丰田坐不住了，LED大灯+真皮座椅，2.0T榨出220马力，才卖34万！
性价比？性能还行，价格很“美丽”，没有优惠不说(咱也没想着人能给优惠)，还需要加装饰(软磨硬泡，加了7000块，等车一个月，装饰包含侧踏板、贴膜、脚垫、记录仪)，这些装饰在某宝购买，估计也就3000块搞定，不过要买这车，还是骂骂咧咧的加了装饰。期待的配置：如果原车带有后视镜加热、LED大灯和后车轮挡泥板就好了。自已动手安装的设备：远近光的卤素灯，自己购买进行升级，后车门密封条容易脏的问题，自己动手，也算是解决了。缅怀一下原来的昂克赛：卖掉了原来的昂克赛拉，有点舍不得，车况非常好，不过手头没有那么宽松，还是忍痛卖给了二手车商。
关注这车两年了，因为原来的马自达昂克赛拉空间有限，二胎出生后，不能再满足家用，选择汉兰达的原因:省心耐用，不把车主扔在路上，是选择大懒汉的一大理由，另一个理由就是空间大，以前的昂克赛拉空间比较小，家人乘坐起来比较拥挤。大懒汉第三排，我183的身高，坐进去刚好顶到头，家庭成员短途乘坐没有问题。
一：空间
一般五个人乘坐，第三排应急使用一下也可以。驾驶位座椅宽大，驾驶视野宽广。第二排地板纯平，娃娃经常盘腿坐在地板上。第三排座椅放倒，后备箱储物空间大，我自己加了一个隔物帘，显得后备箱不是那么凌乱。
二：动力和操控
动力一般般吧，可能我一直开车踩油门时脚比较轻，起步比较慢，速度到60公里以上，加速还行，开车比较佛系，目前磨合期，没有猛加油体验过动力性能。车长，车重，开起来和以前的马自达昂克赛拉没得比，跟开船一样，转弯半径比较大，这么大的车，就不要谈什么操控了，稳就行了。底盘及悬架：地盘滤震还可以，过减速带颠簸不是很严重，可能跟车重有关系。目前行驶了2764公里，综合油耗7.8升，大概百分之六十的高速，百分之四十的城市道路，估计单跑城市道路油耗要到9升左右。
三：舒适性和外观
滤震好，小坑或一般减速带颠簸较小，乘坐还是比较舒适的。喜欢这一代汉兰达霸气的外观，车身线条虽然没有多么凌厉，但好在协调耐看。因个人审美不同，我觉得20款的汉兰达太丑了，如果不是因为20款太丑，我宁愿等一年，等新款上市，新款不管是外观还是中控台都无法接受，现款的汉兰达内饰虽然落后一点，但是总体比较协调，受不了20款的苍蝇拍形状中控台。客观地说，内饰比较落后，但还算比较协调耐看，就是不够豪华，现在不到十万的国产车内饰都非常漂亮，汉兰达这一点就比较落后了。
点评：
油耗比较满意，看了论坛里面，好多车友的汉兰达油耗在11升左右，担心油耗高，但是目前综合油耗7.8，很满意。
1.没有后视镜加热(遇下雨天很麻烦)。2.后车门没有挡泥板(遇泥泞路段或下雨天，后车门密封圈里都是泥)。3.远近光都是卤素大灯。四驱尊贵型已经30.68万了，不知道设计师是不是喝醉了，这点成本都舍不得，后期加装后视镜加热要拆车，不但麻烦，而且心疼。#LED大灯#汉兰达#油耗收藏
一般五个人乘坐，第三排应急使用一下也可以。驾驶位座椅宽大，驾驶视野宽广。第二排地板纯平，娃娃经常盘腿坐在地板上。第三排座椅放倒，后备箱储物空间大，我自己加了一个隔物帘，显得后备箱不是那么凌乱。
二：动力和操控
动力一般般吧，可能我一直开车踩油门时脚比较轻，起步比较慢，速度到60公里以上，加速还行，开车比较佛系，目前磨合期，没有猛加油体验过动力性能。车长，车重，开起来和以前的马自达昂克赛拉没得比，跟开船一样，转弯半径比较大，这么大的车，就不要谈什么操控了，稳就行了。底盘及悬架：地盘滤震还可以，过减速带颠簸不是很严重，可能跟车重有关系。目前行驶了2764公里，综合油耗7.8升，大概百分之六十的高速，百分之四十的城市道路，估计单跑城市道路油耗要到9升左右。
三：舒适性和外观
滤震好，小坑或一般减速带颠簸较小，乘坐还是比较舒适的。喜欢这一代汉兰达霸气的外观，车身线条虽然没有多么凌厉，但好在协调耐看。因个人审美不同，我觉得20款的汉兰达太丑了，如果不是因为20款太丑，我宁愿等一年，等新款上市，新款不管是外观还是中控台都无法接受，现款的汉兰达内饰虽然落后一点，但是总体比较协调，受不了20款的苍蝇拍形状中控台。客观地说，内饰比较落后，但还算比较协调耐看，就是不够豪华，现在不到十万的国产车内饰都非常漂亮，汉兰达这一点就比较落后了。
点评：
油耗比较满意，看了论坛里面，好多车友的汉兰达油耗在11升左右，担心油耗高，但是目前综合油耗7.8，很满意。
1.没有后视镜加热(遇下雨天很麻烦)。2.后车门没有挡泥板(遇泥泞路段或下雨天，后车门密封圈里都是泥)。3.远近光都是卤素大灯。四驱尊贵型已经30.68万了，不知道设计师是不是喝醉了，这点成本都舍不得，后期加装后视镜加热要拆车，不但麻烦，而且心疼。
