第一次听到大狗的名字，许多朋友都会觉得奇怪，高低配车型被称为哈士奇、拉布拉多、边牧，而最顶配版更是直接取名中华田园犬，难道哈弗准备开个狗狗乐园吗？其实大狗名字的来源是长城做得全球网上征名，是由网友票选出来的最高人气名。而刚上市的大狗就在首个完整自然月份的10月斩获了7013台，那它如此受欢迎，到底是如何做到的呢？今天咱们就来看一看。
魁梧硬朗的外观
有了惊艳的名字，没有惊艳的造型那可说不去。大狗在设计上采用了独树一帜的手法，整车采用了棱角分明且魁梧的造型，能在第一时间给到你最大的视觉冲击力，这样的风格非常符合当代年轻人对于个性和颜值的要求。大狗采用了复古的圆形大灯设计元素，搭配上尺寸不小的长方形中网，看上去严肃中带点可爱，且发动机上的筋线隆起很高，还带来了不错的力量感。
车侧看过去，大狗的肌肉感爆棚，尤其是前后翼子板的线条设计，搭配上黑色的轮拱，一种硬派越野风格油然而生，1780mm的高挑身材搭配上这些元素，气势进一步提升。车尾的造型也相当硬朗，尤其是下方的护板设计，直接彰显其硬朗的特性，与CS75PLUS、博越这些城市SUV形成了鲜明对比。
现代与复古交错的内饰
相较外观，哈弗大狗的内饰则没有那么硬派，但内饰也运用了大量复古的设计元素，整体是复古与未来对撞的感觉。车内基本上都使用了硬质塑料，采用仿碳纤维的纹理和假缝线的设计，虽然看上去视觉效果不错，但我觉得用料上可以更加有诚意。为了增加野性，大狗特意在副驾驶前增加了一个扶手，外露的铆钉加上不同的配色，很有硬派越野的感觉，方向盘尺寸适中，整体的手感不错。
配置上，哈弗大狗采用了分上下两层的仪表盘设计，上层负责显示档位，而下层主要负责日常行驶的一些信息显示，在显示效果方面两块屏都很细腻，功能相当全面，但是操作起来需要一定时间的适应。中控采用了一块12.3英寸的大屏，显示色彩和细腻度上做得都不错，整体的体验感与最新款的H6基本相同。
丰富实用的车内空间
要说哈弗大狗的车内空间，首先不得不提的就是它那块采光面积很大的全景天窗，这让车内的通透性有了进一步提升，相比其他硬派越野车型基本采用硬顶的设计，大狗必须点赞，不过大家不要被它中间的连接处欺骗了，实际能打开的面积仅有一半左右。
座椅上，大狗的椅面谈不上宽大，不过内部填充比较柔软，这带来了不错的乘坐舒适性，在自驾长途出行时能缓解很大部分的疲劳感。乘坐空间方面，较高的车高带来了不错的头部空间表现，我177cm的身高坐在车内，头部空间基本一拳四指，不过2738mm的轴距虽然参数看上去不错，但实际的腿部空间表现一般，仅有一拳四指左右。
后备厢表现不错，能轻松放下三个行李箱，不过由于离地高度较大，在日常拿取行李时会有所不便。
不错的行驶感受，油耗中规中矩
目前大狗提供了1.5T和2.0T两款发动机，匹配了7速双离合变速箱，两款发动机都针对输出进行了优化，在初段时能给予较为充沛的动力输出，尤其是低扭表现上，让日常驾驶明显更惬意。进入中后段后，2.0T的爆发力比1.5T更强，这也是排量决定的，但2.0T车型目前还未正式上市，且1.5T车型实测油耗达到10个以上，2.0T肯定会更高，如果是喜欢这套外观而选它的消费者，需尤为注意。
虽然采用了双离合变速箱，但低速顿挫的状况几乎感觉不到，只有在提速蠕行或是全力加速过程中才会偶然察觉。底盘的风格明显偏向于舒适，这种调校与大狗的外观形成了鲜明的对比，毕竟出自柠檬平台，整体的使用场景还是以家用为主，因此大家也不要对其越野性能有过高的要求。
总结：哈弗大狗的外观个性化设计相当明显，因此为它带来了大量的年轻用户，加上10-16万这样较为亲民的价格区间，以及哈弗在SUV领域较为可靠的品牌形象，未来月销破万应该不难，但想要达到H6、CS75PLUS的销量层次，短时间内估计不太现实，毕竟在实用性方面，后者完全有更称职的表现。对此，大家又怎么看呢？
