造车新势力之间的对垒 理想ONE VS 蔚来ES6
最近几年，国内造车新势力消息不断，最重要的原因就是因为新能源车已经是未来的趋势，所以目前很多合资品牌和中国品牌都在积极将旗下产品电动化，以保证能在未来抢占更多的市场份额。在造车新势力的各个品牌中，有几个极为突出，且已经有了一批相当可观的拥趸者，今天我们就来带大家看两款产品力较为优异的新能源车，一辆是理想ONE，另一辆是蔚来ES6，不知哪一辆更能获得你的青睐。
理想ONE 2020款 6座版，官方指导价32.8万元，目前老司机暂无真实成交价。
蔚来ES6 2020款 430KM 性能版，官方指导价39.8万元，目前老司机真实成交价为38万元左右。
理想ONE的前脸设计较为个性，中网采用了蜂窝网状的设计，同时加以贯穿式灯带修饰，视觉观感上十分别致，有着不错的辨识度。
蔚来ES6前脸造型显得圆润饱满，格栅的分层设计让整个车头层次分明，视觉感受上还是颇为耐看的。
两车大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。
此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。理想ONE多了自适应远近光。蔚来ES6多了转向辅助灯、LED前雾灯。
理想ONE的车身尺寸为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，蔚来ES6的车身尺寸为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm。理想ONE在车身轴距、长度、高度方面略有优势，而蔚来ES6在宽度方面的表现要好一些。
两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。
外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻，理想ONE多了外后视镜记忆。
理想ONE轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为255/50 R20，轮圈采用了双五辐式设计。蔚来ES6采用的轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为255/55 R19，采用了多辐式的轮圈设计。
理想ONE车尾设计风格给人的感觉还是颇为简约的，没有采用过多复杂的线条设计。贯穿式尾灯和镀铬饰条搭配相得益彰，显得十分精致，点亮后也有着不错的辨识度。
蔚来ES6车尾显得较为饱满，能和前脸很好的呼应起来。线条平直有力，搭配两侧设计精美的尾灯，整体气场营造还是很到位的。
理想ONE内饰看上去有一种居家的氛围，科技感也较为强烈。同时，内饰颜色采用双配色，在视觉感受上不会显得单调沉闷，能间接增益行车体验。
蔚来ES6内饰整体造型非常前卫，NOMI车载人工智能系统与中控大屏的配合能给人全新的人车交互体验，可以创造一个移动的生活空间。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，理想ONE方向盘为三辐式，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。蔚来ES6方向盘采用了平底三辐式的设计，握感舒适，而且运动气息十足，多功能按键能增进驾驶者的行车体验。
理想ONE配备了方向盘4向手动调节，多了方向盘加热。蔚来ES6配备了方向盘4向电动调节。
理想ONE采用12.3英寸的全液晶仪表盘，较大的显示面积能带来更多的行车信息，让驾驶者全面了解车辆动态。蔚来ES6搭载了9.8英寸全液晶仪表盘，造型比较精致，UI界面显示的动态效果也十分不错。
理想ONE搭载了10.1+12.3+16.2英寸三块中控台彩色大屏，不仅颜值上非常到位，功能上也相当丰富。蔚来ES6搭载的是11.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。理想ONE多了膝部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。理想ONE配备了单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，多了全速域自适应巡航、自动泊车入位、防紫外线玻璃，蔚来ES6配备了10色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃，多了悬架高低调节、空气悬架、负离子发生器。
安全配置方面，理想ONE表现略有优势；舒适和高科技配置方面，两车各有所长。
理想ONE的座椅采用米色的真皮材质包裹，舒适度还不错，蔚来ES6的座椅被仿皮材质包裹着，填充物厚实，缝线精致，乘客乘坐舒适性优异。
此外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。理想ONE多了副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。蔚来ES6多了副驾驶座椅2向高低调节。
配图为理想汽车 理想ONE 2020款 6座版（蓝色）
理想ONE采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，乘坐空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。蔚来ES6后排空间表现出色，地板中央几乎纯平，且配备了中央头枕，中间乘客乘坐舒适性不受影响。
除此之外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。理想ONE多了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排座椅加热、后排独立空调。
理想ONE的后备厢空间表现很不错，后排座椅可以放倒，平时应急装一些大件物品也没什么问题。蔚来ES6的后备厢空间表现同样非常出色，造型规整，进深也很不错，且同样支持后排座椅比例放倒，能满足多样化的储物需求。
理想ONE 2020款 6座版搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.2T L3发动机，和前后永磁同步电动机，发动机最大功率是131马力，电动机总功率是326马力，电动机总扭矩为530牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是172km/h，官方0-100km/h加速是6.5s，配备40.5kWh电池组，工信部续航里程为180kM，快充模式下充至80%快充时间0.5h，慢充模式下6h充满。
蔚来ES6 2020款 430KM 性能版搭载了一套纯电动动力系统，前永磁同步、后感应异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速为4.7s，配备70kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是430km，快充模式下快充时间为0.8h，慢充模式下10h充满。
理想ONE采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，蔚来ES6采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合。此外，两车驱动方式均为双电机四驱。
下面就是两款车的总结环节。理想ONE作为中大型车，消费者对于空间方面是用不着过多担心的，毕竟它车身尺寸摆在这，而且2-2-2的座椅布局实用性也是相当高，有些消费者对此很青睐。配置方面，中国品牌的汽车大多都不会让人失望，理想ONE配置表现就十分丰富，在同级别中你很难找到比它更优异的存在了。至于有些消费者担心的充电效率，它表现得也较为不错，快充模式下充至80%时间只要0.5h。
接下来我们再来看看蔚来ES6。其实大部分知道蔚来品牌的消费者，都对蔚来品牌的服务体验赞不绝口，或许有很大一部分蔚来车主当初就是被其服务理念所折服才购买的汽车，这一点小哥也是觉得非常有诚意，能很好的解决掉客户的售后疑虑。聊回蔚来ES6本身，个性的外观和轻奢的内饰设计是蔚来ES6的一大亮点，同时，在智能科技方面它能提供给客户很棒的人车交互体验，这一点对比同级车显得很有竞争力。至于空间、动力方面，其表现也是丝毫不差。
如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉我们你的答案。
