呼声颇高的长安欧尚X5终于在上个周末正式上市，新车共推1.6L+5MT/CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共8款车型，官方指导价6.99万-10.29万元。正式售价与此前公布的预售价格相比，部分车型又有了2000～3000元不等的优惠幅度。或许对于长安欧尚X5的售价，大家已经没有预售时那样惊喜，那么我们就来横向对比下，在7～10万元这个价格区间，长安欧尚X5是否是优于合资品牌车型的选择。
在7～10万元价格区间，可选择的合资品牌SUV车型并不算多，我们挑选了几款在价格上有直接竞争关系的车型做对比，分别为捷达VS5、日产劲客、雪佛兰创酷。这几款车型分别代表了德系、日系以及美系合资品牌。
首先从价格入手，长安欧尚X5的售价区间为6.99万-10.29万元，搭载1.5T蓝鲸发动机动力售价为8.19万～10.29万元，由于此前我们对顶配版本车型做过较为详尽的试驾体验，所以就选择售价10.29万元的顶配版本做对比。其他竞品也将选择接近于这个价位的车型。
在这几款车的价格对比中，捷达VS5以10.28万元的价格占据了最低价优势，日产劲客和雪佛兰创酷虽然价格都超过了同价格的标定，但市场优惠幅度较大，优惠后的价格也处在同一水准。长安欧尚X5的顶配版售价，基本处在其他几个竞品车型的中等配置区间。
动力方面，长安欧尚X5搭载的1.5T蓝鲸动力发动机，在横向对比中凸显出了明显的优势。最大马力180Ps，峰值扭矩300N·m，这个数据基本达到了1.5T排量的数据峰值。捷达VS5搭载的EA211发动机虽然技术成熟，但在性能表现上就略显一般了。日产劲客在动力匹配方面，则更加佛系，貌似不是同一级别在做对比。而一向着重动力输出表现的雪佛兰，动力数据方面还行，不过1.3T三缸机的设定，或许会成为一部分购车者的心头顾虑。
对于SUV车型而言，空间表现是一个重要的考量标准。在几款车型的横向对比中，长安欧尚X5以最大的车身尺寸以及最长轴距表现，拔得头筹。虽然几款车型的轴距相差也就10公分左右，但对于车内后排腿部空间的乘坐舒适度而言，体验感就在这毫厘之间。
车辆配置方面，就不一一列举了，大家可以直接查看各车型配置表进行详尽对比。这方面的确是自主品牌的强项，无论是驾驶辅助功能，还是智能车机系统，以及车内的做工用料，长安欧尚X5都要优于其他几款竞品车型。
最后再来聊聊几款车主观方面的感受。首先是颜值部分，日产劲客和雪佛兰创酷都是主打年轻化设计语言，在紧凑的车身上添加了不少运动化元素，比较符合当下年轻消费者审美。但两车内饰部分的设计显得有些缺乏活力。
捷达VS5外观内饰较为中庸，没有较为强烈的视觉冲击力，显得过于平淡。并且内饰的用料做工上，还是一贯的减配大众风格，大面积塑料件的使用，的确让人爱不起来。
长安欧尚X5在这几款车中是最具设计感的，虽然对于其夸张的造型设计褒贬不一，但能感受到设计师在往运动和时尚的方向努力。内饰部分的用料做工好于几款合资车型，大多数年轻人应该更青睐于这样的设计风格。
另外在品牌方面，10万元价位的SUV车型，其实更多讲究的是实用性和性价比，品牌之间并没有拉开多大的差距。在基于实用性和性价比的基础上，能够给消费者展现出更多新意和心意，才是打动他们下单的关键。写在最后
在与同价位合资品牌车型的对比中，长安欧尚X5展现出了全方位的优势。从产品实力表现来看，长安欧尚X5做到了比肩合资的水平。不过，这一细分市场更大的竞争压力，其实来源于自主品牌的内部竞争。如何应战其他自主品牌在这个价位的排兵布阵，才是长安欧尚接下来要考虑的重点。至于其能否在10万元级SUV市场取得一席之地，上市首日1886辆的订单表现，足够见其“黑马”潜质。
