帮忙解决几个数字电路简易交通灯控制电路课程设计的问题 数电交通灯定时控制系统

求助电工课设一份！！！！急 、交通灯控制器任务及要求 1、能显示十字路口东西、南北两个方向的红 你这种情况就是plc程序控制了，plc书籍有个案例的，建议看看plc交通灯控制案例，只要修改时间就可以了。交通灯工作原理 红绿灯设有感应控制，在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制。扩展资料：历史19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了；由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯-煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一位手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。at89c51交通灯程序怎么加个开关控制？ 被采纳为满意答案 直接加吧 有图标的 选AT89C52比较省事：1，选T2定时器，6M晶振，500ms 计2次就是1s，60秒清，计57秒清，计3秒清，循环。2，内部计数加，外部显示用。交通灯定时控制系统设计程序 我有一个相似的C语言程序，加原理图什么的都有.要求1：按照下表的情形反复循环，显示两个方向的秒倒计和交通灯信号东西向红灯35-1倒计绿灯30-1倒计黄灯5-1倒计南北向绿灯30-1倒计黄灯5-1倒计红灯35-1倒计2：可由拨盘开关强制设置为东西红，南北绿/东西绿，南北红/东西南北都为红3：夜间模式：两方向均为黄灯闪烁，不显示秒倒计4：由特殊情形恢复到正常情况后，应当接着切换到特殊情形前的秒倒计和交通灯继续循环要的话可以找我，你稍微改下就可以了交通灯控制电路的设计 交通灯控制逻辑电路设计编辑词条 交通灯控制逻辑电路设计 交通灯控制逻辑电路设计[要点提示]一、实验目的 二、实验预习要求 三、实验原理 四、实验仪器设备 五、练习内容及。求51单片机控制的交通灯电路图 一、设计任务与要求1．设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒；2．要求黄灯先亮5秒，才能变换运行车道；3．黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。二、实验预习要求1．复习数字系统设计基础。2．复习多路数据选择器、二进制同步计数器的工作原理。3．根据交通灯控制系统框图，画出完整的电路图。三、设计原理与参考电路1．分析系统的逻辑功能，画出其框图交通灯控制系统的原理框图如图12、1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。图中：TL：表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，否则，TL=0。TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。图12、1 交通灯控制系统的原理框图 2．画出交通灯控制器的ASM。帮忙解决几个数字电路简易交通灯控制电路课程设计的问题 用74190就可以定时，并且递减计数，还可以用BCD数码管显示出来~选用两片74190十进制可逆计数器.两片计数器之间采用异步级连方式，利用个位计数器的借位输出脉冲（RCO’）直接作为十位计数器的计数脉冲（CLK），个位计数器输入秒脉冲作为计数脉冲.选用两只带译码功能的七段显示数码管实现两位十进制数显示.D1、C1、B1、A1、和D0、C0、B0、A0是十位和个位计数器的8421码置数输入端.由74190功能表可知，该计数器在零状态时RCO’端输出低电平.将个位与十位计数器的RCO’端通过或门 控制两片计数器的置数控制端LOAD’（低电平有效），从而实现了计数器减计数至“00”状态瞬间完成置数的要求.通过 8421码置数输入端，可以选择100以内自由选择的定时要求.急求交通灯控制电路课程设计【数电】。非常急！！！ 用74190就可以定时，并且递减计数，还可以用BCD数码管显示出来~选用两片74190十进制可逆计数器。两片计数器之间采用异步级连方式，利用个位计数器的借位输出脉冲（RCO’）直接作为十位计数器的计数脉冲（CLK），个位计数器输入秒脉冲作为计数脉冲。选用两只带译码功能的七段显示数码管实现两位十进制数显示。D1、C1、B1、A1、和D0、C0、B0、A0是十位和个位计数器的8421码置数输入端。由74190功能表可知，该计数器在零状态时RCO’端输出低电平。将个位与十位计数器的RCO’端通过或门 控制两片计数器的置数控制端LOAD’（低电平有效），从而实现了计数器减计数至“00”状态瞬间完成置数的要求。通过 8421码置数输入端，可以选择100以内自由选择的定时要求。求交通灯系统控制器设计要求？ 路口交通灯控制系统与其他控制系统一样，划分为控制器和受控电路两部分。控制器使整个系统按设定的工作方式交替指挥车辆及行人的通行，并接收受控部分的反馈信号，决定其。PLC交通灯控制 用PLC实现智能交通控制1 引言据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必然产生如下弊端：当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况：制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。具体如下：在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位。

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