逍客，日产旗下的紧凑SUV。目前第二代车型是基于新的雷诺-日产联盟CMF平台的产品。CMF不是一个通用平台，而是一组模块化技术，比如发动机舱、座舱和独立的前后车身元件。这使得它可以按照需要而扩大，满足更大范围的不同规模的车辆。
现款逍客是第二代，比上一代加长47mm，同时更低更宽。最新2021款有四个配置：XV智享版， XV Prem豪华版，XV Prem.Pro豪华领航版， XV TOP旗舰版。起价分别为15.49万，16.88万，17.38万和18.89万。
第一代逍客在当时是比较突破性的设计，SUV的车型造型和掀背车的尺寸结合，兼顾了实用性和驾驶体验。不过经历了一代的变化发展，这个细分市场已经出现了很多优秀的竞争者。逍客面临激烈的竞争。
体型设计不错。跨界车的车身，憨憨中又不失运动感。看起来就像一个灵活的小胖子。前脸还是日产V形格栅，熟悉但是没有特别吸引。不过，得益于搭配得宜的大灯，还是有弧度的引擎盖陪衬，逍客的前脸比起其他日产车型稍微好看一点。尾部设计比前脸来的更好，LED尾灯环绕着边角一直延伸到尾门，有点像带了眼罩的佐罗。
动力由2.0L L4自吸气发动机搭配CVT无级变速箱提供给前轮。最大输出151马力，最大扭矩194牛米。逍客并没有特别快，但是胜在平稳。电动辅助转向直接而带有质感，有不错的抓地力和平衡力。牢固的悬架提供了不错的稳定性，在转弯的时候不会感觉到有不舒适的倾斜感。最小转弯半径5.45米，掉头或者在窄的环境中都比较容易操控。
静音也是逍客做得不错的地方。发动机的声音被很好的隔离在车舱外面，风和道路噪音也一样。即使高速行驶下，车内也可以保持比较安静的环境。
内饰设计走简洁路线，没有强烈的设计感，仪表台和中控看起来中规中矩。相对而言，实用性会更强一些。仪表有不错的清晰度。中控按键和旋钮的大小和位置有注重人体工程学和易用性，用起来比较方便顺手。全系是9英寸触摸屏布置在中控上，屏幕尺寸不大。虽然显示比较清晰，够用但是没有特别多的科技感。
内饰材料和手工不错，质感很柔软，不会有廉价感。前方视野不错，不过要注意的是选配的全景天窗并不可以全部打开。
长×宽×高为4401×1837×1593mm，尺寸的同级产品来讲是中位数水平，车内乘坐空间在同级车型处于第一梯队。2646mm的长轴距，后排座位容纳三个成年人短途旅行还是可以有不错的舒适度。不是特别高的朋友，在后排坐着膝盖不太可能撞到前排座椅，虽然部分高阶配置带全景玻璃车顶稍入侵了净空，但是对头部空间也不会有特别大的影响。
车内小物品的存储空间安排不错，手套箱够大，还安排了几个小的置物空间足够放置小家庭的日常小件。载货能力就比较一般，430升行李厢容量很容易就会被优秀的竞争对手比了下去。不过，内部置物空间形状很好，有一个平坦的地板，而且地板下面还有一个储物箱。将后排长条座椅折平，容量增加至1585升。
安全方面，中保研还没有对逍客进行碰撞测试。安全气囊配置丰富，全系标配六安全气囊，包括前席双辅助/侧辅助/窗帘式。一系列辅助驾驶在中，高和顶配配置，包括预碰撞智能刹车，变道盲区预警，移动物体/行人预警，油门误踩纠正，LDW车道偏离预警。日产的ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统标配在高配和顶配配置。
总括来讲，平稳，低噪音和乘坐舒适性是逍客最大的优势。不过相对于一些优秀的竞争对手，逍客没有那么多驾驶趣味性。
