中国古代拱桥形状怎么确定 中国古代木拱桥的结构和受力特点是什么?

拱桥和直桥相比的优点？中国古代的桥梁建筑多用拱桥，为什么不用直桥呢？就是直来直往的那种，不是说两点之间线段最短吗？少走两步道儿不好吗？希望达人不吝赐教^^ 中国古代的拱桥是怎么建造出来的 首先，我们来基本了解一下拱桥的结构形式与受力特点。拱桥在竖向荷载的作用下，在合理的拱轴线的情况下，拱作为受力杆件，表现为主要承受轴向力，弯矩应该是要尽量避免的，这样才能充分发挥拱肋断面作为轴向受力元件的特点，高效率得利用构件截面。既然我们知道了拱是轴向受力构件，那么，在拱的端部，也就是拱脚处，产生了X向，和Y向的反力，所以，拱桥关键的受力问题要解决的是，拱肋自身的强度问题与拱脚处基础承受的水平与竖向力，这里拱桥更多的是体现在水平力上面，也就是拱桥最后其实应该是个推力结构。好了，了解完拱桥的基本受力状况后，我们来了解一下古代拱桥的构造特点，中国古代拱桥更多是上承式拱桥，也就是桥面系与传载结构是在拱圈之上的，也就是所说的拱上建筑，所谓上承式。桥面直接承受荷载，然后传递到下面拱圈之上，最后传递到拱脚处。因为没有查到具体的古人怎么建造拱桥的施工设计方法，所以，我想做这样的推算，就是我只有我上面这些可以通过显而已经经验所总结出来的理论，完全抛弃现代强度理论的知识，来推测一下古人的建造思路。首先，拱肋是受压构件，古代的材料主要是木头与石块（我这里就主要讨论石拱桥了，木拱桥作罢），石头是很好。我国古代那些不需要任何钢筋混泥土的单拱石桥．每块石头的形状是怎么样的？两石之间是如何砌放的？请有识人士详解．有图更好．在此谢过． 安济桥是单孔敞肩坦弧石拱桥，桥长50.82米，宽9米，南北向横跨洨河之上，桥面分三道，中道行车，左右二道行人.大桥券上方左右各有两个小空撞券[2].大桥圆弧拱跨度37.47米，圆弧拱的半径为27.7米[3]，圆弧拱的高度为7.23米，扁平率（拱高/跨度之半）为0.38（高宽比为 7.23/37.47=0.19），远低于半圆拱.实际上安济桥圆弧段的圆心角只有84°，略小于1/4圆周，基本上是一座1/4圆拱桥（坦弧圆拱桥），桥拱的仰角为42°（近45°）[1].1/4圆拱桥的弧长与跨度比为π/(2√2)=1.1，半圆弧拱桥的弧长与跨度比为π/2=1.57，在同等跨度的情况下，1/4弧拱桥的弧长，比半圆弧拱桥的弧长，短少43%.因此安济桥桥身所用石料，要比同跨度的半圆拱桥节省40%以上，既减轻桥身的自重和应力，又使桥面坡度比较平坦，便利桥上的交通.由于安济桥圆弧拱的跨度大，圆弧拱仍然够高，水上船只来往通过非常方便.李春能在1300多年前的隋代意识到大跨度拱桥并不是非半圆拱不可，从而建成这种跨度大、扁平率低的单孔1/4圆拱桥梁结构，是建筑史上一个可贵的创造.安济桥的桥券，是由4层28道弧形石砌券并排而成，和一些汉代石桥采用的纵连砌券法不同.每道弧形石砌券，宽约35厘米.砌弧形石券的长方形石块，长度在70厘米至109厘米不等.两石块之间由。中国古代木拱桥的结构和受力特点是什么？ 本题已加入知乎圆桌？寰行中国桥文化之旅，更多关于「桥梁」、「古建筑」的话题欢迎关注讨论。我国古代的赵州桥是拱桥，还有什么桥是拱桥？ 卢沟桥北京宛平卢沟桥在北京广安门外30里，跨永定河。枫桥南方江浙一带水网地区，以周行为主。潮汐河流，软土地基，因此即使是石拱桥亦尽量减轻重量建造为薄墩薄拱。宝带桥宝带桥始建于唐，历代多次重修，现存桥共计53孔，全长316.8米，中间有3孔隆起以通船只，桥宽4.1米。桥头建有石狮、石亭、石塔。五亭桥中国古典园林中亦常见石拱桥，既起交通引路作用，更与园林景色有机结合，或是主景，或是衬景。如扬州瘦西湖中的，就是佳作。此桥也是我国现存唯一的\"五亭桥。五亭桥虹桥中国的木拱桥肇始自宋。宋代.张择端的《清明上河图》，在画面高峰处有都城汴京（现河南开封）跨汴水的一座木拱桥，名为虹桥。十七孔桥十七孔桥在颐和园中，这桥有十七个拱。此桥为仿制“卢沟桥”所建。中国古代木拱桥的结构和受力特点是什么？ 从整个世界范围来看，木制拱桥并不算常见。当今中国也并没有保留下明代以前的大型木制拱桥。木料本就容易腐朽，建于河流之上的桥梁受湿气影响重，显然更加不利于长期存留。木料本身的材料特性决定木制桥梁建成梁桥远远比建成拱桥方7a686964616fe78988e69d8331333363393638便得多。中国石拱桥发展很早，至迟汉代就有出现，但是同期的木制桥梁则仍然以梁桥为主。其中不乏巨型工程，如秦修建的中渭桥，汉朝修建的东西渭桥都是木梁结构。比较典型的中国木拱桥出现在北宋仁宗时期，出现地为当时的青州。木拱桥的发展主要是为了应对梁桥跨高不足，水中有柱导致容易被洪水。《渑水燕谈录》记载：“青州城四面皆山，中贯洋水限为二城，先时跨水植柱为桥，每至六七月间，山水暴涨，水与柱斗，率常坏桥，州以为患…”解决这个问题是明道年间（1032-1033年）青州的地方长官。他“垒巨石固其岸，取大木数十相贯，架为飞桥，无柱…”青州木拱桥修成后至少五十多年桥没有损坏。这种新的木拱桥出现后发展很快，临近的宿州也采取了这种方式修建了跨越汴河的桥梁。首都汴梁紧随其后，木拱桥也随之出现。北宋木拱桥已经没有实物留存，现今对它们的了解最主要的证据来自名画《清明上河。你知道下面这些桥属中国古代桥梁哪一种吗？（连一连） ①—拱桥 ②—索桥 ③—浮桥 ④—悬臂桥