大众是一个有着悠久历史的汽车品牌，比如它旗下一款全球闻名的经典车型——高尔夫，已经度过了46年之久，而它也发展到了第八代。回顾高尔夫这46年光阴，全球累计销量超3500万台，甭说在国内市场它随处可见，按照这份销量，我相信全球任何一个国家和大城市，你都能轻易见到高尔夫行驶在道路上。那是什么原因造成了高尔夫如此受消费者欢迎呢？有人说是因为它性价比足够出色，比如全新一代起售价12.98万，算上大概率的后期降价，这显然算不上贵，再就是它足够运动的定位，毕竟有GTI这个顶级版本。
今天，我们也见到了全新一代高尔夫，官方更是称之为"全新数字高尔夫"，所以这一代车型的主要亮点应该在于科技配置，也就是常说的数字智能化，而这无疑是大众以往车型的主要短板，所以新一代高尔夫将补齐短板，那它是否做到了完美呢？今天咱们就对它进行一番详细介绍，看一看全新一代高尔夫究竟是如何体现数字化，又是如何将数字化完美应用到它的身上，竟然被这么多车迷称为最值得购买的一代高尔夫？
首先是设计部分，都知道第六代高尔夫是经典，第七代在它基础上进行了较为时尚化升级，而第八代则是彻底重来。比例感得到保留，但扁平化无疑更强烈，尤其是对灯腔造型再也不是那种方方正正的设计，更柔和多变的曲线勾勒出这个一气呵成的前脸，确实很好贴合了"数字化"的概念。而我们眼前这款车型，也是R-Line版本，所以这应该是有史以来最具运动感的普通高尔夫，再配合蓝色车身，这或许是多数朋友称它高尔夫R的原因吧。如果这还不够，那么你可以选黑武士版，保证在较为阴沉天气更有压迫感。
至于说车身造型，首先我们要知道新一代高尔夫尺寸变化很小，4296*1788*1471mm的长宽高和2636mm轴距和老款车型相比几乎是没有改动，所以车身视觉效果还是老样子，比例紧凑彰显出钢炮氛围。不过从细节来看倒也有变化，比如线条的位置小幅修整，C柱更宽但依旧是熟悉的回旋镖样式，再配合17寸枪灰色双五辐式轮圈，运动感显然要比老款强太多了。这个时候再看尾部，而这更像是高尔夫R，比如logo下方的GOLF字样以及双边四出排气布局，而IQ.LightLED形式的LED尾灯组也同样保证了点亮后的视觉效果，设计感确实接近完美。
而内饰部分，变化同样称得上革新，几乎完全抛弃了上一代车型的布局，在豪华、科技氛围大幅提升，比如全新理念的中控台，是由10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏组成，所以我们很难在第八代高尔夫上面看到实体按键，因为就连多功能方向盘上的按键都改为触控式设计。而方向盘造型也同样有了变化，两侧带有打孔，握环也比前代车型更粗壮，所以手感更有赛车味道，配合显示功能齐全的全液晶仪表，开着它不失为一种享受，毕竟夜晚还有氛围灯等越级配置作为点缀。
接着就是动力，作为换代车型，高尔夫8依旧是采用1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配DQ2007速DCT变速箱，当然低配车型也可以选择1.2T动力。而这套动力变化在于它的换挡机构，不再是传统机械挡把，小巧精致的电子档把让人爱不释手，且提供四种驾驶模式可选。而且这一代高尔夫在NVH水平上有着直线提升，比如4000rpm以上转速时你也很难感觉到发动机"嘶吼"，路噪同样得到了有效抑制，算是高级感更强了。
再就是驾驶辅助系统的应用，顶配高尔夫8是支持L2级别自动驾驶水准，像全速域ACC巡航这一功能就很好用，比如高速状态时开启，响应速度快且对前车识别足够准确，刹车和油门也足够直接，主观上就给人很不错的信任感。换句话说，高尔夫8的驾驶辅助系统每一步操作都可以给驾驶员明确提示，所以你很清晰它下一步动作，这或许就是安心的原因。
总结：大众用心打造了46年的高尔夫，全新一代确实也没有让人失望，看到外观就令人心动不已，坐进车内更是科技感满满，包括开起来的高级感，可能完美谈不上，但接近完美已经是很难得了，尤其是它顶配车型也才16万多，等再过一段时间有了终端优惠，它的销量势必会恢复往年巅峰水准。
