2020世界智能网联汽车大会主论坛上，欧洲汽车工业协会（以下简称“ACEA”）秘书长Eric-Mark Huitema发表视频演讲，介绍了新冠疫情背景下欧洲汽车工业的运行情况以及在智能网联上的布局。
疫情对欧洲汽车工业带来沉重打击
根据相关机构的最新数据表明，新冠疫情给欧洲汽车行业带来了沉重打击，到目前为止，生产量损失超过400万辆，总价值1220亿欧元。
在视频演讲中，Huitema引用现任ACEA主席、菲亚特克莱斯勒汽车集团首席执行官Michael Manley的表述，“新冠疫情显然是当前汽车行业正面临的最大单一风险，事实上，这给行业增加了巨大的压力。但此时我们还没有调转方向或将根本技术重心转移至零排放车辆”。
Huitema透露，在最近几个月，ACEA已向欧盟政策制定者和各国政府发出呼吁，加大对汽车工业的扶持力度。尽管部分国家已经宣布了支持措施，但汽车行业仍在等待欧盟层面更大的行动。
“在这种情况下，我认为行业和政策制定者之间进行公开对话至关重要，因为双方都有类似的担忧，政策制定者和行业领袖负有共同的责任，去实现汽车行业强劲且绿色的复苏，特别是考虑到欧洲经济的长期目标。”Huitema谈到。
不止于此，无协议脱欧、2030气候计划需要的额外投资等，都将使疫情中的汽车行业雪上加霜，仅靠该行业的单一投资是远远不够的。
如果想让零排放的交通成为所有欧洲人的选择，则需要政策激励和配套设施的保障。例如，建设一个覆盖整个欧盟的大型充电站和加油站网络，对有低排放和零排放车辆需求的用户实施的车辆更新计划，各国疫情复苏计划等，有了这些措施的引导，才能以可持续的方式重启汽车行业，并把当今面临的巨大挑战变成新的机遇。
欧洲在智能网联上的布局
Huitema在演讲中强调，网联化和自动化将彻底重塑汽车行业。
他谈到，数字化、协同化、网联化和自动化的交通（以下简称“CCAM”），是除了在欧洲发展新一代清洁、安全的交通之外对我们来说最重要的事情之一，尤其是CCAM将对改善道路安全产生积极影响的同时，减少对气候的影响，并提高生产力，为全球提供广泛的运输解决方案。目前，欧洲各地也正在进行测试。
从乘用车方面来看，欧洲正在部署自动代客泊车、高速公路自动驾驶和无人驾驶出租车。从货车方面来看，有自动化的最后一公里配送和自动化的城市物流，在重型车辆方面，也有很多应用，如卡车队列自动驾驶、枢纽间自动驾驶运输，以及自动化的公共交通、接驳车等，在这些方面，欧盟委员会推出了一项有前景的数字和数据战略。
“事实上，目前大量的研究工作都集中在CCAM上”，Huitema表示，数字化让欧洲工业保持着全球竞争力，因此，欧洲在自动驾驶汽车专利方面处于世界领先地位，几乎占该领域所有专利的三分之一，美国、中国和日本正在加速追赶。即使在如今的困难时期，欧洲汽车制造商仍保持在技术创新上的投入，同时，欧洲也在CCAM政策制定方面加快速度。
针对网联性，短期和长期的蜂窝网络解决方案已经安排好，据Huitema介绍，当欧洲的汽车制造商正展示出各种形式的数据共享时，5G的议程也正在推出。例如V2V、V2I、V2H、V2X等数据交换形式。为了实现自动驾驶，欧盟委员会将执行联合国欧洲经济委员会关于自动车道保持系统、网络安全和OTA软件更新等方面的规定，欧盟委员会还在研究针对更高水平自动驾驶车辆的型式认证，自动驾驶车辆的型式认证，比如L3到L4甚至是L5级别的自动驾驶系统，人工智能和伦理的政策是同时进行起草的，也正在进行编写。
在已经建立的框架政策之上，ACEA与欧洲乃至全球的道路管理局、道路运营商，各地的城市以及电信和IT供应商建立了紧密的合作关系，以使CCAM在不久的将来可以真正投入使用。
加强欧洲与中国在汽车工业领域的交流合作
Huitema表示，ACEA作为国际汽车制造商的发言人，欣赏中方在联合国欧洲经济委员会WP29（联合国世界车辆法规协调论坛）和ISO（国际标准化组织）等国际工作平台的积极和建设性参与，这项工作将持续进行，需要国际协调的技术法规，在智能网联车辆领域上发挥作用。与此同时，中国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会与中国汽车研究技术中心共同创建智能网联汽车标准化外国专家顾问组，为国际机构专家提供了一个独特而强大的平台，帮助他们更好地了解和积极参与中国智能网联汽车标准的讨论，ACEA非常高兴能成为这个小组的一份子，为了分享欧洲的见解和经验，实现中国与欧洲监管同步。
在9月14日中欧领导人会晤期间，两国领导人欢迎并同意继续开展中欧数字领域高层对话，双方同意建立高级别环境和气候对话机制，以实现共同承诺，Huitema表示，ACEA代表汽车工业，非常乐意支持对话的开展且将为国际合作作出贡献，为未来各个层次的汽车板块提供支持。
实际上，ACEA已经与中国专门研究智能网联汽车的重要机构建立了合作机制，例如工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等，另外，我们还完成了与中国智能网联汽车产业创新联盟的合作。
Huitema谈到，下一步，我们将继续加强此类合作，完成与公安部交通管理研究所和交通运输部公路研究所的合作，ACEA提倡全球化企业，并坚信这一点，国际紧张局势不应该减缓共同的技术发展，应该允许公平的国际贸易关系，寻求公平、自由的国际合作，在ACEA本部和15年前成立的ACEA北京代表处，将作为坚固的桥梁，连接欧洲和中国的汽车工业和制造业，真正致力于为其他智能网联汽车做出贡献，进一步寻求在中国的发展。
