感觉现在很多品牌都推出了三缸车型，这真的是大势所趋吗，你怎么看？ 别克推出3缸机不怕影响销量吗

为什么那么多人骂别克GL6的三缸，却还有那么多人买？ 先给结论：目前别克GL6的月销量只有2千左右，实际上肯定是没有达到别克对于这款车型的销量预期的。所以，问题根本不是为什么那么多人买别克GL6，而应该是为什么那么少人买别克GL6。然后答案很简单，因为三缸发动机。在别克推出GL6的时候，想必别克对于这款车型月销量的期望值应该在8000-1万左右。当时还一度逼的直接竞争对手大众途安的降价。所以无论是别克自己，还是竞争对手，对于这款车型的的预期都比较高。但是，一个三缸机，直接把别克打的晕头转向。要说三缸机是不是真的就很垃圾呢？实际上家用也能应付，就是噪音大了点，低速情况下有点抖动，对于这个价位第一次购车的人来说，实际影响并不大。但是，所谓三人成虎，网络上对于三缸机的讨伐，直接让全民都有了一个基本认知，那就是三缸机是垃圾，装个三缸机的车子都不能买。我们看看别克英朗在换代前后的销量对比就知道了，之前可是经常力压神车朗逸位居轿车销量榜首的车型，如今能排到前十名都是超长发挥。由此可见，三缸机对于别克的打击是非常大的。综上分析，作为家用6座MPV，GL6原本的市场表现应该很好，如今这样的销售成绩，这个锅还真的得三缸发动机来背。三缸机到底能不能买？现在别克，雪佛兰，雪铁龙，本田，吉利等都是三缸机，甚至宝马？ 三缸发动机优点有两点：1.重量轻、体积小；2.油耗低；这是三缸发动机最明显的两个优势，另外加了涡轮后，涡轮迟滞比四缸小、低转速扭矩好，这两点跟三缸结构有关，解释起来比较麻烦；还有一点可能是很多人没想到的，就是三缸和混动搭配也很好，一是体积小，方便布置，二是混动刚好能在起步阶段用电，跑起来发动机协同工作，还省油。二、缺点就是抖动和噪音，这是最主要问题，三缸发动机结构的原因，通常情况在启动和运转时，抖动和声音都比四缸大。所以凡是推出三缸 机的厂商，都在这两方面大做文章，例如PSA用了大质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、去耦橡胶圈；福特采用偏心式飞轮；宝马用了平衡轴、缓冲橡胶；别克用了钟摆式双质量飞轮、双层油底壳、静音链条橡胶减震轮等等，尽可能降低抖动和噪音，效果还是可以看得见的。三缸发动机是不是真的不能买？为何？ 三缸发动机在刚刚推出之际，很多人对该变速器持否定态度，三缸机抖动，稳定性不佳，但消费者真的不能买三缸发动机吗？我认为并非如此，三缸发动机究竟能不能买，那都是相对的！很多人都说三缸发动机稳定性不好，三缸发动机只有三个缸体在工作，而发动机整个工作过程需要经过进气、压缩、做功、排气四个过程，三个缸体直接造成发动机的做功过程是间歇性的，不持续的，这也造成三缸发动机容易出现高频抖动现象，为了优化发动机性能，现在很多汽车厂商都对三缸发动机增加了动平衡块，现在的三缸发动机水平已经非常好了。现在很多车企都在推三缸发动机，吉利推出了三缸机，本田推出了三缸机，而通用更是全系标配三缸发动机，而这些车企推出三缸发动机的目的，主要是为了降低排放，降低成本。尤其是现在的汽车，竞争已经日趋白热化，车辆性价比竞争日趋激烈，三缸发动机成本较低，导致车企们争相应用该发动机；另外，现在中国汽车排放法规已经升级到国6，车企们争相推出三缸发动机，其目的主要是为了降低油耗，降低排放，而三缸发动机由于发动机缺一个缸体原因，在车辆油耗方面是有优势的。三缸发动机会不会降低车辆性能？答案也是肯定的。但是车企们在选择三缸发动机的时候，对三。三缸车可以买吗？为什么？ 三缸机能不能买？可能现在很多人都接受不了三缸机，认为三缸机不稳定，抖动、动力不足。首先要了解为什么车企为什么要造三缸机，难道他们不知道三缸机存在的先天性缺陷吗？肯定是知道并且可能会影响销量（实际案例宝马、别克、福特三缸机刚出来的时候确实有大幅度下滑），难道厂家傻吗？其实这根国家这几年对环境污染特别重视，汽车高速发展随着汽车保有量增大，尾气排放日益增多。这时候就要求厂家必须节能减排！要求厂家积分制生产车辆（就是可以生产大排量的车子，但是前提要有小排量积累的积分，大概的意思就是生产小排量车型可以获得1积分，造大排量的车子消耗2个积分）所以说三缸机是未来的趋势。上面讲到三缸机的先天性物理结构不稳定。现在很多厂家在研发三缸机的时候投入大量的经费，成本比四缸机要高（四缸比较成熟，不需要投入太多经费）。为了抑制抖动采用了内置平衡轴和曲轴偏置及配重来减少抖动。为了提高动力采用双喷射模式，为了节油采用停缸技术，为了nvh采用湿式正式皮带等等。还有很多高科技在里面！其实买不买三缸机很多人是过不了那个心结，不放心！作为消费者我也很在乎这些东西。买车可以听听别人的意见（作为参考）但不能别人说什么是什么，别人说的。既然三缸车争议那么大，销量也没有预期乐观，那么会不会停产呢？ 三缸机不是什么新鲜的玩意，而且历史悠久，它之所以会有这么大争议就是因为它先天性的缺陷—抖动！奇数缸发动机的致命缺陷是抖动，两轮马车不如四轮马车稳重，三轮马车就更是不稳定了。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好可以平衡这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸的抖动问题会比较明显。因为有这个天然的缺点，汽车发明出来的这一百多年里，主流的汽车发动机都是采用的四缸和六杠的布局，但是随着排放法规的要求越来越高，以及为了满足CAFé(企业平均燃料消耗量)的要求，越来越多的汽车厂家推出了三缸机！而为了解决三缸发动机抖动的问题，各家汽车企业可谓是绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱，像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等，可以说，已经很大程度上改善了三缸机抖动的问题。但是即便如此，消费者还是不买单，这里面因为使用三缸机最惨的当属英朗，曾经月销3万+，响当当的家轿之王，但是一换三缸机销量直接腰斩！最低的时候销量只有高峰的三分之一。这对通用来说是血淋淋的教训，所以现在英朗已经准备在下一次更新车型时考虑重新使用四缸机。但是可以肯定的一点是三缸机在未来很长一段时间里都会在主流车型中配备，最重要的。汽车三缸发动机有什么利弊？为什么有些人不愿意买？ 正是因为三缸发动机车气缸的车排量小，其优势有经济省油，节约能源。一正是国家极力倡导的节能减排，环保。若能攻三缸车的壁磊，三缸车是发展趋势，适应城市快节奏发展，城市代步不错的选择。三缸车缸数少，机构相对简单，造价成本低，维护成本低。劣势由于缸数少，进气少，造成动力不足，油门响应慢，加速慢。综上所述，三缸轿车也可以购买的。感觉现在很多品牌都推出了三缸车型，这真的是大势所趋吗，你怎么看？ 首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。在目前的国内市场当中，三缸发动机已经形成了相对主流的一个格调，无论说自主还是合资品牌，在三缸发动机方面都已经开始不同程度的这么一个涉猎。那么说正如提出所问到的一样，三缸发动机真的是大势所趋吗？它被厂家大肆宣传的原因到底在哪里？还有就是三缸发动机是否值得购买，什么样的情况下适合购买？下边我就来给大家简单的去总结一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。首先说三缸发动机是否是大势所趋？其实从车企自身的宣传来看，三缸发动机具有节能减排的优势，比较符合未来的政策方针，所以说是大势所趋，但是从我们消费者自身的角度来说，三缸发动机对于目前的这个阶段来说大势所趋是行不通的，因为三缸发动机，它因为自身的一些物理瓶颈以及缺陷，在目前的这个水平来说还是很难达到完全的克服，并且对于厂家所宣传的节能减排来说呢，从目前实际的三缸车型表现来看，也没有得到特别明显的这么一个论证，究其原因，车企大肆宣传核心还是为了降低自身的一个生产成本，并且能够迎合目前双积分的这么一个政策，而所谓的节能。

#上海通用#别克gl6#别克#英朗