在MPV市场上，丰田埃尔法无疑是最受关注的，毕竟在国内能够买到的埃尔法都是加价买，中端MPV市场上基本上就是GL8得天下，随着逸致停产之后，丰田在国内市场上就没有合资MPV了，随着MPV市场越来越火热，丰田终于要引入一款国产MPV车型了，它就是前不久在海外发布的全新一代塞纳。
在外观上全新一代塞纳前脸的整体造型与此前发布的全新一代汉兰达颇为相似，采用了大尺寸的梯形进气中网设计，内部采用了熏黑网状格栅结构，搭配两侧鹰眼式的大灯组，显得非常犀利、动感，相比上代车型更加霸气、年轻化。
车身侧面低矮的车身搭配流畅的线条，呈现出了更加优雅的姿态，下部边裙在后轮部分开始后扬，形成了隆起的后翼子板，彰显出了较强的肌肉感，后侧窗采用了大斜度的造型，让新车看起来更显年轻运动。
尾部整体更加动感，两侧尾灯采用了雷克萨斯车系的设计风格，外部采用了类似Y字造型，向下延伸的部分还有一个类似散热孔造型，在点亮的情况下辨识度极强，层次分明的后尾门造型也让新车变得更具运动氛围。
内饰上新车采用了全新的布局风格，整体造型与雷克萨斯颇为相近，中控采用了与新款荣放相同的悬浮式显示屏，以及全新多次层中控台造型，再加上液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘，科技感十足。
座椅方面，新车在延续了老款车型优点的基础上，增加了第二排座椅的腿托功能，进一步提升了第二排座椅的舒适性，第三排座椅和上一代车型一样，在不用的时候能够完全收藏到地板下的储物格里，和前部分地板形成平整的空间，空间实用性更加灵活。
动力上全新一代塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统，最大功率246马力，并配备了前驱和E-Four电四驱两种驱动形式，综合油耗百公里7.1L，作为一款家用7座MPV，这样的油耗表现还是相当优秀的。
目前在国内中端MPV市场上，GL8一直都处于主导地位，相信塞纳国产之后不仅能够打破这一僵局，也能够让广大消费提供更多的选择。
