原标题：如果车是一道菜，什么样的一道菜让300万人大快朵颐？
之前一个外国朋友曾问我：“什么是中国胃？”我的回答是，中国人太爱吃，又对食物极为挑剔。所以中国才有火锅烧烤串串小龙虾麻辣烫驴打滚儿干锅粉蒸肉东坡肉……而整天汉堡薯条速冻鸡块的歪果仁，当然感受不到冬天一群人围在火锅边上抢毛肚鹅肠的快落。
对食物是这样，对车亦如此。中国人选车越来越挑剔，要入他们的法眼，必须要符合他们的“中国胃“。而这，也是以吉利为代表的自主品牌，近年来能够不断从合资品牌手中抢夺到巨大份额的主要原因——中国车，更懂中国胃。
达成300万销量的冠军帝豪，尤其能够论证这一点。
中国车，更懂“中国胃”
帝豪的发展史，是一部值得载入史册的自主品牌轿车进击史。从2009年诞生发布，帝豪实现第一个百万仅用了7年，而后高歌猛进，仅用4年收获又一个200万，创造了令业界惊叹的帝豪速度。而今，突破300万的帝豪家族，成为唯一以轿车为主导、突破300万辆的中国车。
历史车轮滚滚向前，曾经有很多自主爆款都来了又走，为何只有帝豪在11年发展中历久弥香？在这强者如林的家轿市场，帝豪是如何赢得这300万的用户？
帝豪的成功绝非偶然，这要从帝豪这道“中国菜”抓住了不好迁就的“中国胃”说起。
时间回到11年前，帝豪的诞生，不仅在尺寸、配置方面完全能够比肩合资竞品，更是自主首款10万元欧洲标准中级车，采用国际供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机械人装配等，全身名牌，全方位保障产品品质；还拥有了自己的原创设计，和更高的技术标准，比如以安全为突破口首获国际认可，中国首个获欧洲E-NCAP碰撞四星，首次得到国际汽车行业的认可；以第一名获C-NCAP五星评价，还率先满足儿童保护及行人保护设计等等诸多严格要求。值得一提的是，帝豪还搭载了在当时领先的CVVT技术，百公里油耗仅6.5L。优秀的品质，精准的定价，让帝豪从此走进了国内家庭用户的视线。
如果说这是吉利“本就会做菜”的能力，那么它在每个时期对用户需求的洞悉，不断“变化着菜品的口味”则是它前进的动力。
比如帝豪在2012年就率先在同级车型中配备了无钥匙进入、一键启动、智能启停、ESC电子稳定控制系统，成为入门家轿的安全标杆。2014年搭载的G-NetLink系统就已经能根据语音指令完成大部分操作，使得帝豪在智能化和互联领域也一直走在同级车型前面。
凭借生态净化舱，成为中国品牌首个获得C-ECAP白金评价；首个搭载自主研发DVVT发动机和智能启停技术；同级首个配备LED大灯、前雷达、全屏炫彩高清组合仪表……在环保、安全、科技、配置方面，帝豪创造了无数的首次。
重要的是，当洞悉到消费升级和年轻市场，除了保持帝豪轿车的更新迭代，吉利伺机推出帝豪GL和帝豪GS两位家族选手。帝豪GL定位于比帝豪更高一级的高质感轿车，尺寸配置加成直面合资对手，帝豪GS则是以年轻、精品的定位，将帝豪的影响力扩展到了SUV领域。
而组成矩阵后帝豪家族更是如虎添翼，口碑和影响力不断进阶，2017年起，帝豪家族就以年销54万辆的成绩超越上汽大众朗逸家族46万辆，成为了中国品牌A级车“第一家族”。可以说，吉利精准把握住了中国用户的口味，凭借“品质、科技、时代感”的冠军内核，将帝豪这道菜烧入了味。
用真心换真心，是用户亦是家人
产品是根基，也是300万用户看重帝豪的基本面。但吉利人深知，在各大品牌产品实力悬殊逐渐拉小的未来，要长久的留住用户，必须要以真心换真心。
在吉利内部一直有这样一句话：买了吉利的车不是结束，而一段新关系的开始。吉利也将这句话履行到了行动，比如吉利内部设置了专门的部门来接待用户的访问与沟通，这个团队的工作就是和客户聊天，倾听用户的心声，并以用户需求指导技术创新和改进。
比如为满足不同的体型和驾驶操作习惯的消费者，帝豪在开发阶段就曾邀请100组用户进行静态、短途、长途、山路五种模式亲测，对座椅造型、座椅截面、发泡层硬度进行20轮次调整，最大限度满足不同人群使用舒适性；考虑座椅面料的耐磨性，专门找了穿牛仔裤的用户进行了无数次的摩擦实验，提升材质和乘坐体验。
此外，吉利每年都有很多为车主准备的聚会，吉家宴，帝豪向上马拉松、吉利中国年等，不仅为用户搭建起沟通的桥梁，更让用户感受到家的温暖。有幸参加过一次吉家宴活动，一位帝豪用户的评价让我印象深刻，“参加吉利的车主活动已经是一种习惯，和厂家领导玩在一起，让我们用车更安心；和很多车友变成了经常见面的老友，大家越来越懂车，越来越喜欢吉利。”
最后
很多品牌都在说用户思维，但真正付诸行动的少之又少。如果说帝豪是一道菜，那么吉利就是用真心为家人烹饪美食，这其中的调味料是温暖与爱。
用真心换真心，而吉利用户将真心转化成了品牌忠诚度和美誉并口口相传，才造就了冠军帝豪300万人的大快朵颐。
