在越野文化越来越流行的当下，硬派越野逐渐成为了很多自由青年的狂热爱好，然而，在国内若是提到越野车，大家首先想到的无非是奔驰大G、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、路虎卫士等国外品牌的车型，可见其对我国越野车市场的垄断之深。但国内越野市场真的没有能与之一战的越野车型吗？WEY坦克300请求出战！
近日，坦克300在广州车展上公布了预售价格：17.58万-21.58万起，紧紧抓住了越野迷的心。那么，这辆坦克300真的值得入手吗？下面我们就一同来扒一扒它究竟有何魅力。
抢眼外观设计，视觉中心实锤
首先，从设计风格来看，坦克300继承了硬派越野车颇具标志性的经典方盒子车身设计，但又在一些细节上，打造了很多与众不同的吸睛亮点。比如它的前大灯，区别于以往越野车采用的内圆设计，其在圆形大灯中间加入了一条锐利的LED日间行车灯带，配上粗壮的下包围，将坦克300的硬朗气质展露无遗，给人强烈的视觉冲击力。
顶级实力加身，轻松玩转越野
当然，坦克300能够在广州车展大放异彩的原因，不仅在于其丰富的造型风格与原汁原味的硬汉形象这些"表面功夫"，更重要的还是其不俗的越野实力。众所周知，底盘才是一台SUV越野能力的首要体现，只有采用非承载式车身的SUV才配得上硬派越野的称号，在这一点上，坦克300与大G、牧马人、霸道保持一致，均采用了非承载式车身。
不过，要想在非铺装路面来去自如，硬核利器必不可少。坦克300搭载的"三把锁"，可以让其面对极限越野时更加应对自如。在我们遇到连续的炮弹坑路况或者落差较大的岩石路面，很可能会出现三个车轮同时失去附着力的情况，这个时候只要按下电控按键，前后桥差速锁就能在200毫秒内将打滑的车轮锁止，并将牵引力100%传递到有附着力的车轮上，使得车辆轻松脱困。
当然，坦克300的实力秘籍绝不只有"三把锁"，像蠕行模式和坦克转弯这样的越野黑科技也出现在了这款车身上。当我们要驶过泥坑或沙地，只要启动蠕行功能，就能使车辆按照设定的速度缓慢行驶，我们只需把握好方向盘就可以顺利通过。如果要在转弯半径不足的极限路况下掉头，坦克转弯也能使这个大块头在穿行山野间的时候，更加灵活自如。
综上所述，坦克300能一经出世就收获无数越野迷的疯狂追捧，确实是实力使然，其不仅打造出了吸睛力十足的抢眼外观，更在三把锁等硬核配置的助攻之下，获得了远超同级的越野实力，再加上相当良心的定价。试问，面对这样一款完美车型，谁又能把持得住呢？#坦克#越野#越野车收藏
顶级实力加身，轻松玩转越野
当然，坦克300能够在广州车展大放异彩的原因，不仅在于其丰富的造型风格与原汁原味的硬汉形象这些"表面功夫"，更重要的还是其不俗的越野实力。众所周知，底盘才是一台SUV越野能力的首要体现，只有采用非承载式车身的SUV才配得上硬派越野的称号，在这一点上，坦克300与大G、牧马人、霸道保持一致，均采用了非承载式车身。
不过，要想在非铺装路面来去自如，硬核利器必不可少。坦克300搭载的"三把锁"，可以让其面对极限越野时更加应对自如。在我们遇到连续的炮弹坑路况或者落差较大的岩石路面，很可能会出现三个车轮同时失去附着力的情况，这个时候只要按下电控按键，前后桥差速锁就能在200毫秒内将打滑的车轮锁止，并将牵引力100%传递到有附着力的车轮上，使得车辆轻松脱困。
当然，坦克300的实力秘籍绝不只有"三把锁"，像蠕行模式和坦克转弯这样的越野黑科技也出现在了这款车身上。当我们要驶过泥坑或沙地，只要启动蠕行功能，就能使车辆按照设定的速度缓慢行驶，我们只需把握好方向盘就可以顺利通过。如果要在转弯半径不足的极限路况下掉头，坦克转弯也能使这个大块头在穿行山野间的时候，更加灵活自如。
综上所述，坦克300能一经出世就收获无数越野迷的疯狂追捧，确实是实力使然，其不仅打造出了吸睛力十足的抢眼外观，更在三把锁等硬核配置的助攻之下，获得了远超同级的越野实力，再加上相当良心的定价。试问，面对这样一款完美车型，谁又能把持得住呢？
