说到10-15万元价位内的自主品牌紧凑型SUV，虽然车型众多，但最先让你想到的可能只有寥寥几款，它们或者有着超高的产品力与性价比，或者有着多年来积攒的丰富口碑，这使得绝大多数消费者都会优先选择它们。比如这台BEIJING-X7就是一个很好的例子。
对于BEIJING汽车来说，眼前的这台BEIJING-X7可不仅是换个logo那么简单。在前卫且精致的外表下，BMFA魔方架构——通俗来说，这是一套类似于大众MQB、领克CMA的模块化平台，基于这一平台，BEIJING-X7能够更轻松地兼容燃油、纯电或混合动力，而BMFA平台本身也可在4400mm-4950mm之间实现拓展，关键零部件通用率最高可达75%。
作为BMFA架构下的首款车型，BEIJING-X7能够代表BEIJING汽车未来诸多的设计与研发方向。其外形设计延续了X系列的风格，但同时又融入了全新的品牌DNA，实车看起来比图片上显得更有高级感。细节之处，BEIJING-X7的前后灯组均采用了LED光源，其中尾灯采用了连贯式设计，点亮效果非常醒目。
四个车门把手采用了隐藏式设计，在驾驶者携带车钥匙接近时，车门把手会自动升起，迎接驾驶者的到来；隐藏在外后视镜下方的摄像头无意间透露了BEIJING-X7具备360°全景影像的功能，不过在此基础上，BEIJING-X7还在右侧外视镜上额外增加了一颗盲区辅助摄像头，能够在驾驶时为驾驶者提供更加全面充足的视线信息。
外观是给别人看的，内饰是给自己用的。对于驾驶者与乘客，BEIJING-X7这次同样给足了惊喜。中控台设计通过多立体面来展现出了饱满的层次感，大面积皮质如软性材质的包裹给人以越级般的感受；不过，最引人注目的还要属嵌入其中的三块屏幕，其中全液晶仪表与中控触屏均达到了12.3英寸，以连贯一体的形式展现给驾驶者与乘客，中控台下方的第三块触控屏则集成了空调、座椅、驾驶辅助类调节功能，不论操作效率还是屏幕素质都非常出色。
回归乘坐本身，BEIJING-X7的座椅填充厚实，不论前排还是后排都能给予驾驶者与乘客舒适的乘坐感；除此之外，BEIJING-X7还在配置方面动了点小心思，其前排座椅不仅支持加热与通风，主驾驶座还支持3挡位置记忆，方向盘本身也支持加热功能，对进入冬季的北方驾驶者来说可是一大福音；拖2800mm超长轴距的福，BEIJING-X7的后排腿部与头部空间都非常充裕，除了头顶开扬感十足的超大尺寸全景天窗，脚下中央地板区域也做到了全平。
不能让精致感浮于表面，这点BEIJING-X7不仅说到了，也做到了。动态驾驶层面，1.5T+7DCT动力总成在同级别车型中虽已是见怪不怪了，但BEIJING-X7却将其调校得颇为平顺，油门与刹车踏板在拥堵与通畅的城市路况中都表现出了极佳的线性感与可控感，并且这颗7速湿式双离合变速箱在整个换挡过程中也丝毫没有表现出任何明显的顿挫或拉扯感，非常易于驯服；底盘调校也达到了同级别车型中的主流水准，搭配轻盈的转向标定，这确实是一台值得被称之为“惊艳”的城市SUV。
总的来看，BEIJING-X7的表现对于一台售价10-15万元价位内的自主品牌紧凑型SUV来说已经非常优秀了。
