吉普指挥官的车型简介 吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来，无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第一款7座中型suv不过是大切诺基的变种而已。不需要仔细辨认，无疑这是一部吉普车。所有的经典元素都存在其中—特制方形保险杠、七竖条格栅、梯形车轮拱罩、有棱有角的平直车身等，这些经典元素的应用让我们又找回了老切诺基的那种感觉。显然，指挥官外型设计的灵感来源于1946至1962年的willys旅行轿车、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切诺基。不过设计师们并不是让这些先驱们活了过来，而是对吉普车的经典外观进行了现代演绎，如位于矩形外壳中的圆形头灯、用智能钥匙可独立开启的尾门玻璃等设计元素，这使得指挥官和丰田的fj巡洋舰一样在复古的基础上踩出了时尚的节拍。
Jeep大指挥官怎么样？ 利用碎片化的时间做有意义的事。大家好，我是宸阿宸看社会，一个正经的爱车小青年，喜欢小编的朋友们可以点一下关注。谢谢啦又到了春季，又到了大批新车上市的季节，之前小编也分析过很多车，今天给大家说说即将量产上市的Jeep大指挥官，一款可以撼动汉兰达地位的7座四驱SUV大指挥官怎么样？值得买吗？因为现在大指挥官还没有上市，不管各大汽车网站还是自媒体都只能从静态方面给大家分析1、外型上外型上大指挥官还是很霸气的，长4873宽1892高1738，保留了很多Jeep的设计语言，比如说7孔的进气格栅呀和大切诺基上一模一样。前脸又宽又厚，侧身很高配上19寸的轮胎加行李架很虎实；从后面看也是比较宽，可能是因为后面灯组较窄的原因。总结一下，大指挥官在外型上与它的名字很符合，辨识度够高，能打90分！2、动力上因为只是静态体验，所以就和大家说一下参数，大指挥官用的是和新牧马人一样的2.0T发动机，有高低功率两个版本，265马力400牛米，9AT变速箱，油耗据说在8.3L/百千米，在数据让看真的还是很不错，动态表现上市在更新，所以就不打分了。3、空间上作为一个官宣7座SUV空间应该是严格考核的一点，但是通过我看各大汽车媒体的测评视频，大指挥官的空间真的只能说是。
落地37.4万买了辆吉普大指挥官，车主开了一年，这车到底怎么样？
Jeep大指挥官怎么样？ 关于Jeep大指挥官我们来说几个点：定位：7座SUV，专为中国市场打造，竞争对手为汉兰达、锐界等。2：“7孔”进气格栅，3：长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，与汉兰达锐界相近。4：轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R195：配备带有通风/加热的12向电动调节前排座椅、后排座椅加热、19扬声器哈曼卡顿音响、三排电源接口等配置。6：了2+3+2式7座布局，座椅由麂皮打孔绒面与Nappa真皮拼接包裹7；2.0T发动机，其有低/高两种功率调教，前者最大功率172kW（234PS），后者为195kW（265PS），而传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时配4x4全路况系统。
吉普大指挥官和途昂该怎么选？ 以越野著称的Jeep，首先要说的，当然是大指挥官越野性能，动力的分配以及电子限滑的及时程度都相当可以，脱困能力得到保证，尽管不能与其家族的硬派越野车相对比，但对于自身定位的城市型SUV，完全能满足你去郊外的一切路况。如果把车标遮住，我是完全猜不出它是一台美系车。美系车一贯粗狂的设计在它身上并未找到，换来更多的则是精致感。内饰也同样如此，木纹、真皮缝线以及镀铬装饰相搭配，整个车厢的视觉观感相当的高级，在一些接缝处理也有了不少的进步。另外，在动力部分，2.0L涡轮增压发动机，最大马力265匹，百公里加速达到7.82秒，这个数据放在自身级别的SUV，表现可以说是相当的出色。作为7座SUV，在空间的利用以及设定上，相比于同级别对手则要相对逊色。多处充电口的设定是好事，但这显然与储物槽数量不相符，要是将全部电子设备都放到前排进行充电，恐怕只能为难副驾驶拿一下。再有，后备箱空间也同样糟糕，第三排座椅放倒的情况下，空间还算理想，要是7人同时出行的话，后备箱是完全不能够满足对行李存放的要求。大的追求对于国人而言，仿佛是永无止境的。对于国人的“口味”，大众可以说拿捏得相当准确，中大型SUV途昂的推出，凭借着“大”的特点，在市场上。
Jeep大指挥官怎么样？ 从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国吉普公司就一直执拗的在纯越野车(ORV)领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型suv—指挥官。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外，它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产。外观方面，指挥官采用了家族式的七孔进气格栅，让人一眼就能看出来其出身，辨识度极高，头灯采用了多LED灯组设计，感觉很明亮，多边形状和中网进气格栅配合度非常高，视觉感上面霸气硬朗的感觉非常突出，下方的进气格栅运用的也是恰到好处，LED灯组运用的非常多，使其时尚感方面也非常好。车身侧面，JEEP指挥官 的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV。由于轴距很长，侧面虽然线条并不很多，但是凹凸有致，配合上多边形的轮毂，加上大尺寸轮胎，配合度非常高。尾部的整体感觉就是方正，菱角分明，大。
