日前，据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)已呼吁拥有多数表决权的皮耶希(Piech)和保时捷(Porsche)家族支持其延长合同，以打破公司内部的僵局。对此，大众集团表示不予置评。皮耶希和保时捷家族、劳工委员会以及另一利益相关者下萨克森州同样未予以回应。
冲突与反对同在
自上任以来，迪斯一直致力于对大众集团进行大刀阔斧的改革。而近年来，他进行的大规模成本削减政策，使得其和工会之间的矛盾不断深化。今年6月，迪斯更被迫放弃大众品牌首席执行官一职，仅继续担任大众集团首席执行官。此次卸任正值公司与工会就成本削减问题进行艰难谈判之时，可见，迪斯卸任与其和工会间的冲突不无关系。
此外，在高管的任命问题上，迪斯与工会同样存在矛盾。迪斯主张由安诺·安特利茨(Arno Antlitz)和托马斯·施马尔(Thomas Schmall)分别接任首席财务官和首席采购官。这一提名却遭到了大众工会代表的坚决反对。据了解，这些代表控制着公司监事会的一半席位，力量不容小觑。倘若工会代表与拥有20%股份的下萨克森州联合，他们将完全可以否决集团的重大决策。
有消息人士称，大众集团工会主席贝纳德·奥斯特罗(Bernd Osterloh)对迪斯延长合同一事同样持反对态度。此前，奥斯特罗曾在领英(Linkedin)上的一篇帖子中提到，集团管理层对迪斯的任命没有争议，因为监事会并未就此事进行正式磋商。他表示，这个问题将在“合适的时机”做出决定。
困难重重的续签之路
在2015年被任命为大众品牌负责人后，迪斯又于2018年接手大众集团首席执行官一职，其合同将于2023年到期。通常，德国企业会在合同到期前一年决定是否续签。今年5月份，迪斯曾向集团监事会申请将其任期延长至2025年，但该申请遭到了工会、皮耶希和保时捷家族的多方反对。
尽管拥有大众53%股份的皮耶希和保时捷家族整体上支持迪斯的改革，但他们同样也希望避免与工会和下萨克森州产生直接冲突。此外，迪斯延长合同的请求若想实现，需要获得大众监事会三分之二的表决支持，这使得迪斯的续签之路困难重重。
在近期德国《商报》发表的一篇专栏文章中，迪斯表达了自己的失望情绪。“我在狼堡上任之时，便下决心要改变大众的体制。这意味着要打破老旧的、僵化的结构，让公司变得更加灵活和现代化。在与志同道合的同仁们的合作下，我们成功做到了这点。但部分地方却仍旧未能实现改革，特别是在狼堡的公司总部。”
知情人士认为，如果迪斯采取的持续性改革受阻，他可能会重新审视自己的集团首席执行官职位。
