船舶主机配置及匹配的相关问题 1何为轴线？理论轴线是如何确定的？为什么有些船舶的轴线具有倾斜角和偏斜角？答：（1）、轴线是指主机（或齿轮箱）输出法兰端面中心至螺旋桨桨毂端面中心间的连线。（2）、先确定首尾基准，然后用下述方法确定：拉线法：在规定的位置安装拉线架，并拉一根直径0.5—1.0mm的钢丝调整钢丝位置使其通过首尾基准点，此时钢丝就代表理论轴线。光学法：利用光在均匀介质中直线传播的原理测定。先将光学仪器按两个基准光靶调好位置，使光轴同时通过光靶上的十字线中心，此时主光轴就代表理论轴线位置。（3）、有时为保证螺旋桨浸入水中有一定的深度，而主机位置又不能放低，只能使轴线向尾部有一倾斜角，轴线与基线的夹角α，一般限制在0一5°之间。双轴线时除α角外，其与船舶纵中垂面偏角β，一般限制在0-3 °。从而保证轴系有较高的推力，不会因α、β角太大而使推力损失过多。2中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？答：不宜过小：对轴的弯曲变形、柔性和应力影响大（牵制多，附加负荷大）；不宜过大：（1）、轴系回旋振动和横向振动限制，若过大，易共振；(2)、轴系间距过大，会使相应轴段的挠度因其重量的增加而增大，造成轴承负荷分配的不均匀性；（3）、轴承间距。
轴系结构一般采用什么支承形式 常见的轴系支承方式有两端固定支承、一端固定一端游动支承和两端游动支承三种
1、电容式传感器分为哪几种类型？各有什么特点？ 2、为了减小变极距型电容传感器的极距，提高其灵敏度， 电容式传感器是将被测量的变化转换为电容量变化的一种装置，它本身就是一种可变电容器。由于这种传感器具有结构简单，体积小，动态响应好，灵敏度高，分辨率高，能实现非。
船舶主机安装应注意哪些问题？ 第一章 船舶主机的安装学习目标知识目标1．掌握主机安装的工作内容；2．学习基座准备的内容和方法；3．学习主机吊装的方法；4．掌握主机定位的方法：根据轴系法兰定位；按轴系理论中线定位；5．学习土机固定的方法；6．掌握大型低速柴油机的安装方法。能力目标1，会准备基座；2，能吊运主机；3．会定位主机；4．能固定主机；5．能进行大型低速柴油机的解体和部件组装：机座、主轴承和曲轴、机架、气缸体、活塞装置及缸盖。第一节 概述船舶主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。主机的类型主要有柴油机、汽轮机和燃气轮机，不同类型的主机，有着不同的结构特点和工作方式，在船上安装时应按不同的机型而采用相应的工艺方法。柴油机是目前应用最广泛的一种主机，本章主要讨论柴油机主机的安装工艺。主机发出的功率通过轴系传递给推进器，主机与轴系相连接，主机、轴系和推进器组成一个有机的整体，因而主机的安装应与轴系的安装一并考虑。造船时，主机与轴系的安装顺序无外乎有三种：先安轴系再安主机；先安主机再安轴系；主机和轴系同时安装。在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以轴系为基准安装主机，。
磨床使用的砂轮轴承动压和静压有什么区别 静压轴承与动压轴承1.静动压轴承的工作原e799bee5baa6e58685e5aeb931333339666637理先启动供油泵油经滤油器后经节流器进入油腔、此时在主轴颈表面产生一层油膜支承、润滑和冷却主轴由于节流器的作用油液托起主轴油经回油孔通过回油泵回至油箱。然后启动磨头电机主轴旋转。利用极易产生动压效应的楔形油腔结构主轴进入高速稳态转动后形成强刚度的动压油膜用以平衡在高速运行下的工作负载。l 结构形式及特点：整体套筒式结构，安装方便；高精度：由于承载油膜的均化作用使主轴具有很高的旋转精度：主轴径向跳动、轴向窜动≤2μm或≤1μm 高刚度由于该轴系的独特油腔结构轴承系统在工作时主轴被一层压力油膜浮起主轴未经旋转时为纯静压轴承主轴旋转时由于轴承内孔浅腔的阶梯效应使得轴承内自然形成动压承载油膜因而形成具有压力场的动压滑动轴承该结构提高了轴承的刚度轴向刚度可达到20—50kg/1μm径向刚度可达到100kg/1μm高承载能力由于动压效果靠自然形成无需附加动力使得主轴承载能力大大提高。长使用寿命理论为无限期使用寿命，在正常使用条件下极少维修.2.动压与静压SKF轴承特点及应用选例磨床主轴。
轴系结构一般采用什么支承形式？undefined-轴系，支承，结构，形式
滚动轴承的轴向固定方式有两端固定式，一端固定一端游动等形式，试说明这两个形式分别适用什么场合 滚动轴承的两端固定式结构简单，调整方便，一般为了补偿轴的受热伸长，轴承盖与外圈端面之间留有一定的补偿间隙，间隙值可用改变轴承盖和箱体之间的垫片厚度予以调整，适用于轴较短、工作中温度变化不大的场合；一端固定另一端游动式适用于轴较长、工作中温度变化较大的场合，固定端轴承可承受双向轴向力，内外圈均需固定，游动端轴承可沿轴向自由游动，以补偿轴的热胀冷缩.
