说起Avenir艾维亚这个品牌,相信很多人都不陌生,Avenir上汽通用别克推出的一系列豪华车型的名称,简单的说就是在一般车型基础上,推出的配置远超高配车型的超高配车型。别克昂科旗Avenir也是一款在配置上完全超越常规版昂科旗的车型,尤其是座椅布局变成了2+2+2之后,你甚至可以说它是一辆全新的车了,一款兼顾SUV和MPV性能的车型。
35W预算选择中大型SUV,别克昂科旗艾维亚(Avenir)绝对是最有专属仪式感的那一位。专属的锁子甲造型格栅和梅洛酒红色的车身,专属的Avenir标识以及21寸皇冠型铝合金轮毂,专属的象牙白内饰以及实木纹理造型,专属的座椅头枕刺绣以及菱形格纹装饰,甚至细致到遮阳板都采用专属的麂皮绒面。这种独有设计所带来的仪式感,要远比“车标”来得更真切,也是最能避免同款尴尬的法门。我身边有很多二三线豪华品牌的车主,他们预算其实很充足,之所以不选择一线豪华品牌的理由也很具体:快40万元的车,我可能还用的是卤素灯,甚至连真皮座椅都不配拥有…你心中是有问号的,这难道真的是豪华吗?相比之下,昂科旗艾维亚(Avenir)的第一印象或许不能给你带来BBA的品牌冲击,但Matrix矩阵式LED分体式大灯配合光幕技术LED日间行车灯,要远比卤素灯来得更有排面,地板甚至用上了加厚长绒脚垫,它的豪华更像是涓涓细流,冲击力并不强,但很实实在在。
作为同级唯一采用2+2+2布局的SUV,不仅实现了更高的舒适性和空间感,更让后排乘客有了真正意义上的头等舱体验。来到第二排就能一下子感受到别克昂科旗Avenir的独特之处了,也是为什么会说其乘坐感受更像是MPV而不是SUV了,首先就是座椅的布局换成了6座布局,第二排座椅采用了全功能头等舱座椅,在配置上相当的突出,六向可调航空头枕可为第二排贵宾提供更加宽大的头部接触面积,提升头部贴合度和支撑感;创新设计的四向调节二排座椅扶手不仅保证了中央通道的空间,同时增加手臂支撑面积,提高乘坐舒适性;首次引入的靠背自适应调节功能,可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离,提供更享受的“躺”姿;加热/通风/按摩功能一应俱全,俨然就是一辆MPV。
而别克昂科旗艾维亚(Avenir)相较于普通车型,“偷偷”地夹带了CDC全时主动液力减振系统,通过每秒扫描路面100次,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,驾控更精准,乘坐更舒适,对于驾驶感受的提升会非常明显,而且还是在昂科旗已经全系标配增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构的基础之上。对于有更高追求的消费者来说,他们所渴求的专属豪华绝不止产品本身,而别克艾维亚(Avenir)也为每位车主都设置了包括机场接送服务、上门取送服务、以及内饰深度清洗服务在内的专属VIP服务。这种隆重的仪式感和重视感基本是百万顶配车型才会拥有的,别克艾维亚品牌无疑是将别克的品牌主义拔高了一个层级。
别克昂科旗Avenir外观上比较像SUV开出去不会显得太过于商务,但是在内部的空间乘坐感受上却接近MPV能带给你不错的体验,如果你想要一台能兼顾SUV和MPV的车,那么你的备选车型中一定要有昂科旗Avenir。#车型#AVENIR#别克昂科旗收藏
作为同级唯一采用2+2+2布局的SUV,不仅实现了更高的舒适性和空间感,更让后排乘客有了真正意义上的头等舱体验。来到第二排就能一下子感受到别克昂科旗Avenir的独特之处了,也是为什么会说其乘坐感受更像是MPV而不是SUV了,首先就是座椅的布局换成了6座布局,第二排座椅采用了全功能头等舱座椅,在配置上相当的突出,六向可调航空头枕可为第二排贵宾提供更加宽大的头部接触面积,提升头部贴合度和支撑感;创新设计的四向调节二排座椅扶手不仅保证了中央通道的空间,同时增加手臂支撑面积,提高乘坐舒适性;首次引入的靠背自适应调节功能,可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离,提供更享受的“躺”姿;加热/通风/按摩功能一应俱全,俨然就是一辆MPV。
而别克昂科旗艾维亚(Avenir)相较于普通车型,“偷偷”地夹带了CDC全时主动液力减振系统,通过每秒扫描路面100次,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,驾控更精准,乘坐更舒适,对于驾驶感受的提升会非常明显,而且还是在昂科旗已经全系标配增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构的基础之上。对于有更高追求的消费者来说,他们所渴求的专属豪华绝不止产品本身,而别克艾维亚(Avenir)也为每位车主都设置了包括机场接送服务、上门取送服务、以及内饰深度清洗服务在内的专属VIP服务。这种隆重的仪式感和重视感基本是百万顶配车型才会拥有的,别克艾维亚品牌无疑是将别克的品牌主义拔高了一个层级。
别克昂科旗Avenir外观上比较像SUV开出去不会显得太过于商务,但是在内部的空间乘坐感受上却接近MPV能带给你不错的体验,如果你想要一台能兼顾SUV和MPV的车,那么你的备选车型中一定要有昂科旗Avenir。
