不得而知，比如这辆车
性能
的好坏。这是扉旅汽车小编当时留下的遗憾。
但颇具权威性的中国量产车性能大赛（简称：CCPC大赛）给柯迪亚克GT发了一份“担保书”，弥补了小编这份遗憾。
近日，2020中国量产车性能大赛年度收官之战上演，上汽大众斯柯达柯迪亚克GT包揽天津站
干燥路面紧急制动、计时停车赛、性能综合赛
三个单项冠军以及
中型SUV（25万级）组综合冠军
，并将CCPC大赛该组别
年度最佳车型
收入囊中。
“综合冠军”、“年度最佳车型”，
这样的奖项听起来不明觉厉。但是，大赛主办方是否专业，这个奖项又有什么区别于其他奖项的特殊之处呢？
扉旅汽车了解到，CCPC大赛是由
中国汽车技术研究中心和国家体育总局汽车摩托车运动管理中心
联合打造的
国家级专业汽车赛事。
而说到特殊之处，其最大特色是
所有参赛车辆不得进行任何部位的改装
。
这样做的目的无疑是可以真实呈现市面上在售车型的各项性能，为购车者提供有价值的参考，毕竟，
只有比赛车型=在售车型，购车者才能所见即所得。
与综合性奖项不同，干燥路面紧急制动、计时停车赛、性能综合赛三个单项冠军都是从某一个侧面反映出了柯迪亚克GT在同类车型中的不俗之处。
据介绍，本次天津站是CCPC大赛自2015年开赛以来，时隔5年，再次回归专业的赛车场地。
这也使得比赛中权重最高、最能考验车辆整体实力的性能综合赛更具看点
。
比赛当天，柯迪亚克GT在降雨的情况下，仅用时1分35.730秒就完成了全长逾2,200米、由长直道以及各种角度弯道组成的赛道，成绩在所有参赛的27款车型中位列第一，其中甚至包括那些以性能著称的轿车“小钢炮”，斩获性能综合赛跨组别第一。
这样的表现主要归功于柯迪亚克GT强劲的动力和优秀的操控。作为一款德系轿跑SUV，参赛的TSI380车型搭载了性能强劲的2.0L涡轮增压发动机与智能四驱系统，其0-100km/h加速实测可以跑进6.5秒，是同级别提速最快的SUV之一。
干燥路面紧急制动、计时停车赛的单项冠军则反映出柯迪亚克GT
停车、制动
都是同级中的“杠把子”。
干燥路面紧急制动主要衡量的是车辆的制动性能、轮胎抓地力等，车辆需加速到至少105km/h的时速再进行制动，模拟高速紧急制动的场景。
柯迪亚克GT的制动距离仅为33.1米，比小组第二名足足短了8.4米。
在计时停车赛中，参赛车辆需要在300米的加速跑道上尽快加速，同时在规定的停车区内迅速停稳，综合考验车辆的短距离急加速和制动能力。柯迪亚克GT在该环节，以
14.271秒
的用时拿下组别冠军。
有人说，继10月CCPC成都站夺得组别综合冠军后，柯迪亚克GT在天津收官之战用成绩
证明了自己的实力。
但其实，除了成都站的好成绩之外，今年已经是上汽大众斯柯达连续第五年出征中国量产车性能大赛，并凭借柯迪亚克、柯珞克等车型斩获佳绩了。所以说，
柯迪亚克GT续写斯柯达战绩一定有，但有些实力已经不需要被证明。
