最近这段时间国际上汽油的价格跌了不少，因为外界在打价格战，可惜国内的油价依旧比较高，因为有保护机制，对于燃油车而言，使用下来依旧具备超高的成本，所以市场也开始研发新能源车型，不要以为新能源只能应用在家用车型上，其实很多厢式货车也开始出新能源车型了，今天咱们要介绍的就是一款新能源的货车，价格也不贵，仅10.78万的起售价，最高价格也不过是11.08万，两种版本分别是电池加热和不加热。
这列车比较注重实用性，虽然续航不太长久，仅有270公里，但城市或者城镇用车还是足够的，一般而言，开这种货车的都不会跑长途，都是城市内用车，加上是新能源车型，路权比较开阔，没有限号的限制，作为城市用车相当方便，早期很多人都买面包车，然后拆卸座椅当做货车使用，现如今这款新能源厢式货车上线，人们也有了更好的选择，具体我们来看下。
外观方面，整体的设计方面和普通的面包车差不多，车头比较短，虽然是电车，但也有格栅设计，不过轮廓不太清晰，仅为一些镂空的点阵式修饰，组成了一个梯形结构，两侧大灯显得很有精神，中间是黑色饰条连接，底部护板采用了和车身不同颜色修饰，增加了新车的层次感。因为是厢式货车，侧面是没有车窗，不过新车保留了车窗轮廓，车门也采用了推拉设计，方便装卸货物，中间还增加了红色条纹，提高了辨识度。至于尾部，新车设计还是比较注重细节，尾部周围都加入了红色的反光条，安全方面最重要，尾窗也是封闭设计，不过整体的轮廓还是展现了出来。
内饰部分，这款车还是以实用为主，没有太多的现代化设计，仪表盘也是传统的指针设计，显示的信息较为直观，哟车速、电量等等，四幅式方向盘握感舒适，不过设计较为简洁，上面也没继承其他的一些按键。唯一一处现代化的设计就是电子换挡机构了。配置方面，新车也是走的实用性道路，标配了USB接口，因为没有后窗户，新车加入了倒车雷达，座椅也是织物材料，舒适度有保障。
动力部分，这款车搭配的是一台82马力的后置电机，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是单速变速箱，电池容量为43.2千瓦时，整体续航高达270公里，对于城市或者城镇用车而言完全足够。
总得来说，10万的价格能买如此实用的一款车，对于那些做生意的人而言还是比较划算的，而且新车是电车，有一说一，真的不能有太大的期待。就好像有的网友跟豆哥说，北汽可以呀！这样的电动微面敢叫价11万，请问有谁会买？
