北京时间11月30日凌晨，2020赛季F1大奖赛第15站巴林大奖赛正赛在巴林国际赛道结束。在由安全车引领下结束的这场比赛，梅赛德斯车队的汉密尔顿拿下个人第95个分站冠军，红牛二将小维斯塔潘和阿尔本分列二、三位一起登上领奖台，其中阿尔本能够跻身前三得益于佩雷兹最后时刻的爆缸退赛。
另外，哈斯车队 法国车手格罗斯让第一圈便发生骇人事故，赛车断成两截的同时燃起大火，所幸格罗斯让成功逃脱，虽然受了轻伤，车迷们用38%投票的将格罗斯让选为本场最佳车手；而赛点车队的斯特罗尔也遭遇“翻车”事故。
虽然本周末和下周末都将进行巴林大奖赛和萨基尔大奖赛，都是在巴林国际赛道进行，但却使用了不同的赛道布局。本周末的巴林站使用的是以往惯例的大奖赛布局，这条单圈长为5.412公里的赛道，有4条长直道，也有重度刹车区和慢速弯，因此有很多机会超车，但由于在赛道中段有中、高速弯，因此在设置上需要进行一些权衡。
起步时，勒克莱尔、格罗斯让和拉蒂菲都是用硬胎起步，小塞恩斯选择用软胎，其余车手都是搭载中性胎。比赛开始后，汉密尔顿顺利发车守住领跑位置，在脏的一侧起步的博塔斯连续掉位置，陷入车阵的博塔斯还被里卡多蹭了一下，诺里斯与奥康发生擦撞后前鼻翼损坏，带着火花在跑，斯特罗尔也被维特尔顶出了赛道冲到缓冲区。
不过随即车阵后面发生了骇人事故，格罗斯让在向右侧准备切空档时被身后的科维亚特顶到，法国车手驾驶的哈斯VF-20后轮弹起后直接插入到了钢板护栏，赛车重击护栏后断裂成了两半，一颗轮胎飞到赛道上，一颗轮胎飞到了护栏内侧壕沟的另一侧，并且赛车瞬间燃起大火。赛事立即亮出红旗叫停比赛，好在有单体壳、Halo系统和HANS系统等保护，格罗斯让从大火中挣脱逃出。
自1976年法拉利车手劳达在德国纽伯格林赛道遭遇严重烧伤以来，F1对车手的烧伤及碰撞防护愈发重视，从车架设计到头盔材质均有质的飞跃。即便如此，也很难让人相信，格罗斯让能安然无恙地从事故中走出，尤其是在事故回放画面呈现在众人面前之后——慢镜头显示，法国车手的赛车在与护栏碰撞后解体为两段，前翼部分完全嵌入护栏，徒留冒着浓烟的后半段车身孤零零地在赛道上。一时间，中外社交媒体上尽是为格罗斯让祈祷的声音。
除了等待与祈祷，围场内的多数人束手无策，转播画面在众位车手间反复切换，每个人都只是神情严肃地盯着身前的屏幕。直至一条推文的发布，压抑的氛围才被打破——哈斯车队通过推特确认，格罗斯让已及时爬出驾驶舱，与医疗人员取得联系。该推文发布后不到5分钟，转发数已突破3000次。紧随而至的近景画面显示，“帮助”法国车手奇迹生还的或许正是车身解体——在座驾断成两截的情况下，格罗斯让反而不会因车身零件在燃烧中变形而被卡在座舱内。逃过一劫的法国车手当即翻过护栏，由消防人员扑灭身上的火苗，随后格罗斯让在医护人员的搀扶下步入救护车内。当事者左脚的鞋已不见踪影，尽管有些踉跄但能独立行走，看起来没有大碍。救护车内的格罗斯让神情茫然，看起来依然惊魂未定，但在围场内已响起掌声一片。据哈斯车队随后发布的消息称，格罗斯让的手臂和脚踝在事故中烧伤，目前已得到及时治疗。
格罗斯让被撞起火原因：电池组引燃底盘上破裂的油箱起火。成绩重要还是赛车手的生命重要？格罗斯让死里逃生，赛车起火原因查明。希望主办方给车迷朋友奉献精彩比赛的同时，也要切实关注一下车手的安全问题，老生常谈，不容忽视！希望我们不要再看到和听到类似的悲剧出现！
