提到宝骏，大家最先想到的应该就是宝骏510了，它可是把哈弗H6拉下过神坛的一款SUV，但想在家轿市场做出一款爆款车型，那么必须在细节上花一点心思，本期小编为大家推荐一款宝骏旗下的全新车型——新宝骏RC-5。那么它有实力成为家轿市场的爆款车型吗？下面跟小编具体了解下吧。
首先，外观上设计上 新宝骏RC-5有浓浓的未来感，它虽然是一款轿车，但车头比较方正，造型比较立体，有一定的厚重感。分体式大灯不断的进化，虽然它不是一个贯穿式的设计，但镀铬条连接了两个日间行车灯，日间行车灯尺寸真的是非常夸张，下方是远近光灯，并且1.5T的版本带自动大灯的功能。中网的设计也是加入了镀铬的装饰，看上去精致感不错，在牌照框的下方有个毫米波的雷达，支持全速域的自适应巡航，在这个价位的确是不多见的。
来到侧面，新宝骏RC-5采用了一个17英寸的5辐式轮毂，并且向侧面门把手这个位置下边框都采用亮黑色的镀铬装饰条提升紧致感，它的侧面与普通的传统三厢轿车不同，有种GT的味道，但又感觉缺了点什么，从B柱开始一直溜到车尾，车尾就像拿刀切了一样利落。
尾部设计比较简洁，为了后备箱的实用性在车尾处开了个槽，没有采用隐藏式的设计，尾灯使用了时下流行的贯穿设计，并且里面还有M的造型溜背加掀背的结合，这个好处不用多说了吧，后备箱的空间把整个人装进去都没有任何问题，并且后排座椅还支持46比例的放倒，像搬运大件物品，比如大彩电、大冰箱都没有任何问题，它的实用性要比普通的三厢车更好。
来到内饰，给人的第一感觉就是很有设计感，比如说两辐式的方向盘，这是在这个级别非常少见的一个设计，大多数都采用了一个非常传统的设计，中控台采用了一个飞船式的换挡按键很有科技感，如果做工再提升一下，它的质感会更好。10.25英寸的中控屏集成了相当多的功能，AI智能交互也更加的自然，智能化是新宝骏RC-5的一个主打的卖点，中控台有一个手机的无线充电，挡把位置采用类似于钻石切割的一个设计，阳光下有buling buling的感觉。
门板处使用了多种材质拼接的一个设计，这样的设计的确实非常好看，也是值得肯定，这就是为了设计牺牲了一定的舒适性。另一个令人惊喜的地方是，新宝骏RC-5有一个座椅的通风以及记忆的功能，要知道这个功能大多数都是在豪华车型上看到的，在一款10万级别车型上看到了这个配置的确是非常的厚道。
动力方面，新宝骏RC-5分为1.5L和1.5T两个版本，1.5L自然吸气版本最大马力是99匹，全部匹配的都是6挡的手动变速箱，1.5T的发动机匹配的是CVT的自动变速箱，并可以模拟8个挡位，这套动力总成上在新宝骏的其它车型上已经出现过一段时间了，别看新宝骏RC-5长得又潮又运动，但动力输出风格可是相当的家用，加速不急不躁，变速箱也非常的平顺，并没有像市面上部分小排量发动机一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校的非常灵敏，而是无论油门刹车其设定都非常的线性，脚感柔和，开起来也更加的轻松，因为采用了CVT的变速箱，所以它的平顺性不是问题。但是这款车型在各个路况下开起来都是比较轻盈的，很少出现动力不够用的情况。
悬架部分这个价位车型前麦弗逊后扭力梁也是情理之中的，在侧面支撑部分还是比较充足，加速制动时阻尼感也让车辆没有那么多的重量转移，然而对于震动部分的过滤就没有那么从容了，还是有一些生硬，还有进步的空间。
新宝骏RC-5的自适应巡航功能是全速域的，能覆盖0~150公里的时速，也就是说在市区走走停停的情况下也可以开启自动驾驶辅助功能，车辆在红绿灯时可以完全的自动刹停，重新启动踩一脚油门就可以了。而且它还有个非常好用的功能，只要是在D挡状态下，方向盘打过一定的角度，转向灯就会开启，防止你忘记打灯的尴尬。
综上所述，新宝骏RC-5在智能化方面表现突出，设计也是它的一个亮点，目前7~10万元自主紧凑级家轿竞争也是非常激烈，比如吉利帝豪GL、长安逸动PLUS等等，都是非常有实力的选手，结合它的售价能有这样的产品力已经是非常突出了。你觉得新宝骏RC-5怎么样？欢迎在评论区留言发表您的看法。
