大众途观，作为从最早的进口，再到后来的国产化，绝对算得上是大众在国内SUV市场的开山鼻祖。所以在哈弗H6崛起以前，曾经的大众途观，足以堪称是SUV市场的一哥，月销量破万那可是轻轻松松。当然在此期间，其他的汽车厂商也不会坐视不管，先后推出了诸多"途观杀手"，来与大众途观争夺市场。然而在这些诸多的"途观杀手"中，却只有一款车型相对来说比较成功，那就是今天的主角别克昂科威。
作为最成功也是最被人熟知的"途观杀手"，别克昂科威在进入国内市场的早先阶段，可谓是风光无限，在2016年期间月销破3万更是成为了常态。但是随着国产阵营的崛起，以及日系、德系的强势，所属美系阵营的别克昂科威，也是逐渐趋近于平庸，市场销量也是早已掉出了销量榜前列。
那么卖不动怎么办？别克昂科威便采用了如今绝大部分汽车厂商惯用的方式，那就是降价求销量。作为一款18.99-27.99万的合资车型，据4S店的报价显示，如今入门级裸车已经来到了15万多，可以说性价比是很高了。难怪最近几个月，别克昂科威在市场中又火了起来，就以来过去的六月份来说，别克昂科威可是交出了单月销量突破1.2万台的成绩，足以堪称宝刀未老的表现。
当然别克昂科威能够一降价就热销，自己本身的产品力很优秀，也是起到了至关重要的作用。它的首要优势，笔者认为便是它的大空间。作为曾经的错位竞争的主打策略之一，别克昂科威是以中型SUV的身份，来进入市场竞争的。那么现款别克昂科威的长宽高为:4686/1839/1686mm，轴距2750mm，虽说比不上汉兰达这样的中型SUV标杆，但是比CR-V、荣放这些还是要大上不少。特别是在2750mm 轴距的加持下，别克昂科威足以堪称同级别的大五座，乘坐空间可以说很宽敞。
当然作为美系车，别克昂科威的内饰设计则显得有点粗狂。中控台部分，别克昂科威采用了家族式的飞翼式布局，整体略显繁琐，但是在烤漆面板的配合下，廉价感并没有太过浓厚。而在配置部分，别克昂科威则有着较为齐全的表现。首先别克昂科威全系标配中控屏，以及液晶仪表盘，支持手机互联映射、GSP导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，车机交互算是主流水准。此外还拥有多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、一键启动、自动空调等配置。
最后在动力部分，别克昂科威按照车型不同，拥有两套动力总成来供消费者选择。分别为一款代号LFV的1.5T涡轮增压发动机，以及一款代号LTG的2.0T涡轮增压发动机。其中1.5T的车型拥有169马力以及250牛米的动力输出，虽说算不上太强劲，但是日常使用应该是绰绰有余。而2.0T版本的车型，别克昂科威则拥有260马力以及400牛米的动力输出，性能可以说是非常强劲了。而在油耗方面，别克昂科威相对来说是要高上不少，实测百公里综合油耗在8.8-10L左右。
其实总的来看，别克昂科威也确实是一款少有的美系厚道之作。它有着空间大、配置丰富、性能不错等优点，虽说燃油经济性相对要差一点，但是作为一款中型SUV，就产品力来说，别克昂科威确实是要比CR-V、荣放等同价位竞品车型优秀不少。再结合其如今降价的措施来看，确实是较为值得入手的一款合资家用车。
