如何设计此薄壁弯管的车床夹具方案分析 我公司是汽车水泵专业生产厂家，图1是某型号水泵需要大量使用的循环管，由于工艺原因需要在折弯成形后再精车配合面(图1中18.50+0.05mm处，其单边余量约0.15mm左右)。。
薄壁不锈钢管加工，请教 不锈钢这玩意本来就不好加工，不锈钢热处理什么啊，出来那是什么呀 先加工里孔，里孔用合适大小的立铣刀在车床上加工，如果立铣刀不能安装在车床的尾座上 那就自己想办法了 留量 然后用铰刀铰孔，外圆不能车的，要是车的话，这个管就肯定弯了，在里孔穿胎，再拿到外圆磨床上去磨，磨的时候不能急，上刀量，和走刀速度一定要慢，而且要多修砂轮 不知道对不对 仅供参考 查看原帖>；>；
用数控车床车薄壁空心管怎样才能使变形最小 用数控车床车薄壁不锈钢空心管怎样才能使变形最小，直径是58，成品：长度是436mm，内壁是56MM，跳动0.08mm知道的兄弟请帮帮忙。。
在家手工制作碳纤维自行车，万事始于我读了德蒙。瑞那德的《我是如何在车库做碳纤维自行车的》，感谢这篇出色的文章使我下决心制作一个碳纤维车架，尽管我之前从没有此类。
车加工薄壁管内孔的专用夹具结构简单，制作容易，且加工出来的工件效果很好。在车加工薄壁管内孔时，由于管壁较薄，刚度差，采用三爪自动定心卡盘装夹时，若夹持较紧，则。
薄壁筒类零件的加工方法， 薄壁筒类2113零件的加工方法薄壁件目前5261一般采用数控车4102削的方式进行加工，为此要对工件1653的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从而有效地克服了薄壁零件加工过程中出现的变形，保证加工精度。影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要有以下三个方面：(1)受力变形因工件壁薄刚性很差，车削是装夹不当在夹紧力的作用下容易产生变形，从而因为切削力及重力影响使工件发生弯曲变形从而影响工件的尺寸精度和形状精度。(2)受热变形因工件较薄散热性能较差，在切削热的作用下会引起工件热变形或膨胀，使工件尺寸难于控制。(3)刀具磨损由于薄壁工件较长一次走刀时间很长因此在切削过程中受振使刀具磨损较大从而影响工件的尺寸精度。（4）跟刀架及中心架的使用车超薄壁件时由于使用跟刀架，若支承工件的两个支承块对零件压力不适当，会影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不能提高零件的刚度：若压力过大，零件被压向车刀，切削深度增加，车出的直径就小，当跟刀架继续移动后，支承块支承在小直径外圆处，支承块与工件脱离，切削力使工件向外让开，切削深度减小，车出的直径变大，以后跟刀架又跟到大直径圆上，又把工件压。
