由于最近几年，中国的环保要求越来越严格。所以在买车的时候，大排量发动机可能几乎销声匿迹了。导致可能很少有人愿意去选择排量高，油耗大的发动机。所以，最近几年小排量带T的汽车可能占领了比较大的市场。虽然带T的汽车比较受大家欢迎，但是，为什么说买车不能买带T的？看看修车工怎么说的：可能因为这个原因。
涡轮增压本质就是利用发动机排气冲程排出的废气来带动涡轮扇叶转动，进而能够加大进气量，使燃油和氧气充分接触，提高燃烧质量，达到增加动力的效果。但是可能受制于稳定性和平顺性等因素，涡轮增压最早还无法大范围的推广，最早把这向技术运用在战斗机上。在二战之后，涡轮增压技术可能得到完善和强化，所以战后这项技术推广到汽车领域。
相比一些大排量的车型，由于涡轮增压可以用更小的排量实现差不多的动力，可能比较节省燃油。但是涡轮和叶片工作起来的转速会达到十万转每分钟，且工作温度也在1000摄氏度左右，涡轮的复杂程度可能比较高，耐用程度比较差。而且由于发动机刚开始工作时转速比较低，排出的废气或许无法推推动涡轮扇叶正常工作，所以有些涡轮增压发动机可能会出现涡轮迟滞现象。司机在驾驶此类车型时，如果不熟悉这类发动机，或许会被突如其来的涡轮介入弄得不是很适应。
但是涡轮增压最大的优点就是，它可以用更小的排量产生更大的马力，并且节约燃油。如果平时使用时保养得当的话，涡轮增压器的耐用程度，其实可能还是比较好的
