变速箱的换档严格执行一套TCU换档线，与油门和车速这两个量有关，在保证经济性、动力性、舒适性等的同时，会有一套最优的换档线，相同车型的每辆车的换档线逻辑、参数都是相同的。当然，我们的大越越的换档线也是经过各种高温、低温、高原等各种工况验证合格才交付给车主的呢。
有些车主说超车或者急加速的时候，油门已经越踩越深了，但是档位却没跟上，这是为什么呢？
知识分享
在油门踩到一定开度，车速到达换档线所对应的换档点（车速）时就会自动完成换档，未达到换档点（车速）时不会换档。
随着油门的越来越大，为了保证动力性，换档点所对应的车速也会越来越高，已经踩中大油门换档点的车速相比小油门的会更高。
说明一下，这可不是“延迟换档”哦~
这几种情况下的换档点会高↓↓↓
情况1：驾驶员油门踩大了，油门越大换档点越高。当踩大油门/全油门时，说明驾驶员有超车意图，根据油门的不同，也会有不同档位的降档来加速。
情况2：冬季低温暖机模式换档点高。车辆进入暖机模式，暖机模式换档点高，属于正常情况。适当提高转速和延迟换档时机，可以尽快提升发动机水温，从而提高发动机耐久性，降低油耗。
自动档的三个驾驶模式下，换档点也是相同的吗？哪种比较好用呢？今天我们来了解一下三个驾驶模式的换档逻辑，大家在后期开车时可以根据具体情况切换对应的驾驶模式哦~
问
自动档三个驾驶模式的换档点相同吗？
答
自动档有三种驾驶模式，分别为：经济模式（ECO）、标准（舒适）模式（Normal）、运动模式（SPORT）。
经济模式：升档提前、油耗较低、动力性较差、加速平顺性适中。
标准模式：升档正常、油耗适中、动力性适中、加速平顺性好。
运动模式：升档靠后、油耗较高、动力性非常好、加速平顺性无优势。
