不得不说，环保一词在最近几年出现的频率是越来越高了，同时在我国，为了更好的推动新能源汽车的发展,也是发布了很多利于新能源汽车发展的政策。
因而在此众多利好因素支持之下，整个汽车市场的主旋律也逐渐由传统燃油车向新能源汽车进行着转变，可这一切的转变，同样伴随而来的是这个领域的竞争，愈加的激烈。我们从近几年的大型车展上就可以看出一丝端倪。曾经风风火火的传统燃油车早已不再像以前那般“风光”了，反观新能源汽车却成为了“这个舞台”的焦点。
但新能源汽车虽说是未来汽车市场发展的主旋律，可就目前的新能源技术水平来看，无论是续航能力还是技术的先进度，都不能称得上是成熟的水准，这也导致了部分消费者对于纯电动车型的担心，而在这一阶段中，混动产品成为了他们理想中的座驾，因为对于不少消费者而言，他们既不愿意放弃燃油发动机所带来的便利，又想享受新能源所赋予的燃油及经济性，再加上不想受到充电等问题的繁琐，因此，混动车型无疑成为了消费者最好的选择。
而这其中SUV一直是国内消费者最喜欢的，面对琳琅满目的备选答案，究竟买谁最好呢？今天重点君就来为各位推荐几款比较不错的混动SUV车型，看看你有没有中意的。
SUV领域
威兰达
威兰达混动版车型在造型上基本与燃油版车型无异，整个车头设计的非常具有个性化，整个“大嘴式”的前脸格栅分为上下分体式，层次非常分明，上格栅左右连接着纤细的前大灯，而下格栅的“大嘴”非常具有个性化，内部也相对简单，不过，却营造出一种足够厚重的感觉。尾部造型方面比较方正，双C型尾灯极具辨识度，另外大尺寸下包围增添了尾部的立体感。
相比前脸的冲击视觉，整体车身的侧面造型就更具有立体化了，从细节处来看，它采用了大量的切削式多边形造型，营造出一种极为阳刚视觉感。在车身尺寸方面，威兰达双擎的车身尺寸分别为 4665/1855/1680mm，轴距为 2690mm。
在内饰方面，威兰达的设计则强调功能性，因此在整体的设计风格上以简约风为主，中控屏尺寸 10.1 英寸，采用悬浮式设计，显得稍微有点厚，不过内部却支持百度CarLife和WeLink两种屏幕投影功能，车联网方面则是采用了丰田自家的“丰云悦享”系统，可以定期给出车况检测报告，很方便。从内饰整体来看，这款车皆以实用性为主，没有太过花哨的设计和功能，这也是符合丰田一贯的调性。
动力方面，威兰达除了提供汽油动力之外，还提供油电混合双擎系统，为用户提供了更好加节能环保的动力选择。其中汽油动力2.0L达171马力，油电混合2.5L达178马力，动力十足，满足日常生活所需。
皓影
作为广汽本田主攻紧凑型SUV市场的利器，皓影的出现，着实让对手们心有余悸，尽管是CR-V的兄弟车型，但是在视觉方面的表现却依旧很是华丽，尤其是前脸的表现，更是有一种“小冠道”的感觉。此外，皓影还提供了燃油和混动两种选择，其中混动版就提供了四款配置。下面我们具体来看下！
外观上皓影有着经典的本田式设计，但是在车身轮廓线条上非常具有力量感。另外，它还提供了黑化的“幻夜”系列，全身都采用了黑色涂装，很有神秘感，也十分对味年轻人的口味。车身尺寸方面其长宽高分别为：4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，这个尺寸在同级的表现，算是中规中矩，不过混动车型入门即享18英寸的轮圈还是十分厚道的，而且在造型上也比较夸张，给人带来的视觉冲击力相当的给力。
内饰上基本沿用CR-V的内饰设计，虽然有种似曾相识的感觉，但是缺乏新意，不过在乘坐、储物空间以及座椅舒适性等方面，依旧有着不俗的表现。此外，皓影配备了7英寸中控屏幕，就目前的审美要求来看 ，有些过于小气了，但“麻雀虽小五脏却俱全”。在这个中控大屏中内置了许多主流功能，譬如车联网、在线音乐、在线导航、CarPlay等功能。
动力方面，混动车型综合最大功率215马力（158千瓦），其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛?米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛?米。其实本田的这套混动系统，也是经历了市场的磨砺，不论是油耗还是动力输出都是非常出色。
宋Pro DM
宋Pro DM在外观设计上采用了Dragon Face2.0的设计语言，其前脸的镀铬装饰条贯穿了整个前脸，让车头的视觉效果有一种宽厚感，非常的大气。而前脸两侧的大灯也是非常的犀利，其内部为LED大灯组，值得一提的是，犀利的龙爪形LED头灯支持逐级点亮效果，非常的惊艳。这也与车尾的贯穿式尾灯相互呼应，更加凸显其运动化。车身尺寸方面，其长宽高尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
内饰方面，采用了比亚迪时下的家族内饰布局，以简约风格为主，中控部位采用微微偏向驾驶席方向的悬浮Pad屏，通过触控操作大幅简化了物理按键，而且12.8英寸悬浮式中控屏带有自适应旋转功能，并搭载比亚迪DiLink2.0智能网联系统，可兼容400万+APP，在反应速度上非常的快。
在动力总成上，插电混动版的宋Pro DM车型有四驱性能版与四驱高能版两种车型，其中四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱。
写在最后：
以上三款车型在混动系统方面都有着属于自己的优势，并且在外观以及配置上都是各有特色，最为主要的是，它们都有着不错的燃油经济性。当然，重点君在这里也得提醒一下，混动车型的价格还是要稍稍贵于燃油车的，同时，各位准车主朋友们在购买时，还需到现场去实地试驾一番，最终再进行理性选择。
