年底的时候，也是该展现一年成绩单的时候，前不久各级别车型1-10月的销量已经发布，在国内的市场，SUV依旧还是最热销的车型。要是说售价10-15万的SUV，我会推荐你看看长安CS75 PLUS，它前10个月的总销量已经超过了20万，今天咱们就聊聊为什么推荐这款车。
● 日常驾驶，轻松平顺
对于任何一款车型来说好开是很重要的，CS75 PLUS它所搭载这台2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，日常驾驶动力感觉很充沛，这样的动力参数比大众的2.0T高功率发动机还要强。
在技术方面，这台发动机采用了集成高效燃烧技术、低摩擦技术、热管理技术以及10余项主被动振动噪声控制技术，这些技术的加持让它在油耗和噪音方面都有更好的表现，这样的动力表现在面对高速超车的情况也同样可以很轻松的完成。
日常驾驶，变速箱的表现是影响车辆平顺性重要因素，CS75 PLUS采用的是来自爱信的8AT变速箱，对于这个品牌我们也是非常熟悉的，AT变速箱的结构在众多变速箱当中也是最稳妥的，另外，这款变速箱还采用了终身免维护的自动变速箱油，这块省去了我们日后更换变速箱油的成本。其实在15万价位当中，能买到2.0T加8AT这样组合已经很少了，很多人还是更加中意AT变速箱更耐用的特点。
● 外观新颖，配色亮眼：
想要把人留住，外观设计很重要。CS75 PLUS造型很运动，而且2021款车型还增加了一种新的颜色--原子灰，这两年也很流行这款颜色，符合年轻人的口味。另外，2.0T高配的车型还配备有贯穿式的LED灯以及自适应远光功能，从辨识度到安全性的表现都更好。
● 配置丰富，功能齐全：
配置方面，CS75 PLUS全系标配了胎压显示、倒车影像、12.3英寸触控屏以及支持OTA升级的车机系统。CS75 PLUS所使用的梧桐车联TINNOVE智能系统，包括4G网络、WiFi热点、在线导航、在线音乐以及语音控制等功能，这些都是标准配置。如果你选择次低配以上的车型，车机系统还会增加微信功能，这些配置的表现都很符合年轻消费者的使用习惯。
在功能性配置方面，顶配版本车型配备有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车、遥控自动泊车等，这些配置的增加对于我们日常行车也带来了更高的安全性和便利性。
● 乘坐宽敞，后备厢实用：
CS75 PLUS在乘坐空间方面完全不用担心，2710mm的轴距长度在紧凑型车级别中已经属于中上等水平，另外，本身它的后排空间也是挺宽敞的，前后排同时乘坐身高180cm的成年人完全不成问题。
CS75 PLUS后备厢的实用很高，首先是后排座椅靠背支持按比例放倒，然后放倒之后，可以与后备厢形成一个纯平的状态，这样的表现在同级别当中真的是很难得。
● 市场价格优惠小，保值比较稳定
在目前市场终端，CS75 PLUS的优惠幅度很小，之所以优惠少，首先是15万价位2.0T+8AT的组合选择太少，现在大多数车型都使用双离合，有些朋友对于双离合真的还是接受不了，对于这些朋友我会建议你们考虑使用AT变速箱的CS75 PLUS。
对于保值方面，随着我们国产车型品质的提升，车型的价格相对稳定了，没有太过夸张的“跳水”，这也是变相说明人们的对于定价的认可，而且长期保持这种状态，其实是对未来保值有一定帮助的。
总结
经过分析之后，首先基于设计上的自身特点以及配置上的表现，CS75 PLUS的竞争力还是很高的，而且在10-15万价位当中，2.0T+8AT的动力组合几乎是没有可选的车型，对于很多求稳的朋友来说，他们会优先考虑使用AT变速箱的车型。如果你的预算能达到15万，其实我会推荐 CS75 PLUS的顶配版本，动力表现出色，而且它还配备有全套的L2自动驾驶辅助系统、手机钥匙和自适应远光等等，安全性和实用性的表现都很好。#CS75PLUS#车型#变速箱收藏
日常驾驶，变速箱的表现是影响车辆平顺性重要因素，CS75 PLUS采用的是来自爱信的8AT变速箱，对于这个品牌我们也是非常熟悉的，AT变速箱的结构在众多变速箱当中也是最稳妥的，另外，这款变速箱还采用了终身免维护的自动变速箱油，这块省去了我们日后更换变速箱油的成本。其实在15万价位当中，能买到2.0T加8AT这样组合已经很少了，很多人还是更加中意AT变速箱更耐用的特点。
● 外观新颖，配色亮眼：
想要把人留住，外观设计很重要。CS75 PLUS造型很运动，而且2021款车型还增加了一种新的颜色--原子灰，这两年也很流行这款颜色，符合年轻人的口味。另外，2.0T高配的车型还配备有贯穿式的LED灯以及自适应远光功能，从辨识度到安全性的表现都更好。
● 配置丰富，功能齐全：
配置方面，CS75 PLUS全系标配了胎压显示、倒车影像、12.3英寸触控屏以及支持OTA升级的车机系统。CS75 PLUS所使用的梧桐车联TINNOVE智能系统，包括4G网络、WiFi热点、在线导航、在线音乐以及语音控制等功能，这些都是标准配置。如果你选择次低配以上的车型，车机系统还会增加微信功能，这些配置的表现都很符合年轻消费者的使用习惯。
在功能性配置方面，顶配版本车型配备有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车、遥控自动泊车等，这些配置的增加对于我们日常行车也带来了更高的安全性和便利性。
● 乘坐宽敞，后备厢实用：
CS75 PLUS在乘坐空间方面完全不用担心，2710mm的轴距长度在紧凑型车级别中已经属于中上等水平，另外，本身它的后排空间也是挺宽敞的，前后排同时乘坐身高180cm的成年人完全不成问题。
CS75 PLUS后备厢的实用很高，首先是后排座椅靠背支持按比例放倒，然后放倒之后，可以与后备厢形成一个纯平的状态，这样的表现在同级别当中真的是很难得。
● 市场价格优惠小，保值比较稳定
在目前市场终端，CS75 PLUS的优惠幅度很小，之所以优惠少，首先是15万价位2.0T+8AT的组合选择太少，现在大多数车型都使用双离合，有些朋友对于双离合真的还是接受不了，对于这些朋友我会建议你们考虑使用AT变速箱的CS75 PLUS。
对于保值方面，随着我们国产车型品质的提升，车型的价格相对稳定了，没有太过夸张的“跳水”，这也是变相说明人们的对于定价的认可，而且长期保持这种状态，其实是对未来保值有一定帮助的。
总结
经过分析之后，首先基于设计上的自身特点以及配置上的表现，CS75 PLUS的竞争力还是很高的，而且在10-15万价位当中，2.0T+8AT的动力组合几乎是没有可选的车型，对于很多求稳的朋友来说，他们会优先考虑使用AT变速箱的车型。如果你的预算能达到15万，其实我会推荐 CS75 PLUS的顶配版本，动力表现出色，而且它还配备有全套的L2自动驾驶辅助系统、手机钥匙和自适应远光等等，安全性和实用性的表现都很好。
