近年来，长城汽车旗下四大品牌可谓是吸睛无数，尤其是长城炮的一炮而红，让皮卡流行了起来。而作为长城汽车旗下的高端品牌，魏派也没有闲着，其推出的坦克300不论是设计还是越野配置，都足够称得上是2020年车市的“神来之笔”。
而不久前的广州车展，WEY坦克300公布了预售价，为17.58万-21.38万元，令不少人拍手叫好。作为硬派越野车中的后起之秀，坦克300能否唤起更多人对越野的喜爱呢？能否如长城炮一样，掀起一波越野热潮呢？
越野，在国内依旧算得上是一个小众的圈子，尽管每年的阿拉善盟都会举办越野爱好者的聚会，但那里也仅仅属于那些狂热的越野爱好者。对于大部分的人来说，真正越野的机会少之又少。
越野圈子之所以小众，跟越野的成本较高是很有关系的。
首先，一款纯正的硬派越野车普遍价格不菲，曾经进口的铃木吉姆尼虽然售价仅有十多万元，但太过小巧的车身使之并不适合于日常使用。而其他一些我们熟知的硬派越野车，诸如牧马人、奔驰G级、路虎卫士等车型的售价则是大多数人无法承受的。
尽管国内也有厂商，比如北京汽车推出了BJ40、BJ212等车型，但除了越野性能之外，在舒适性、配置等方面却不能满足人们日常需求。
其次，要想进行深度的越野，玩家往往都会对越野车进行一波改装，而越野车的改装费用丝毫不便宜，动辄就是几万甚至十几二十万。所以，玩越野除了兴趣之外，更需资金上的支持。
反观WEY坦克300，其售价在硬派越野车中绝对算不上贵，甚至可以说是亲民。同时，坦克300还有着复古前卫的造型，在越野配置上更是丝毫不含糊，大梁结构、三把锁、蠕行模式、坦克转弯、9种驾驶模式，顶级越野车该有的越野配置它基本上都有。
况且，坦克300还延续WEY品牌一直以来的豪华座舱。在坦克300身上，不仅配备了12.3英寸的互动双联屏、分区自动空调、Infinity环绕音响等豪华配置，还提供了丰富的主动安全配置，比如自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，达到了L2+级自动驾驶水平。
此外，坦克300还有着宽大的尺寸与空间，其长宽高分别达到了4720/1930/1927mm，轴距也达到了2750mm。即便是在所属的紧凑级SUV领域，其尺寸与空间都相当具有优势。
可以说，坦克300是一款既能够满足越野爱好者越野的车型，也是一款能够兼具日常代步所需的车型。换句话说，坦克300适应日常和越野两种用车场景，而在这个价格区间，恐怕也只有坦克300孤独求败了。
当然，正如之前所言，车价是亲民了，但改装费用依旧是一笔不小的开销。不过，一旦坦克300在上市后有着不错的销量，必然会在一定程度上带动一部分车主走向越野的道路。#越野#坦克#硬派越野车收藏
首先，一款纯正的硬派越野车普遍价格不菲，曾经进口的铃木吉姆尼虽然售价仅有十多万元，但太过小巧的车身使之并不适合于日常使用。而其他一些我们熟知的硬派越野车，诸如牧马人、奔驰G级、路虎卫士等车型的售价则是大多数人无法承受的。
尽管国内也有厂商，比如北京汽车推出了BJ40、BJ212等车型，但除了越野性能之外，在舒适性、配置等方面却不能满足人们日常需求。
其次，要想进行深度的越野，玩家往往都会对越野车进行一波改装，而越野车的改装费用丝毫不便宜，动辄就是几万甚至十几二十万。所以，玩越野除了兴趣之外，更需资金上的支持。
反观WEY坦克300，其售价在硬派越野车中绝对算不上贵，甚至可以说是亲民。同时，坦克300还有着复古前卫的造型，在越野配置上更是丝毫不含糊，大梁结构、三把锁、蠕行模式、坦克转弯、9种驾驶模式，顶级越野车该有的越野配置它基本上都有。
况且，坦克300还延续WEY品牌一直以来的豪华座舱。在坦克300身上，不仅配备了12.3英寸的互动双联屏、分区自动空调、Infinity环绕音响等豪华配置，还提供了丰富的主动安全配置，比如自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，达到了L2+级自动驾驶水平。
此外，坦克300还有着宽大的尺寸与空间，其长宽高分别达到了4720/1930/1927mm，轴距也达到了2750mm。即便是在所属的紧凑级SUV领域，其尺寸与空间都相当具有优势。
可以说，坦克300是一款既能够满足越野爱好者越野的车型，也是一款能够兼具日常代步所需的车型。换句话说，坦克300适应日常和越野两种用车场景，而在这个价格区间，恐怕也只有坦克300孤独求败了。
当然，正如之前所言，车价是亲民了，但改装费用依旧是一笔不小的开销。不过，一旦坦克300在上市后有着不错的销量，必然会在一定程度上带动一部分车主走向越野的道路。
